奔驰v级7座商务车试驾 运动范的豪华MPV试驾奔驰V级

近两年,国内消费者对于商务车的需求越来越高,甚是称之为“保姆车”,可想而知它对于一个家庭的重要性。但国内商务车市场可选择性并不高,中端的有别克GL8、本田艾力绅,而高端一些的有丰田埃尔法/威尔法等,可加价二、三十万也是让一般消费者望尘莫及。

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  其实奔驰早在国内市场推出了唯雅诺和威霆两款MPV,但其过于商务的定位让很多消费者并没有太过去关注。为了更好的让消费者接受,之后奔驰推出了全新V级豪华多功能车,不仅拥有家族最新的设计语言,而且从里到外都做出了全面升级。

精致的商务范儿

  全新奔驰V级多动能车让人眼前一亮,虽然还是商务车方正的车身线条,但更为精致的设计让人对新款车型抱以期望。全新家族化的设计元素更是让其看起来更为年轻化。

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家族化的优势

  再来看看车内,与外观一样,同样是家族化的最新设计语言,让豪华感与设计感油然而生。车内遍布优雅的线条结构,Command人机交互控制系统被放到了很特别的位置,不仅好用而且方便操作。

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  头等舱一般的座椅非常宽大,还可以放平,满足各种乘坐的坐姿,贴合度也很出色,S级同款天鹅绒头枕更是提升了豪华感。

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惊人的舒适度

  对于一台商务车来说,舒适性必然是首要的,至于动力和驾驶感并不是第一位要考虑的因素。但对于奔驰而言,一台既能开又能坐的车才能称的上是多功能商务车。

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  经过我们在封闭场地的测试,奔驰V260L的百公里加速成绩最终被定格在了11.3秒,这个成绩对于一台体型庞大的商务车来说已经很出色了,并且在急加速的情况下,车身稳定性非常好。

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  同样,其38.03米的100-0km/h的刹车距离也很不错,不过为了向舒适性妥协,其刹车制动器的脚感偏软,但其刹车距离也在可接受范围之内了。

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  在实际驾驶感受时,我们能感觉到V260L的油门踏板行程较长,力度也比较轻,这样的设置很符合其商务车的定位,温柔的加速不会让车辆有顿挫感,以免让乘客有不适感。搭配成熟7速自动变速箱,整个行驶过程中都非常平顺。

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发动机在1250-4000rpm都能输出其最大峰值扭矩,所以加速时不会有明显的动力爆发,而是用持续的动力储备来提供源源不断的力量。

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全文总结

  试驾和试乘奔驰V260L后,我个人感觉如果你真的需要一台商务车,并且还是一台高端的商务车,那奔驰V260L绝对是你的不二之选,无论家族化的设计、优秀的乘坐舒适度还是奔驰出色的动力表现,这些似乎都要比某些加价数十万的车好太多了。并且奔驰这个“金字招牌”更是让拥有V260L的你随时锋芒毕露。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震)

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