三缸和四缸发动机的车哪个好（原来3缸发动机和4缸差距这么大）

导读：原来4缸发动机和3缸发动机差距这么大，这一次全部讲明白，买车不再纠结！下面就让我们一探究竟！

曾有车友问“很多消费者目前都不认可三缸发动机，为何车企还有不断推出三缸新车？”车企用三缸机还是为了节约成本！虽然花点研发费用，但是和销量一比，每台车节省一部分成本，总体就是节省很多钱，降价促销的利润空间就出来了。目前主要汽车市场都是饱和状态，排放标准不断提升，利润空间越来越小，这才是车企普遍上三缸机的重要原因。

根据发动机工作原理，活塞上下往返两次曲轴转一圈，完成一个工作循环。4缸发动机，曲轴每转180度就有一个汽缸在作功，而三缸发动机曲轴转260度一个缸在作功，而6缸为120度，8缸为90度，至于抖动，发动机的飞轮，曲轴的轴项已在设计中基本解决了抖动问题。

在动力方面，三缸发动机也没有任何问题，也毫不逊色！别克英朗1.3T的参数，163马力，百公里加速8.4秒，这动力已经秒杀市面上一大堆1.5T四缸了。雪佛兰科鲁泽三缸1.0T平均油耗4个油，自动挡带天窗比国产便宜，8年16万公里变速箱发动机质保，开起来很有质感，严谨的有凭据的说比四缸的三菱发动机稳太多。

一位车友花20多万买的三缸吉利博瑞GE插混，为什么吉利非要在它的旗舰车型博瑞GE上用三缸机？实话实说，博瑞GE插混在混动模式下根本没有一点抖动和噪音，在运动模式也就是纯油跑的时候有一点抖动和声音，驾驶体验稍微比混动模式差点，但是可以接受。所以这个三缸混动车是比较完美的，如果没有充电条件用燃油跑不建议买这个车，有一点充电条件的话，那这个车驾驶体验比燃油版车在各个方面都完美多少倍。

曾经夏利三缸机，那抖动可以让你怀疑人生。但是现在三缸机的技术跟以前对比，应该说不能同日而语，技术已经有很大进步。三缸机没人们说的那么多毛病，只要价格到位，啥都不是事！别克英朗就是一个很好的例子！在激烈的市场竞争中，别克英朗今年11月份卖出了18296台，1-11月份累计销量达到了253197台。

说实话，我是2019款别克英朗车主，现在里程1.7万公里，一般家用代步车，现在除了冷车启动有点抖动，胎噪有点吵，隔音有点吵，其他没啥感觉！您怎么看呢？欢迎回复评论！