唐代马具图案（再谈唐代鞍具）

再谈唐代鞍具

羁络头也，勒之无衔者也。羁为马辔俗称：马络头、马笼头。初并辔不包括衔、镳，由项带、额带、鼻带、咽带、颊带组成。马衔铁周代称攸勒，汉代时叫衔。

衔俗称：马嚼，是与缰绳控制马的。衔的两端有环、环外系辔、环中贯镳。镳初为角制品，后逐为金属。马镳位于马衔两端是用来防止马衔掉出马口的。汉代镳两端弯曲成卷云状，系有油帛制扇汗。唐代衔镳则为弯角状。

唐代马辔额前、鼻端、两颊上部各装一枚杏叶，汉代时称杏叶为珂。唐代杏叶精致的称银花，悬于带上的称压胯。唐时不再装配高高的寄生与鞧铃，而在攀带装饰杏叶。杏叶从汉代马珂演变而来，式样玲珑繁多。

马辔革带上缀有金花，马辔的咽革下系踢胸。辔、缰有别；辔，拂也，牵引拂庚以制马也。缰则是系于辔控制马外逸的索绳。

唐代将马匹鬃、鬣毛剪出官样一花、两花、三花；三花马指将马颈处鬣毛剪如城墙垛般为三齿故马鬣剪三花，五花马则多指马毛鬈曲的纹理。披鬃马长鬃披拂偏向左侧，靠近马双耳的鬃毛梳理为两绺，系结于马的前额两侧。剪三鬃是唐代御马中最顶级的规格。

唐代多将马尾束起免被拖脏，战马也是令其作战时更为利落而束尾。束马尾更

是唐皇室贵族的骑乘特点。

西汉后期出现两鞍桥垂直的鞍称高桥鞍，马鞍木结构包括前鞍桥、鞍座、后鞍桥，鞍座由左右两块鞍板构成。魏晋时高桥鞍装饰有金属片；拱形鞍桥包片、鞍桥包片外缘覆压条、鞍座两端对称翼形片称金属片装饰鞍。鞍座以两块左右对称座板构成，中部略微下凹，两端膨大断面与金属形片形状一致。鞍桥呈拱形后桥宽于前桥，鞍桥的內缘穿绳透孔与鞍座板穿孔对应。鞍桥嵌入鞍座板上缘切口，皮绳将捆扎紧。

鞍桥表面铜钉固定金属包片压条加固，翼形片与包片重叠压在包片上，下部覆盖鞍座表面，翼形片以钉子固定周缘。马的脊骨较突出，颈部、肩部连接的肩隆高起；脊骨、肩隆难承受较大压力，而在两块鞍座板中留有空隙，马的躯干前窄后宽因此高桥鞍的后桥均比前桥宽大。高桥鞍的鞍座受到人的压力后，其反作用力会导致座板受到向两侧扩张的力，扩张力直接作用在卡在鞍座外缘的鞍桥上。鞍桥木芯使用弯曲状木材，木纹与鞍桥的走势一致能承受的张力较大。鞍桥外的金属包片、压条起到增强抗拉强度。南北朝后期的高桥鞍已有改进，鞍桥降低后鞍桥开始向后倾斜。

唐代时两桥垂直鞍已形成后桥倾斜，鞍面呈凹曲弧度适于骑乘跨坐，亦方便上马称为后桥倾斜鞍。均以木胎为骨有银装、鍮石装、乌漆装、宝钿金装鞍等。

唐代的白玉鞍配以白玉装饰与马辔的金黄相映呈现明净华美。固定马鞍的肚带称韅，另前系攀胸后有尾鞦同鞧，攀胸、鞅带亦称钩臆带。

马鞍后部孔洞穿有多条装饰革带称鞘，鞍鞘最初是固定马鞍的，鞦带从马尻围绕后鞍桥两侧，穿过鞍眼固定绑缚，余下部分垂下形成鞘带亦故称鞦带。除起固定鞍鞯作用外还具栓系功能，鞘带逐增至多条功能也专转为装饰。唐鞍中最末端一条粗长仍做绑缚之用外，其余则短细垂为装饰名鞢韄。唐代马鞍均为五鞘，宋代时六鞘。马剪三鬃、马尾打结、五鞘为唐时御马的规制。

鞦是条长带，也有由三条短带连接而成的，接头下垂的装饰称为跋尘。

马鞍下面的箕形垫子称鞯，唐代称鞍下毡替。鞯使骑乘安稳，质地厚实防止马背鞍伤。鞍褥也有皮毛制作的，唐人更推重虎皮为鞯，贞观时乘骏马多以虎皮为鞯。

鞯下用来遮挡路尘土的织物称为障泥。障泥唐时已简化，不用拖垂得很长的硬质大障泥。障泥上端于鞯下，垂不过马腹以锦制者为尚。

红缨踢胸与华贵的丝织品锦做长障泥是唐时贵族的标志。为防尘飞名贵的马鞍更是加鞍袱防尘，鞍袱有时也称为帕、鞍帊。

唐代马镫多为踏部扁平，半圆形环圭首式，与镫革穿环之间有一节短颈。

唐代骑马之风盛行，天下一统西域大宛岁有来献。史载：玄宗好大马，御厩至四十万，遂有沛艾大马，命王毛仲为监牧。沛艾马产自西域，身躯大骑乘感好，

稳如在床榻上一般。唐时宫廷的女性有着男装骑沛艾大马的风尚。玄宗喜好沛艾大马其实看重安若舆辇的骑乘感受。沛艾马在唐时很稀有仅限皇室贵族乘用，但禄山之乱沛艾马种遂绝。

蒋 东