17万内能买到的5款2.0t车型（全系2.0T购置税全免）

国家购置税补贴政策已经落地一个多月了，这次的政策还是比较宽松的，让不少合资SUV也能享受到补贴。可以说现在买这些车正是划算的时候。这次对比，我们找来了两款合资SUV的标杆车型，一款是常年稳居合资SUV销量前三的上汽大众途观L，另一款是城市SUV的开创者，一汽丰田RAV4荣放。它们分别来自德系和日系阵营，我们主要会对它们的配置、空间和驾驶体验进行对比，看看真正用起来，谁有更好的体验。

外观：两车都经典，途观L选择多

外观部分两辆车大家都很熟悉了，这辆2022款的新途观L采用了全新的前脸设计，车灯这里做了一个开眼角设计，这是2022款车型的一个特征。

另外这辆R-Line车型相比普通版是增加了一套运动外观套件的。

这辆RAV4被车主加装了一套镀铬装饰，还增加了包围，这部分大家可以忽略掉。RAV4荣放在这一代车型上采用了一套比较硬朗的造型风格，外观棱角分明。

总得来说，两款车在造型上都是久经考验了，属于经典耐看的这一类。

内饰：途观L更具科技感、RAV4更硬派

内饰部分，新途观L采用了10.3英寸全液晶仪表 12英寸中控屏，内饰设计既保留了大众的家族设计，比如整个中控区域是略微向驾驶者倾斜的，便于信息读取和功能操作。

车机系统的体验方面，12英寸的中控屏显示清晰，画面是比较细腻的，操作界面的美观度方面，途观L也会比荣放好上不少。

另外，新途观L还支持CarLife和CarPlay，满足安卓和苹果用户的手机互联需求，值得点赞。

在内饰用料上，途观L在车内运用了较多的软质材料包裹，软质材料的用量在合资车型中是比较领先的，最终的效果是手边能接触到的区域大多数都使用了软质材料。

座椅表面也采用了红色滚边和缝线，内饰整体采用白色搭配棕色，细节上还采用了仿碳纤维纹理的装饰，整体还是比较精致的。

RAV4的内饰和外观一样硬朗，仪表采用了更传统的指针设计。

10.2英寸中控屏幕清晰度一般，边框宽度和厚度也显得有点粗犷，画面细腻程度和界面设计不如途观L。在这些旋钮上，RAV4增加了一圈橡胶，可以改善操作的手感，增加摩擦力，这个小细节还是不错的。

内饰用料上，RAV4比途观L用了更多的硬塑料，内饰配色也以黑色为主，触感和观感上不如途观L舒适和高级。

在亮点配置方面，这辆途观L配备了全景影像、电动尾门、自动泊车、后排独立空调、座椅通风等配置，整体而言更追求舒适性。而RAV4的优势在于它标配了较为丰富的驾驶辅助配置，途观L则要高配车型才提供较完善的驾驶辅助功能，这也是RAV4作为TNGA架构车型的一个优势。

空间：途观L空间大、有七座

不过TNGA架构下的车型也有劣势，那就是在空间部分。首先是车身尺寸上，RAV4就比途观L更小，可以看到途观L的长度有着110mm的优势，轴距也领先101mm。

实际体验来看，途观L的第二排腿部空间为三拳，头部空间超过一拳，而RAV4的第二排腿部空间为两拳，头部空间为一拳，途观L的后排空间是更宽敞的。

（上汽大众途观L）

（一汽丰田RAV4荣放）

另外，途观L四驱车型标配7座，前驱车型顶配也可以选装第三排座椅，选装第三排座椅后第二排座椅支持前后位置调节，实用性会更强。

驾驶：途观L质感好、动力强

基于TNGA架构打造的RAV4驾驶感受对比上一代车型有了明显的进步，底盘质感更扎实了，在行驶品质上甚至有了点德系车的质感。

2.0L发动机可以输出171马力，动力参数不弱，传动系统匹配的是一台Direct Shift—CVT变速箱，最大的特征是起步阶段可以使用齿轮传动，所以在起步和低速区间，这辆RAV4的动力响应表现还不错。

不过在中后段加速方面，这台2.0L发动机会有点乏力，加速过程中发动机噪音来得比较明显，但加速过程却不够利落。噪音偏大确实也是目前TNGA架构下这批发动机的共同短板。

前面说到，TNGA架构为RAV4带来了一丝德味，而新途观L，则是正宗的德味。

这次试驾的新途观L是380TSI车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，对动力要求不高的话，其实还可以选择330TSI车型，最大输出功率186马力，虽然动力稍弱，但价格会更加友好。

途观L全系都是匹配7速湿式双离合变速箱，得益于双离合变速箱的高传动效率，整个动力响应可以做到随叫随到，对比RAV4的主要优势体现在中后段加速，加速时的动力响应更加畅快。

而且整车的隔音降噪表现，以及发动机的噪音表现，途观L也是要优于RAV4的。底盘质感方面，途观L有着大众一贯的扎实，高速稳定性好，应对路面起伏更加从容，转向手感反而还比RAV4轻巧一点，女士开起来都很轻松。

总结：途观L更胜一筹

这次对比可以说是神仙打架，两款合资SUV的标杆各有亮点，途观L本身定位中型SUV，车身尺寸、空间都有优势，内饰设计也更有高级感，行驶更有质感，动力响应更加畅快。RAV4造型硬朗，TNGA架构一方面提供改善了行驶质感，另一方面也提供了较为丰富的主被动安全配置。

如今两款车型都有一定的终端优惠，其中330TSI的新途观L顶配和2.0L的RAV4顶配终端行情价格接近，22万左右最低21万就能拿下。新途观L和RAV4都享受国家目前推出的购置税减半政策，而上汽大众更是为新途观L再补一半购置税，做到了购置税全免。结合对比结果和购置成本，就家用而言，途观L略胜一筹，是更能满足家用需求的选择，如果对这款车感兴趣，就亲自到店里试驾体验一下吧。

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