最牛插电混动车（年轻人的小电炮）

电动汽车零百加速做到3秒级难吗？不难，但想在20万价格区间内做到零百加速3秒级，很难。和燃油车一样，高性能则代表高能耗，而能耗高低则直接决定了一辆电动汽车的续航里程，当下，电动汽车的第一竞争力是续航，而并不是性能。所以，当电动汽车的售价去到30万甚至以上时，厂商有足够的成本去堆电池容量，零百加速3秒级的电动汽车多如牛毛，而在成本较低的20万价格区间内，敢宣称自己是性能车的电车，屈指可数。

（前途K20）

厂商不敢尝试，不代表消费者没有需求，我还记得前途汽车推出K20的时候，不少网友都激动坏了，十几万的价格，但拥有不错的性能，关键还是两厢设计，当时不少人亲切的称呼其为“小电炮”，这台车可以说是能够满足不少预算不高但又想触及性能车的消费者。但唯一让人担心的就是这车最终到底能否量产，能否交付。相较于充满未知数的前途K20，9月份已经上市的名爵MULAN同样被人称为是“小电炮”，那么这车到底怎么样，实力如何，就是咱们今天这篇文章要探讨的问题。

名爵MULAN全系共计四款车型，指导售价12.98-18.68万，而能够实现3.8秒破百的车型，则是顶配，指导售价18.68万的460km四驱凯旋版。说真的，18.68万的价格算不算贵？在这个极度内卷的时代，这个价格我甚至可以买一辆合资B级燃油车，当然贵。但看到3.8秒破百的性能，我还是忍不住想要多了解一下这台车。

由于是一台新车，我想应该还有不少消费者对这台车并不是很了解，所以外观、内饰这种颜值类的产品力，虽然没有聊的必要，但咱们还是简单了解一下。首先就是外观，名爵MULAN前脸看起来说实话并没有特别强烈新能源汽车的味道，甚至像一台燃油车，但整体看起来足够锐利。

车身侧面看起来，纯正的“小钢炮”造型，看起来会比高尔夫之类的两厢车更激进一些。车身尺寸方面，名爵MULAN车身长宽高分别为4287*1836*1516mm，轴距2705mm，有没有发现，现在的电车轴距是越做越长了。

大多数的车，车尾一般我都不想说，因为除了尾灯也就没啥好说了，但名爵MULAN车尾感觉才是整辆车的颜值巅峰，尾灯和上方扰流板的组合设计，看起来运动很强，至少目前市面上的车，没有看到过类似的设计，好看 高原创度，在时下本就是一个值得珍惜和称赞的事儿。

车内，给我的感受是简洁，因为除了两块屏，看不到其他更多值得要去说的设计，这个就看不同的人审美了，有人会觉得这种风格比时下那种连副驾都是屏幕的风格看起来更舒服一些，但也会有人觉得略显简陋。不过，简洁归简洁，当你摸到座椅、门板甚至是方向盘都是翻毛皮的材质时，你会感觉到这个价格应有的做工和用料，这一点还不错。

另外，中控屏幕虽然不大，但时下别的车有的功能，这车也基本都有，语音识别控制、车联网、OTA在线升级、WiFi热点等功能都有，官方还给其智能系统取了一个听起来不错的名字，叫维纳斯。另外，顶配的四驱凯旋版搭配6个喇叭，我感受了一下，音效还真不错，遗憾就是没能贴一个品牌，要不然更能满足消费者的“虚荣”心。

至于这辆车的空间，我其实还挺好奇，毕竟要说车身尺寸是不大的，但轴距表现又还挺好。而实际体验来看，身高180cm的体验者在前排调整好最佳坐姿后，进入后排，腿部空间能剩余1拳3指，而头部空间还有4指，这个表现我认为还不错，至少你买回家，它并不是只能开着玩的车，家用也完全可以。

最后，就是这辆车最为重磅的动力部分了，咱们前文也说了，名爵MULAN全系共计四款车型，低配的两款车型电动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，和目前市面上1.5T发动机的动力差不多，配备51kWh电池组，CLTC纯电续航里程为425km。而中配车型电动机的最大功率提升到了150kW，扭矩依旧保持在250N·m，电池组也提升到了64kWh，CLTC纯电续航里程达到了520km。至于今天咱们主要聊的顶配车型，则搭载了前后双电机，构成电动四驱系统，系统综合最大功率可达315kW，最大扭矩600N·m，动力表现超越3.0T V6发动机。电池组依旧是64kWh，CLTC纯电续航里程为460km。

再说回到顶配车型四驱凯旋版，我想应该有人和我一样有质疑，厂家宣称的零百加速成绩3.8秒，实际真能做到吗，会不会虚标？这个质疑在上海的试车场中给到的解答，在乘坐两个人的情况下，名爵MULAN能够做到3.83秒的最佳零百加速成绩，算是名副其实。操控方面，我对这台车的期待还比较大，毕竟能做到这样的零百加速，底盘的调校没点功力可不行，在试车场中，名爵MULAN的麋鹿测试表现还相当不错，过急弯的稳定性也还不错。

说实话，名爵MULAN配的四条轮胎并不是性能胎，而拥有不错的操控性主要得益于其重心低，据工程师讲述，名爵MULAN电池组为躺式设计，简单理解就是别人把电池竖着放，而它是横着放，这就让电池更薄，既能拥有降低车辆重心的作用，又能增加电池与地方的距离。当然，更关键的是名爵MULAN支持换电方案。

回到咱们标题的问题，3.8秒破百的名爵MULAN，18.68万到底值不值？我个人整体体验完这台车，感觉还是挺值的，毕竟想要在20万内买到一台零百3秒级的性能钢炮目前还是挺难的，更关键的是名爵MULAN并不是单纯加速快，在操控方面其还有不错的表现。即便是你觉得你对于零百3秒级没有需求，更便宜的低配车型也和顶配拥有一样的底盘悬架、电池包安装方式，入手一台日常买菜、带娃，偶尔跑山也是一个不错的选择。