波士顿龙虾价格今日（波士顿龙虾价格将超过100元）

中国水产频道报道，波士顿龙虾在中国算是个地道的网红产品，从淘宝天猫到京东以及各电商都有售，只要是个节，动不动就是十几万只的销量，加上现在新零售的推波助澜，目前波士顿龙虾的价格已经逼近100元/斤大关，预计本周产地价格会超过一百元/斤。

但这样火爆的波士顿龙虾，产地却并非美国的波士顿，而是广阔的北美洲大西洋水域，特别是加拿大海洋省份纽芬兰与拉布拉多、美国的缅因州和马萨诸塞州。因为波士顿是北美海产品的集散中心，加拿大龙虾也大多在这里进行交易，所以，做海产生意的华人便把这些来自北美洲的大龙虾都叫做“波士顿龙虾”，或者干脆简称为“波龙”。

2009年，加拿大龙虾的主要市场美国和欧洲正在遭遇金融危机，龙虾销量骤减。同年，加拿大的龙虾捕捞量却创出新高。供大于求的情况使得龙虾价格大跌，本地贸易商不得不开始寻找美国和欧洲以外的市场。相比当时中国市场消费的澳龙，波龙的价格要便宜好几倍，饭店请客吃饭上道波龙倍儿有面儿，而且作为饭店来讲利润率也非常可观，从那时起，击中中国消费者心理的加拿大龙虾开始代替澳龙占据了国内龙虾市场。

到了2012年，美国缅因州龙虾利用全年可以捕捞的优势，也成功打入了中国市场。

2012年美国的龙虾的价格跌到20年来的最低，缅因州龙虾出现供大于求的状况。为了拯救龙虾产业，缅因州政府与贸易协会把目光转向了中国。直到2016年，中国占美国出口龙虾的比例从2009年的1%上升至15%，成为美国第二大龙虾出口市场。《华盛顿邮报》称，中国市场拯救了缅因州的龙虾产业。

“对于我们来说，找到一个合适的市场很难。”丹•菲利普斯(Dan Phillips)说，“然而，眼下的中美贸易冲突让我们很难再和中国人做生意。”37岁的菲利普斯是绿头龙虾(Greenhead lobster)公司主管中国市场的经理。这家公司就位于缅因州。

缅因州是美国的龙虾主产区，占美国产量的75%，它位于美国东北角的新英格兰地区，南临大西洋，北接加拿大魁北克，向西是新罕布什尔州，向东是加拿大的纽布伦斯维克省。北美大陆广阔的东海岸没有污染，寒冷的北大西洋流为龙虾生长提供了优良的环境。

与缅因州同属一片海域的加拿大新斯科舍省是加拿大东部沿海四省之一，盛产龙虾。据统计，目前中国市场上90%的鲜活加拿大龙虾都产自于该省。

加拿大将大西洋海域分为41个龙虾捕捞区，其中最大的捕捞区为33区和34区，位于新斯科舍省南部海岸。为保障龙虾资源的可持续发展，除了远海渔场外，加拿大法律不允许全年捕捞，每个龙虾捕捞区都有规定的捕捞季节，多数捕捞区在规定的捕捞季节外停止捕捞，让龙虾产卵、生长，保证提供给消费者高质量的龙虾。

新斯科舍省提供三种不同种类的龙虾：冻品、加工品和鲜活龙虾。按照相应的用途，捕捞上来的龙虾或直接卸载在岸边的冷链车内，或直接上加工线，而鲜活的龙虾则被放进接近海水自然环境的暂养池。 近几年，加拿大出口到中国的龙虾价值和数量增长很快。以新斯科舍省为例，仅2013年到2014年进口额就从3000万加元增长到6000万加元。而2005年，这个数字仅为140万加元。2017年加拿大出口到中国的龙虾已经达到10738吨，价值达1.586亿美元。

同样大幅度的增长也发生在美国缅因州。绿头公司的龙虾出口量从多年前的平均每周1.5吨〜2吨，增长到如今的15吨〜18吨。菲利普斯告诉《中国新闻周刊》，“和中国客户的合作令我们的龙虾卖得很好。”

最近受中美贸易政策影响，眼下市场上美国龙虾的数量与去年相比明显减少。现阶段，多数商家不再进口美国龙虾。美国龙虾和加拿大龙虾的关税同为7%，7月6日起加征25%关税后，美国龙虾的关税变为32%，与加拿大的龙虾差价拉大。

7月21日，长沙-北美定期洲际全货机航线执飞的波音747-400F货机将100吨的加拿大活龙虾顺利运至中国的中部城市长沙，当天货物就被分发到北京、上海等地，除了一次性运货量大之外，更多让人们可以感受到的是中部城市消费的崛起。

除了长沙之外会有更多的中心城市具备直航的能力，中国的进口海产消费随着这些二三线城市物流的完善将会和一线城市差距越来越小。以前都在北上广深进货的商家也越来越多的瞄准海外直供，竞争会越来越激烈。

中国的进口海鲜消费市场在国民消费升级的状态下仍然保持着快速的增长。无疑美国将会错过这场世界海鲜消费升级的盛宴。