北沿江高铁最终通车时间（南沿江高铁通车时间再次延期）

9月1日，南沿江高铁第一对500米长钢轨平稳铺设，标志着南沿江高铁正式进入铺轨阶段，全线力争2023年3月完成铺轨。各大媒体纷纷报道了南沿江高铁的这条最新动态。特别值得注意的是，央视新闻联播在报道这一消息时，同时提到，南沿江高铁预计2023年8月底通车，这是官方媒体在这条高铁开工近4年后，关于其通车时间的最新明确说法。

从2018年10月8日开工至今，南沿江高铁的预计通车时间屡次延期，从早期的“4年工期、3年完成”，到2022年10月、2022年底、2023年初、2023年上半年、2023年7到8月，再到现在的2023年8月底，可谓不断刷新人们的认知。虽然，南沿江高铁的建设进度明显受到疫情影响，延期通车有其客观因素；但是，当我们把长三角区域其它4条类似高铁的建设进度和南沿江高铁放在一起比较，仍然可以得出一些有益的启示。

表中所列举的其它4条高铁均受到2020年以后的疫情影响，其中盐通高铁、徐连高铁已经建成通车，湖杭高铁、昌景黄高铁安徽段即将于今年建成通车。这中间，盐通高铁表现最为亮眼，仅仅只用了35个月就实现了建成通车，最慢的徐连高铁用了51个月，显然南沿江高铁59个月的预计建设周期已经明显超过了同区域类似高铁。由于南沿江高铁刚刚开始铺轨施工，我们着重比较了几条高铁的铺轨施工周期。其它4条高铁的铺轨均在1到4个月完成，而南沿江高铁据报道力争2023年3月完成全线铺轨，也就是说南沿江高铁的铺轨最快需要7个月才能完成，明显慢于其它高铁。即便考虑铁路长度，157 km的盐通高铁不到2个月完成铺轨，而长度不到盐通高铁2倍的南沿江高铁却要花3倍多的时间才能完成铺轨，实在让人难以理解。

与此同时，网上关于南沿江高铁建设进度的抱怨也不绝于耳。

进一步梳理媒体公开报道，我们发现，南沿江高铁全线10个标段中，只有1标段也就是南京段是在今年8月30日刚刚完成架梁，而其它标段均早在去年底至今年初就已经完成架梁、并在今年8月前完成了无砟轨道板的施工。换句话说，南京段的进度落后其它标段半年至1年，南沿江高铁目前进度受阻主要是卡在南京段。

今年8月以来，国务院、国家发改委、江苏省委陆续召开会议，要求抢抓三季度施工旺季的时间窗口，提高工作效率，推动已开工重大工程项目形成更多实物工作量。希望南沿江高铁能够效仿其它高铁，合理安排工期，能快则快、分段通车，让工程进度明显快于南京段的句容至太仓段尽快完成剩余工程，提前通车。