科三细节太多了（科三细节如此多）

科三在驾培考试中，虽然不是最难的，但是挂科率确实是最高的。科三要说有多难，其实并没有科二的难度大，之所以科三通过率低，是因为科三细节无处不在，稍一疏忽，就可能挂科重考。不但科三规则的细节多，在规则外还隐藏着一些让人“咬牙切齿”的盘外招，更加让人防不胜防。

第一上车准备。灯光默认是近光灯，当我们打开前照灯时，可能上一个考生就是远光灯操作失误挂科，可能还有另外的原因，我不说，大家心里也明白是怎么回事，又因为白天光线刺眼，表盘远光灯标志看不清，或者根本忘记观察，当我们在考试操作时，就会分不清远近光而造成操作失误。所以在考试前，小伙伴们一定要顺手往上拨一下灯光手柄，确认在近光位置。

关闭车门。这也是容易出现失误的地方，尤其是一些女学员，轻手轻脚惯了，在关车门时也会此而挂科，毕竟车门关闭不严，是很危险的事情；手刹放不到底，即使不影响开车，只要表盘上手刹灯亮着，都会被系统检测到；所以在考试过程中，不要急着起步，每一项操作，尤其是语音不播报的项目，一定要做到位。

第二，加减档操作。现在的加减档不再语音播报，操作地点根据时机，地点，路况等随时操作，这边车辆多，不适合做项目操作，可以选择另一个地点操作，但是，能够操作加减档的地方肯定就一个，去的时候做不了，可以在回程做。其他地方项目都是固定的，选择做加减档，可能影响其他项目。地区不同，加减档规则应该区别很大，还是根据自己地区规则操作。

加减档操作给地区也不一样，难度稍大的就是3档跑全程，挂到5档。具体操作是，3档加油提速，到4,35-40的时候换4档，继续加油，当速度到45-50的时候，换成5档，50以上保持3秒，踩刹车，当速度落到40时，踩离合松开刹车，换成3档，慢抬离合，继续行驶。

第三，刹车减速，在原来考试中，只要速度档位匹配，速度不大于30，没有硬性要求踩刹车。自从实行新规以来，路口，左右转弯，3个牌子前，不管你速度多低，也要象征性地踩刹车，路口刹车必须在30米以内，看似很简单的操作，因为没有语音提示，好多小伙伴都会在这漏掉刹车而挂科。

第四，直线行驶还有速度要求。其实很多地区在做直线行驶的时候，只要车走直线就行，没有速度要求，本来你的名字就是直线行驶，不知道哪位专家喝多了，加上了速度要求，这就增加了直线行驶的难度，使直线行驶成为科三失误最多的项目。有速度要求的，一定要提前加速，让车达到标准速度后，等着项目开始，不要等开始了，再加速，已经晚了。

第五，靠边停车。靠边停车要离边线30 cm，虽然有他的合理性，但是实际开车中，压在路边线又有什么危险吗？这也是改制后的新规定。在操作靠边停车时，不要想着一次靠边停好，因为角度大，容易压到路边线，我们要经过多次靠边，寻找30 cm停车。

这些在考试中，不播报，还要必须完成的项目，一定要随时提醒自己，落下一项都会造成考试不及格。