涡轮增压供油管什么样子（涡轮增压上面两个电磁阀）

涡轮增压发动机常见两个电磁阀 废气旁通（大众n75阀）阀和空气循环阀「也叫泄压阀 进气旁通阀 大众的N249阀」

涡轮增压不可能一直打压，发动机受不了，增压压力大小靠废气旁通阀调节，现在很多都是占空比调节更加精准。

如图：一般是三个接头，一个通真空泵，一个通涡轮真空动作单元，一个通进气管「释放真空，平衡压力，没有这跟关系真空伺服器不回位」

再说说涡轮增压空气循环阀，之所以叫循环阀，是因为压力达到一定程度后，松油门，涡轮进气管后方压力太大，对涡轮和进气门有损伤，而且影响二次加压，所以通过打开循环阀将气体卸到进气管路，这个阀在现在大众部分车型已经减去了，大部分车型还有配备的！

很多人改涡轮泄压阀声音，改的就是这个东西，其实绝大部分车型改外泄，都会影响进气量计算的，对燃烧效果起反作用，害处大于实际效果，所以改装这个东西真的很复杂，牵一发而动全身！