2022款比亚迪海豹700长续航后驱版（25万预算零跑C01比亚迪海豹谁更值得买）

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2022款比亚迪海豹700长续航后驱版

25万预算 零跑C01、比亚迪海豹谁更值得买？

对于绝大多数中国消费者来说，性能超跑在过去是遥不可及的美梦。说美梦，那是因为保时捷911、法拉利F8这些在超跑市场熠熠生辉的名字，或优雅或性感，它们不仅造型拉风，动辄3秒级零百加速实力，更能轻松满足每一位热衷性能的年轻人想要的速度和激情，但数百万的起售价让911、F8成了多数人心中的Dream Car。

难道年轻人的“超跑梦”真的可望而不可及吗？

NO！因为电气化，特斯拉Model 3首次将3秒级性能车带进40万以内价位，只是35万的售价对于年轻人依然有些遥远。

直到以零跑汽车为代表的中国新能源车企的出现，通过全域自研极大降低了生产成本，加速了性能车“平权时代”的到来，零跑C01四驱双电机高性能版零百加速3.66秒，性能不输911售价却只要28.68万；还有比亚迪海豹四驱性能版，同样的售价，零百加速也达到了3.8秒。

电动性能车虽然依旧稀缺，但中国的消费者终于可以在30万以内圆自己的“超跑梦”了。但另一个问题也随之而来，在性能车平权时代，30万以内最强“电动超跑”零跑C01和海豹如何选？在这场“王不见王”的终极PK中，孰强孰弱？

中国消费者特别是年轻用户，他们的“超跑梦”大多是从颜值开始的。一般来说，性能车时尚、炫酷，总能给年轻人带来极强的视觉冲击力，同时超低的风阻系数既能提升动力性能，又能降低使用能耗。

在这一点，零跑C01和海豹都达到了“超跑级”水准，二者的风阻系数分别为0.226Cd和0.219Cd，考虑到零跑C01中大型轿车的车身，更大的尺寸能做到和海豹不相上下的风阻系数，确实厉害。但如果仅仅是低风阻，显然是不够的，年轻人买超跑，更多是希望它能给自己带来满满的格调。

海豹的设计类似于保时捷911，是典型的动物拟态设计，效仿大海中海豹的身姿，以曲面设计为主，灵动、优雅而又活泼、时尚；而零跑C01更像是结合了传统超跑和电动轿车双重元素的潮流单品。零跑C01不仅拥有新势力轿车简洁、干练的车身流线，炫酷又不失科技感，更为关键的其搭载了代表“超跑”符号的无边框车门，它的出现首先就给年轻人带来了极强的视觉冲击力，瞬间将格调拉满，作为对比海豹则还是传统车门。零跑C01无边框车门

但这还不够，零跑C01又全系标配了常见于百万豪车的麂皮车顶棚，加上麂皮运动座椅和绿色缝线，把电车的“超跑感”发挥到最佳，让人一坐进车内情不自禁燃起驾驶欲。