日产楼兰车展2022款（被埋没的好车日产楼兰）

说起日产楼兰，相信很多人会比较陌生，因为这辆车在国内汽车市场上的存在感挺低的。记得日产楼兰是2011年引进国内的，到了2015年才正式上市销售，引进之前，这辆车的前身叫做“日产Murano”，一直主打北美市场，即便是国产后，无论从外观设计，还是空间尺寸上或者发动机性能上，都无可挑剔，但是由于初期的定价太高，40多万的价格与奥迪Q5一个级别，比汉兰达这样的主流车型的定价还高，所以让很多消费者望而却步，尽管最后官降至如今的23.88~37.58万元之间，但是还是免不了无人问津的尴尬。但是不可否认，日产楼兰确实是一辆不折不扣的好车，那么它的实力到底如何？一起来看看吧！

首先日产楼兰的定位于中型SUV，比汉兰达和福特锐界同一级别，在奇骏之上，其车身尺寸为4897/1908/1691mm，轴距表现为2830mm。值得一提的是，楼兰车身尺寸上不仅领先与同级别竞品车型，竞争上还是占有比较大的优势的，不过，车内为大5座布局，没有7座布局稍微有些遗憾，但是这能拥有更为宽敞的后排乘坐空间，加上真皮座椅包裹，在同级别车型的舒适度上，我想说还有谁？标准的“豪华级大沙发”体验；另外还支持多向 电动调节和加热功能。

值得一提的是后备箱空间非常大，后排座椅放倒后，能将535L的容积扩展为1425L，同时还将提供电动感应后备箱功能，还带有电动后备厢位置记忆，十分的实用，很多车友表示很满意。另外，车内的储物空间设计丰富，体验出了日系车在人性化方面的用心。

日产楼兰的外观设计上非常的特立独行，非常的个性时尚。车头前脸仍旧采用了家族式“V-Motion”的设计语言，大“V”前脸设计，镀铬条宽厚，并且中网采用熏黑造型，给人更富有视觉动感体验。另外两侧的车头大灯造型非常的独特个性，造型犀利非常抢眼，并且除开最低配，均采用了LED光源，带有自动头灯和延时关闭功能，实用性比较强。

车身侧面设计丰满，悬浮式的车顶设计加上动感的腰线，流畅的车身造型，开出去回头率杠杠的，显得格外的运动。不像汉兰达和锐界那么阳刚，而楼兰展现的更多的是柔美；同时，还搭配了20英寸的多幅式的刀锋轮毂，造型犀利个性，富有运动气息。车尾造型也显得比较年轻，特别是尾灯造型，极富个性时尚，即使这么多年设计不变，仍旧不过时，非常的吸引年轻人的目光；同时底部的双边共两出排气设计，增添了不少的运动元素，彰显SUV气场。

日产楼兰的内饰给我的感觉就是一种低调轻奢，大面积的皮革包裹和木纹装饰面板搭配，还有一些镀铬条点缀，浅色的内饰配色，烘托出一种家用的温馨氛围感。同时在做工上非常不错，细节上处理到位，符合这个车型的定位。值得一提的是四幅式的多功能方向盘设计，采用了真皮包裹，握感细腻柔软，同时还支持电动调节，很有档次。

另外在科技感体验上也很不错，除开最低配，均搭载了10英寸的中控触摸液晶大屏，支持车联网、OTA升级、语音操控、GPS导航、手机互联等等多媒体功能，画面细致，操控流畅，简单易上手。另外仪表设计则比较传统，由7英寸的彩色大屏 机械指针组合，显示信息丰富，内容度数比较直观。另外值得一提的是中高配车型还将搭配BOSE音响，11个喇叭发声单元，给你带来耳听盛宴。不过，有一点美中不足的就是，车内的异味比较大，建议多开窗或者放炭包。

动力上，日产楼兰搭载两款动力系统，分别为2.5L自然吸气和2.5T油电混动系统，均满足国VI排放标准。如果选择这辆车的话我个人觉得比较推荐2.5T混动车型，油电混动 机械增压，匹配智能动力科技系统，特殊路段能自动切换四驱系统，性价比相对比较高。其中2.5T机械增压引擎的最大马力为245PS，最大扭矩为330牛米，还带了一台15KW的前电机，传动上匹配模拟7档的CVT无级变速箱，百公里综合耗油仅8.6L。

总之，日产楼兰绝对是一台性价比很高的车型，不能说数一数二，但是市场保值率也不错，主要是品牌的影响力和质量方面。虽然现在销量不是很好，市场存在感比较低，还不被很多人认可，但是它还是值得入手的一款家用SUV。

头条搜索还可以了解很多车型，如想持续关注日产楼兰，点击下方搜索卡片“日产楼兰”一起来更深入的了解吧。