家庭用车新宝骏rs3值不值得买(新宝骏RS3一年就能回本)

几年前,人们要想买一辆体验感较好的SUV,必须得花20万,比如大众途观、本田CR-V之类的,后面15万就可以买一辆比较不错的合资SUV,比如本田XR-V以及日产逍客之类的,再到如今,10万就可以买一辆合资SUV,比较典型的是现代ix25和铃木维特拉,虽说这些合资SUV品质都没大问题,但他们都有2个通性:配置差,有的实用性配置不够丰富。而这两大通性对于年轻用户而言,其实是比较摒弃的,尤其是在当下高速发展的时代下,配置差确实难以被接受,于是就诞生了定位高端,但售价合理的车,比如新宝骏RS-3。

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(现代ix25)

相比于10万级的现代ix25,新宝骏RS3倒不是合资SUV,它是上汽通用五菱旗下的SUV,去年下半年上市,诞生时间虽不长,但它却很新,一是车型很新,二是它的设计理念及科技内涵很新,但这款车到底怎么样呢?

新宝骏和WEY,领克一样,都是国产高端车,但新宝骏RS3的定价却非常给力,7.18万起卖,8.98万封顶,实际终端优惠后8万就能买顶配,而现代ix25虽然也是小型SUV,但起步价就得10.58万,比RS3的顶配还贵,那么就算是ix25后期优惠大,恐怕也无法与RS3相抗衡。

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(新宝骏RS3)

或许有人说“一分钱一分货”,但我想说这在新宝骏RS3身上是不存在的,它成就的是越级体验,比如RS3的设计就比现代ix25帅气,如果初次看RS3,可能会被它的设计给惊艳到,前脸“星际几何”的设计显得RS3非常动感,尤其是中间的钻石车标,更是觉得标新立异,的确比普通的SUV耐看。而RS3的侧身也能感受到动感小清新,A柱、C柱以及车门下方都是熏黑设计,比较耐看,车尾部扁平状的尾灯仿佛是贯穿设计的,下方还有分体式尾灯,这种个性化设计也是同级少有的,辨识度很高。

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(新宝骏RS3)

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(新宝骏RS3)

而现代ix25虽然改款了,造型上也动感了不少,但看着不够新颖,而且侧身和老款差不多,依旧看着很小气,车尾灯的造型似乎还有一点模仿RS3的痕迹,扁平状以及分体式设计手法都有出现。

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(现代ix25)

以上是新宝骏RS3在设计理念上有别于现代ix25,下面再来看智能科技理念的区别,RS3作为新宝骏的第四款车,搭载新宝骏车联网,而且是全系标配的,也就是说7.18万的入门版都有,而这套车联网反应速度,以及识别精准度超过传统车联网数倍,另外它所提供的一系列功能也让人们对智能网联刮目相看,比如,能在车内用语音点外卖,能用车内的大屏幕打游戏,K歌,看视频更是小菜一碟,至于语音发微信也支持。而在顶配RS3身上还搭有L2级自动驾驶技术,能保证0-130km/h全速巡航,降低驾驶难度,且能实时监测侧方来车,自动驻车等等,比一般的L2自动驾驶技术都成熟。

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(新宝骏RS3)

反观现代ix25,不仅的车联网功能比较普通,语音控制只能简单地控制天窗、空调,无法像RS3那样语音发微信、也无法分享实时地理位置等,且ix25的车联网还不是标配,只有高配才有,全速巡航也仅顶配才有,技术也不如RS3的博世技术成熟。

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(现代ix25)

最后对比一下油耗,新宝骏RS3与现代ix25全系都是1.5L发动机,两者高配都是CVT变速箱,但RS3的挡位有8个挡,油耗才6L左右,而ix25的实际油耗高达8L,那么RS3一公里油耗才4毛钱,算是一款比较适合跑滴滴的SUV。如果按照一个月1万的收入,跑一年下来足够回本了,所以说,如果预算10万买SUV,那么RS3是一个不错的选择,当然现代ix25在合资SUV中还是很有诚意的,只不过输给了RS3。

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