发动机燃烧清洁度怎么提高（冬季开车需要提前预热）

关于冬季开车前要不要提前打火预热，这个话题在汽车维修界一直都很有争议！

有人说现在造车技术很成熟，根本不需要提前预热，更何况车子在怠速下，还会产生大量的积碳！

貌似听起来是有几分道理，但是为何有很多老司机都强烈要求冬季用车时要提前预热呢？是他们的观念老了，还是不提前预热确实会对汽车有一定损害？下面就带大家一起来看看！

细心的朋友可能不难发现，其实在很多车子的说明书上已经很明确的说出了，车子在冷启动后根本不需要提前打火预热，启动后直接驾驶就可以。

但是关于这种说法，在实践中并不是很准确。因为在现实生活中，已经有不少车都是因为在冬季行驶前，因为长时间不热车的原因，导致发动机出现了各种各样的故障。

说明书上之所以这样讲，其实主要是指一些新车型。其次车企这样去宣传，目的就是为了向消费者能更好的展现出自己造车技术有多先进成熟。

因为新车在3万公里内，即便是这样冷暴力去驾驶，也很少会出现这样那样的故障。但是在行驶到5万公里以后，由于长时间不热车导致出的发动机问题也就会随之而来了！

不过由于这种故障反映不是很及时，所以很少有司机在这个时候会想到是因为长期不热车导致的发动机故障，所以关于要不要提前热车这个问题，现如今也一直有着很大争议！

其实长期不热车，会加剧车子冷启动磨损，同时对发动机的磨损那也是避免不了的，不仅仅是导致汽车油耗增加，或者是积碳增多的问题，很有可能会导致缸内窜气以及烧机油的现象出现！

因为只要是汽车发动机，它都是一个热效率发动机，像普通低功率的家用车，引擎正常工作下的温度一般都会设定在90度，像更好点的车，可能发动机的正常温度会设定的还要高一些，甚至还能达到105度。

这也就是说，汽车在行驶时，发动机温度在达到这个数值之前，可以说一直都是属于冷车阶段，只有发动机越接近这个温度，那各零部件的磨损才会减小，其性能包括动力跟油耗才会发挥到平衡状态。相反，引擎内部的磨损则会加剧，性能也发挥不好！

再就是有些公里数较大的车子，可能随着天气温度降低，那在冷启动后，发动机便会伴随着出现一阵很高的嗡嗡声响，这种声响可能会持续个十几秒或者是半分钟。

其实这就是因为车子在启动后，机油是从油底壳慢慢上升到油道，再慢慢进入活塞和连杆以及曲轴等零部件的一个过程，只有完成这个过程，那发动机内部的机油压力才会达到一个相对平衡的状态。

所以仅从上面讲的这2点来看，在冬季用车时，冷车启动后进行热车还是很有必要的，虽然发动机温度不能立刻达到90度，但是至少越接近这个温度，给发动机造成的磨损就会越小。

一般都会把3分钟左右作为一个正常热车的参考范围，因为这个时间足够能让车内机油达到一个相对平衡的状态，再就是发动机内部燃料产生的热量值也能接近30度左右。所以这个时候再慢慢行驶，对发动机的磨损才会控到到很小的一面。

当然，如果在北方地区，由于温度低的原因，那这个热车时间可能也要稍微再延长一些，其实热车究竟需要多久，我认为完全是要根据自己的实际用车环境去定，并没有一个统一的标准。

至于有人讲原地怠速热车会让发动机产生积碳，其实关于这种说法不能说不对，但也不能讲全对。因为在汽修厂的实践中，大多数导致发动机积碳过多的车，其主要因素就是因为车子公里数多了，发动机内部缸体磨损老旧，以及保养不及时等原因导致的。

虽然原地怠速确实会产生一些积碳，但是对于一辆行驶几万公里又没有任何故障的新车来讲，影响是微乎其微，如果给车子定期做好保养，甚至可以忽略不计！

好了，以上就是关于冬季用车时要不要提前热车的一个分析。司机做好以上这些操作，不仅能减小发动机磨损，长时间下来还会保持住低油耗，可谓是对车一点坏处都没有！