五菱宏光miniev安全么(新能源对比--五菱宏光MiniEV和长安奔奔EV哪个更适合接送小孩)

#媒体人周刊#2.88万购买一台汽车,大多数人用来当做短距离买菜工具,或者接送孩子上下学的代步车,因此宏光MINI EV成为新时代的奇瑞QQ,今天我们选车侦探就带来与奔奔E-STAR的对比,看看3万内的车型配置够不够用?车架安全性是否超越老年代步车?两家的电池与电机由什么品牌提供?谁接送小孩更方便?

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2.88万安全配置够用吗?

首先两款车的入门车型都没有配备任何安全气囊,安全辅助上只有胎压报警,上坡辅助、ABS防抱死和EBD制动力分配,宏光MINI比长安奔奔多了后驻车雷达,前排USB接口,和单音响喇叭,而奔奔EV多了后电动车窗和副驾驶化妆镜,两车均没有配备空调,显然这样的配置是不够用的,没有空调、气囊,甚至音响和USB接口,无论是安全性还是日常使用的便捷性都不达标,夏天车内过热,冬天电池续航降低,购买时还是需要考虑更高配置的车型。

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比如3.76万的宏光MINI马卡龙时尚款,多了空调、主驾驶气囊、双USB接口和双音响等,实用性明显提升,但3.98万的奔奔依旧没有安全气囊,更高配的价格则达到6.98万,就配置来看,预算较低的情况下3.79万的宏光是更好的选择。

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安全性是否超越老年代步车?

从车架结构来看,五菱宏光MINI EV使用了钢管焊接的前副车架,相比奔奔E-STAR的框型前副车架安全性更低,钢管焊接副车架结构更简单,与老年代步车几乎没有区别,而奔奔其实是一款正常的微型车,属于油改电,在车架的安全性上要比宏光MINI EV更强,但受制于没有气囊,低配车的安全性堪忧。

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在过弯时,老头乐非常容易翻车,这是因为缺少测试和悬架设计的不合理性,奔奔和宏光的前悬挂采用了单控制臂的麦弗逊设计,宏光的后悬挂则采用特殊的拖曳臂式非独立悬挂,由于采用电机直接驱动后轮的设计,后轴左右被固定在一起,就像货车的设计,中央的差速器形成了凸起,为了防止硬链接高速过弯翻车,中间的潘哈德连杆将整体桥与车身相连,可以消除一定的侧倾和震动,但操控稳定性上不如奔奔的扭力梁,不可以高速过弯。

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奔奔E-STAR的后扭力梁设计与油车相同,扭力梁将左右车轮连接在一起,扭杆带有一定的形变特性,可以让左右车轮以不同的姿态运转,同时在车辆侧倾时带来平衡杆的作用,扭力梁非常适合前驱车型,因此在A级上常见,而宏光MINI属于后驱车型,不适合使用扭力梁,升级更高端的多连杆成本超标,因此当你驾驶过弯时要非常小心,切勿高速过弯。

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选车侦探观点:虽然两车起价都在3万内,但入门车型的配置极低,与老头乐相似,没有实用价值,抛开续航能力,3.79万的宏光MINIEV则是最好的选择,如果你更需要续航里程,那么只能选择奔奔EV。

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