可视血堵融通术可信吗（堵堵堵）

几个月前，家住闵行的王先生驾车到吴中路万象城商场购物，却因为交通拥堵破坏了逛街的好心情。“周围的爱琴海购物公园、阿拉城都是新开的，双休日人车特别多，吴中路和附近的路都特别堵。从外环下匝道开到紫藤路口，短短1公里开了10多分钟。”

图说：吴中虹井路口车流量大。警方供图

吴中路商圈的交通拥堵由来已久。双休日前往“遛弯”的居民大多都有着和王先生相同的感受。

据闵行交警部门介绍，去年至今，闵行地区大虹桥商业板块著名的吴中路“购物一条街”相继新增三大商业综合体的“新生力量”：万象城、阿拉城和爱琴海购物公园。满足居民日常购物需求的同时，也使得本已拥挤的吴中路主干道路交通拥堵加剧。

为此，闵行区公安分局虹桥龙柏派出所和交警支队联手，对“吴中路商圈交通拥堵”这一群众反映强烈的问题开展针对性调研，决定从“时”“空”两个层面通过工程性措施加以改造：空间上精细化再设计，时间上科学调整“绿信比”。经过近半年的努力，吴中路商圈的交通拥堵现象初步缓解。

图说：民警到吴中路虹许路口了解晚高峰交通情况。警方供图

先天不足 “毛细血管”栓塞“主动脉”

调研中，虹桥龙柏派出所首先通过实地查勘数据分析等方式对吴中路商圈的拥堵原因进行了总结。

吴中路沿线为“一横多纵”的道路结构，吴中路犹如一条“主动脉”连接起外环高速和中环高架路，其间大量闵行、徐汇两区的过境车辆汇入汇出。外环线至古北路段沿线众多的支小路口犹如一条条“毛细血管”，不足4.5公里的路段，共有南北向支路15条。而且除合川路以外，大多支路都是双向双车道，路幅较窄，众多右转弯进出吴中路的车辆在路口与行人和非机动车交汇，形成大量血脉“栓塞”，对主干道的交通通行效率造成了明显的影响。

加之吴中虹许（中环）距吴中虹梅相邻较近，蓄车量不足，造成又一个交通拥堵节点。

此外，吴中路（外环线至古北路）沿线共有光明乳业、天禧嘉福、虹桥牙防所、海底捞、易初莲花、万象城、爱琴海购物公园、红星美凯龙等大型企业开放的出入口20余个。商业综合体密集，仅吴中路外环紫藤路至金汇路一段1公里左右的道路，就坐落有万象城、爱琴海购物公园、红星美凯龙三家大型综合体。车辆的频繁进出和避让非机动车，一定程度上影响了吴中路的通行。

图说：吴中路紫藤路口禁止左转。警方供图

改造交通 “溶栓”“刮骨”“活血”

全面了解吴中路交通管理的问题和难点后，虹桥龙柏派出所决定通过交通改造，对堵点开展一套“治疗”方案。

“溶栓”，在虹井路、虹莘路沿线安装中心隔离栏以渠化沿线单位进出机动车道。

“刮骨”，在吴中虹莘路口南边增辟一根机动车道，将路口信号灯由3相位调整为4相位。

“活血”，对银亭路吴中路施行南向西“禁左”措施；打通青杉路断头路，后续将对先锋街施行（西向东）单行道改造，盘活了支路“毛细血管”，疏通了拥堵节点，便提高了吴中路这条“主动脉”的通行效率。

在空间上调整的同时，警方还以“快出慢进”为主要原则，通过对交通流量的统计和分析，调整拥堵时间段主干道交通信号灯的“绿信比”，引导车辆加快通行，控制进入吴中路的车辆的通行速度，分流部分车辆绕道行进。

图说：吴中路金汇路口东侧（东向西）禁止调头。警方供图

为了让排堵工作更加顺畅，虹桥龙柏派出所联合了区、镇相关部门、吴中路沿线企事业单位建立拥堵协同管理机制，制定了一套便民利民便企惠企的交通环境提升方案，在提升道路通行能力的同时优化营商环境。

据统计，今年6月份以来，吴中路商圈周边道路接报交通类“110”警情同比下降7.0%，其中交通事故类警情同比下降6.9%，交通管理类警情同比下降7.1%。道路秩序已有了较大改观，交通运能得到了明显提高，道路拥堵得到了有效缓解。吴中虹莘、吴中虹许两个路口，近期晚高峰时期东西向一个信号灯周期内车辆通行量平均分别为160辆、186辆，相比今年6月分别上升17.9%、24%。

警方表示，治堵非一日功，对吴中路商圈交通拥堵“老大难”问题，闵行警方仍将继续“对症下药”，让吴中路商圈为市民带来更好的购物体验。

通讯员 王夏荣 新民晚报记者 潘高峰