瑞安s3轻轨最新拆建消息 温州轨道交通S3线或迎来重大调整

原本今年10月动工的S3线为什么还没有消息，此文中可能找到答案。

温州之前规划的轨道交通图，三条S线，两条M线。

其中城轨S3线和地铁M1线在瓯海呈“纠缠走向”，多个站可以换乘。

同时S3和M1也共用一条车辆段，即丽岙车辆段。

今年3月份，原本规划的M1线（丽岙站-金穗路站），线路和站点大幅调整。

调整后，M1线从温州站-金穗路南，温州站以南全部“被砍”。

今年9月份，S3线也迎来调整。

从原来的温州站-飞云站，取消温州站和区间，调整为梧田站-飞云站。

这样温州站向北为M1线，梧田站向南为S3线。温州站和梧田站之间且形成了断点。

这就出现了一个很“迷惑”的现象。为什么要制造这个断点？

因为断点，S3和M1不能换乘不说，丽岙车辆段同时作为M1线的车辆段，M1线的列车怎么过来丽岙停放和保养？

可是丽岙依旧作为M1的车辆段。

事出有因，或是惊天大瓜。

据群友讨论归结，最大的可能性，就是M1线和S3线统一。

即S3线或采用地铁轨制，和M1统一。（这也就推理了为什么S3线还在工可的原因，因为在修改）

这样的话，S3线一期，梧田站-飞云站；M1线变为S3线二期，金穗路站-梧田站。在温州近期的规划中，有可能，S3线从瑞安飞云站直达永嘉金穗路站，横跨飞云江瓯江两条江。

S1线：途径瓯海，鹿城，龙湾，洞头

S2线：途径乐清，洞头，龙湾，瑞安

S3线：途径瑞安，瓯海，鹿城，永嘉

鹿城，瓯海，龙湾，洞头作为现在温州市区，都有两条S线途径；瑞安作为设区头号种子选手，未设先给，也有两条S3途径；作为设区预备的乐清和永嘉，也都一条S线途径。

四区三县市的温州中心城区S线成网。

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