斯堪尼亚满改卡车介绍(高顶驾驶室车身多处改装)

今天的文章里,我们来聊聊3系。不是宝马3系,而是来自北欧的巨人:斯堪尼亚3系卡车。据许多驾驶过斯堪尼亚3系的卡车司机说:3系是斯堪尼亚造过的最好的卡车。它不仅有着坚韧的质量,并且V8发动机也让人津津乐道。不过,斯堪尼亚3系还有个小小的问题,那就是驾驶室空间。

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在彼时的欧洲卡车市场上,沃尔沃推出了Globetrotter驾驶室,达夫也推出了Space Cab驾驶室,在内部空间上都有了很大的提升。虽然斯堪尼亚也在3系卡车上推出了TopLine驾驶室,但是它的车顶只增高了一点,还是赶不上友商们的步伐。对此,各路改装厂各显神通,推出了许多副厂高顶驾驶室产品。上图为Beers公司推出的Starline高顶驾驶室,它采用镀锌钢板打造,轮廓略微突出驾驶室,为驾驶室内部带来了1.95米的内高。

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最近逛欧洲卡车新闻网站的时候,笔者发现了一台非常好看的斯堪尼亚3系卡车,它搭载了我们上文介绍过的Starline驾驶室,蓝色的涂装非常亮眼。并且,它的整体成色也相当优秀,目前正由Heros Transport挂牌出售。

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其实这车原本并不长前面那样,上图这台红白相间的143M才是它的真身。服役多年后,这台143M被VSB运输公司买走,之后刷上了蓝色的涂装,并且进行了整体改装。最后,这台143M被卖给了Heros Transport,工作人员对其进行了彻底翻新,这才有了我们今天看到的样子。

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在车辆的前脸上,VSB公司为其安装了牛栏,也有人将其称为防撞杠。顾名思义,牛栏一般用于防御牛、羊等动物,这些动物有可能会流窜到公路上,如果被卡车撞到就会发生严重的事故。而牛栏与车架直接连接,代替车辆前脸承受撞击,保护驾驶室的完整。这款牛栏来自大厂Trux公司,并且上方还附加了四枚圆形射灯,增强照明效果。

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牛栏之后,143M 420的铭牌隐隐现出。在斯堪尼亚的命名方式里,143M中的14代表车辆采用14升排量的发动机,3代表3系卡车,M代表车辆为Medium吨位,本车GVW可达18吨。在驾驶室下方,是大名鼎鼎的斯堪尼亚DSC 14 V8发动机,最大能输出420匹马力的它在当时已经冠绝群雄,匹配的8速手动变速箱也很有声誉。

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Starline驾驶室的车顶很有特色。首先,它的轮廓比车身轮廓大了一圈,并且有棱有角,视觉上非常有意思。并且,它采用了镀锌钢板制成,比其他副厂高顶的塑料更加坚固。不过即使镀锌,生锈也在所难免。此外,用于粘贴固定前挡风玻璃以及车顶窗户的玻璃胶会随时间老化,这都是翻新时需要注意的问题。驾驶室顶部配备了气喇叭、三枚小灯,并带有Heros Transport公司的外置灯箱,采用和车身相同的蓝色进行喷涂。

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在改装过程中,VSB公司还为这台斯堪尼亚143M改装了Streamline套件,使前脸更具流线型,并且配备了导流角板,起到降低空阻的效果,并且看起来也更加现代化。车辆的轴距为3.6米,采用4x2驱动布局,十分契合欧洲的使用工况。

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这台斯堪尼亚143M配备了副厂打造的侧裙,采用塑料制成。它紧紧的包裹着车身侧面看着有点像“紧身衣“。在日积月累的使用中,塑料侧裙已经有些变形,不过视觉效果还是相当到位。

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车辆轮毂、轴头等地也刷上了与车身相同的蓝色车漆,搭配锃光瓦亮的螺栓,视觉效果相当出色。虽然是钢制轮毂,但依然有着独特的味道。

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接下来,就让我们一起进入驾驶室来感受一下吧!在时间的洗礼之下,这台143M的内饰已经颇显老态,看起来有些脏乱,但瑕不掩瑜,并不会抹去它的魅力。

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经典的海湾式仪表盘将驾驶员包裹起来,各项仪表和按键都易于触及。方向盘采用两幅式设计,并且带有镂空,还设计有便于握持的凹凸,提供优秀的驾驶体验。这套内饰设计也是不少老司机的最爱,时至今日依然很受欢迎。

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车辆采用上下双卧铺布局,上层卧铺带有防坠网。并且,车辆内部还配备了床帘及窗帘,起到较好的挡光效果。

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车顶储物空间用今天的眼光来看并算不上充裕,但考虑到车顶前方还安装了两扇环形小窗,用于改善空间感,那就可以理解啦。总体而言,这样的储物空间配置还是基本够用的。

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作为多少老司机们的梦中情车,斯堪尼亚3系卡车堪称是永不磨灭的经典。希望今天这篇文章,能为您带来一些美好的回忆。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文图:heseaotter

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