宝马比雷克萨斯谁更好（豪华品牌年度排名）

随着各大公司公布销量业绩，中国市场2019年主要豪华品牌销量排名也正式公布。从排名榜单来看，宝马集团以723680辆夺得冠军，同比增幅达到13.1%，并与排名第二的奔驰，首次年销量突破70万大关；凯迪拉克出现下滑，雷克萨斯增幅最大，并成为第五家销量超20万辆的豪华品牌。

2019年，宝马集团（BMW和MINI）在中国市场实现销量723680辆，同比增长13.1%；其中在12月份销售新车67897辆，同比增长8%。宝马公布的销量数据也让其超越奔驰、奥迪，夺得2019年中国豪华品牌销量第一。

宝马5系是该品牌销量最高的车型，国产X3进一步提升销量。华晨宝马X3于2018年7月上市销售，一年半时间内国产X3销量保持稳定，在2019全年销量达12万辆。宝马5系全年销量则是17.3万辆，提供长轴，标轴，插电式混动，M车型。

2019年新3系实现换代后，由于价格及产能问题，初期销量有所下滑，随着终端优惠加大且产能攀升，3系销量保持稳定，在11月的广州车展上，宝马还推出了新3系的320、330车型改变只有325一种动力配置的局面，目前全系售价29.39-40.99万元，均搭载2.0T发动机，分别对应最大输出为156马力、184马力和258马力。至于销量方面，宝马3系全年交付13万辆。

2019年，MINI品牌在华销量为32678辆，同比增长了11.3%。

奔驰也成为又一个突破70万大关的豪华品牌，与宝马差距不足2万辆。2019年在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702088辆新车，同比增长4%；其中梅赛德斯-奔驰品牌交付693443辆新车，同比增长6.2%。

2019年奔驰在华出现频繁的质量召回，同时还出现闻名全国的消费者维权事件，但对销量的影响似乎不大。仅减振器断裂隐患一事中，奔驰就召回了67万辆汽车，包括E级和C级。

在中国市场，奔驰已经推出8款国产乘用车型，占品牌在华整体销量比重约为四分之三。2019年北京奔驰GLB国产上市，定位紧凑型SUV，售价区间为31.48-35.48万元，搭载与奔驰A级相同的1.3T直列四缸发动机和7速双离合变速箱，进一步丰富了产品布局。不过，国产GLB上市仅一个月就召回，原因是座椅线束未按照规范布线，影响座椅侧气囊等功能使用。

奥迪进入2019年，上半年表现不佳陷入下滑，下半年持续发力最终实现增长。奥迪公布的2019年销量数据显示，全年销量为690083辆，同比增长4.1%，排名第三。

上半年全新A6L、Q3分别上市，价格坚挺下销量受挫，随着优惠力度加大销量逐步得到恢复。奥迪A4L在2019年的累计销量为16.8万辆，同比增长3％；奥迪Q5L累计销量至13.9万辆，同比增长17％；奥迪A8则达到1.25万辆，同比增长了21.6％。奥迪规划2020年将有超20款产品上市，包括中期改款的A4L、新款A6L、新国产车Q3 Sportback等。

豪华车销量持续增长，与整体车市下滑形成鲜明对比，但同时豪华车价格也不断下探，终端大幅让利优惠成为常态。而其中，雷克萨斯反其道而行之，毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。

2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，同时成为第五家销量破20万辆的豪华品牌。雷克萨斯销量仍低于凯迪拉克，位于二线豪华第二位。

雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主，2019年推出UX紧凑型SUV，2020年将推出LM 高端MPV。

2019年雷克萨斯销量上涨，但过程也十分“冒险”。9月份，雷克萨斯突然上调了ES、NX、UX、LS车型的官方指导价，涨幅在6000-15000元之间，此举导致已订车签订合同的客户被迫再度加价提车，因此惹怒部分客户，此次舆论风波也导致网友集体痛骂雷克萨斯突然涨价的行为。

12月27日，市场监管总局对丰田汽车（中国）投资有限公司发出了一份处罚决定，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，雷克萨斯经销商被限制网络报价、最低转售价格等，该行为限制了市场竞争，损害了消费者利益，最终被处以8761.31万元罚款。

相反的是，凯迪拉克和沃尔沃采取“以价换量”方式。2019年凯迪拉克销量达213717辆，同比下滑6.3%，与雷克萨斯的差距越来越小。凯迪拉克销量下滑主要原因是ATS-L与XTS停产导致，而取替的CT5、CT4车型未能快速上量补充。11月18日凯迪拉克CT5正式上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱，随着终端优惠力度进一步放开，才能实现快速上量。同时，ATS的直接替代者—CT4确认2020年一季度上市，售价将进一步下降，对凯迪拉克品牌将有销量提振作用。

沃尔沃全年销量为154559辆，同比增长18.4%。随着市场竞争加剧，降价走量的沃尔沃，成为一个以终端价格驱动的品牌，旗下S60、S90、XC60、XC90等均出现大幅降价。12月底全新S60上市，售价28.69-46.19万元，低配价格与终端S90价格几乎一致，因此S60未来还有较大的降价空间，才能进一步提振恢复销量。

针对豪华车“以价换量”的销售策略，上汽通用总经理王永清表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打价格战还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战就不合时宜。

因此，豪华车市未来“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻求新的增长点，而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的二线头名地位形成巨大威胁。