救援车间春运杯劳动竞赛总结(安徽临泉春运赛场)

救援车间春运杯劳动竞赛总结(安徽临泉春运赛场)(1)

赵峰在候车室解答旅客问题。 张续亮 摄

(新春走基层)安徽临泉:春运“赛场” 争分夺秒的“暖墩墩”

中新网安徽阜阳2月14日电 (吴兰 张续亮)“G7499次列车马上就要检票了,请旅客们排好队,持儿童票、临时身份证的走人工通道……”15时7分,在安徽省阜阳市临泉站,客运值班员赵峰在候车室里,手持喇叭发出略带沙哑的声音。随着节后车站客流高峰到来,赵峰都会在车票开检前5分钟,穿梭在排队的人群里,提醒检票注意事项,确保大客流能快速进站上车。

安徽临泉县拥有230万人口,是全国著名劳务输出大县。自2019年12月1日郑阜高铁开通后,临泉结束不通铁路的历史,当地务工人员纷纷选择高铁出行。临泉站作为一个班仅有7名客运人员的中型车站,如何在短时间内确保旅客正点出行,这是一个不小挑战。

今年52岁的赵峰是临泉站的客运值班员,也是这个班的组长,春运期间主要工作就是从候车室、检票口到站台,配合组员完成各项工作。有着21年“闯荡”阜阳春运经历的他,不仅遇见“疑难杂症”总能迎刃而解,而且工作中总是多想一步、多走一步、多说一句,做旅客“暖心人”。

“冬奥会吉祥物叫‘冰墩墩’,赵值班是这座‘年轻’车站的吉祥物,同事们给他起了个‘暖墩墩’的外号。”临泉站站长张友俊打趣地说道。

救援车间春运杯劳动竞赛总结(安徽临泉春运赛场)(2)

赵峰在站台组织旅客上车。 张续亮 摄

15时12分,G7499次列车检票开启,蜂拥而上的人群“慌里慌张”地刷“脸”穿过自动检票闸机。“这趟列车需要20分钟内组织近900人上车,每一秒都是关键。”现场,赵峰眉头紧蹙,专心致志地锁定8个检票闸机和1个人工通道的动态情况,凭借24年客运经验,他总能在旅客碰见出行“障碍”前,化解“顽疾”,确保检票口不间断“流通”。“提前拿出身份证、背包拉链拉好,东西不要掉出来了、小孩走在父母前面……”

这些每天重复上百句的话都记录在赵峰口袋常装的小本上,每当遇见“新问题”,他都会记下来。赵峰还经常提醒同事,把每天开行车次和人数制成小卡片,并重点标注出大客流列车,根据客流灵活调整开检时间。

“春运如同‘赛场’,需要争分夺秒地守卫好旅客出行之路,”赵峰说道。

“G7499次列车的餐车(9车厢)有一个门,10车厢旅客可以分流一队从餐车门上车。”这句话在赵峰的小本上用一个方框圈了起来。为了保证列车正点出发,在临泉站工作2年多的他,熟知车站各个地方,反复观察到达列车编组、车型情况以及车门停靠位置,总结出快速组织旅客站台乘降的方法。

除了类似G7499次列车需要短时间内组织大客流上车外,赵峰还用贴心服务温暖旅客出行。

一次,赵峰得到一名即将临产的旅客李兰求助,他迅速拨打了120,将她送往医院,由于李兰家住贵州纳雍县,身边没有亲人,她也仅剩余76元,赵峰毫不犹豫地垫付了住院费和每天餐费,直到李兰家人到来。

春运期间,赵峰总会“扎”进候车室,手臂弯曲,举起喇叭,提醒旅客正在检票的车次和做好防疫措施,一天下来行走超两万多步,说话上千句。

19时16分,G7735次列车正在检票,赵峰像往常一样在候车室“闲逛”,“G7735次列车正在检票,没检票的旅客抓紧检票……”不一会,一名外出务工的旅客瞬间站了起来,三两下拽起2个大包和2桶油就跑向检票口,赵峰赶紧跑去帮他分担行李,最后顺利上车,在两人的气喘吁吁声中夹杂着断断续续的感谢声。

面对节后“人山人海”的客流和人均至少2件行李的双重困难,当天,本可以回蚌埠老家的的赵峰选择留下加班。“虽然在单位度过了春节,在即将到来的元宵节,也无法与家人团聚,但我没有任何怨言。”他用微颤的右手指了指胸前闪耀的党徽。由于长时间用力手持喇叭,赵峰的手总会情不自禁地颤抖。

据统计,自2月3日(正月初三)以来,临泉站日均客流量突破5500人次,其中最高峰客流量达6980人次,同比增长94.3%。

(中国新闻网)

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