汽车维修疑难杂症咨询（直击汽修疑难杂症）

Q:熊老师您好！我检修的一辆美国轿车进气歧管由于回火爆炸破裂，更换后不久故障重现。通过咨询通用汽车专家，将曲轴箱强制通风阀换掉后问题得到了解决，请问是什么原理？

上海读者：王华

A:发动机工作时出现回火，多见混合汽过稀、火花塞热值不符、进气门漏气、点火时间早或能量不足等。加油后节气门部分开启，进气歧管真空度较低，曲轴箱强制通风(PCV)阀与怠速位置相比，PCV阀芯即锥形阀在弹簧作用下移动，与阀壳之间缝隙增大，漏气量增大；高负荷时，进气歧管真空度更低，锥形阀进一步下移，漏气量进一步增大，消除了发动机高负荷导致的漏气影响。如果发生回火，PCV阀芯将回落到下端停止运转的位置，阻止回火避免爆炸。一旦阀芯卡死在漏气量大的位置不动，遇到回火就可能发生爆炸，造成进气歧管破裂。

Q:熊老师您好！请问汽车保养中，多长时间应该更换发动机的正时皮带？

Q:熊老师您好！请问废气再循环位置传感器是如何工作的？

福建读者：曾凯

A:废气再循环阀位置传感器(EVP)安装在EGR阀的顶部，在EVP内部有一支线性电位计，一根杆从电位计伸到EGR阀顶部。EGR阀开启时，电位计的杆向上运动，将一个较高的电压信号送到电脑，用来反馈EGR阀所处位置，关闭时为 3000Ω，开启时为5000Ω。线性电位计关闭时为0.8V，开启时为4.5V。

Q:熊老师您好！听您说过，汽车的心脏是发动机，发动机的心脏是火花塞，那么请问您，火花塞为什么这么重要？平时保养中，应该怎么样进行火花塞的维护？多长时间更换火花塞比较好？

湖北读者：齐宏

A:发动机的核心功能是燃烧，火花塞发送火花来点燃压缩的燃油混合汽。一旦火花塞电极磨损，火花塞间隙会变大，导致其附着有脏污(积炭)，车辆就会出现启动困难、怠速不稳、失火失速、燃油经济性变差、输出动力下降等问题。汽车保养时，一般可以通过目视来检查火花塞的状态。建议每10000km或者1年对火花塞电极进行保养。根据具体使用情况，每20000km或者40000km，每2年或者4年，需更换火花塞。另外，需要说明的是，火花塞对油耗的影响极大。没有必要调整铂金头火花塞和铱金头火花塞之间的间隙，但是，在车辆运行100000～150000km 后，应对其进行更换。

Q:熊老师您好！我为一位车主更换雨量传感器，更换过后车主反映雨量传感器不灵敏，请问是什么原因？

安徽读者：石清

A:雨量/光线传感器G397(RLS)和刮水器电动机控制单元J400共用一条LIN总线(图1)。一旦控制单元故障、LIN总线失灵、传感器自身故障等，均会引起刮水器电动机失灵。另外，在汽车行驶中，灰尘、石子、虫体、污垢，或传感器与玻璃接触面间有气泡等都可能引起传感器失灵。车主根据刮水臂上的电位计4挡位置与环境亮度调节无效的情况下，可根据上述介绍酌情检修。

图1 雨量/光线传感器控制示意图