公路车实心胎好还是打气胎好（低阻和耐用我都要）

在公路车领域，要论器材影响速度的因素，影响最大的首先是风阻，其次便是滚阻。滚阻主要是由外胎来决定，所以车友们可以在外胎方面下一点小投资。综合实用和性能，美骑网今天来盘点几款热门公路车开口外胎，并给他们的各项指标打分（满分五星，星数越高性能越优异，统一为25c或者相近尺寸）。

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1、Continental Grand Prix 5000

出自誉满天下的的马牌轮胎，Continental Grand Prix 5000从2018年末发布至今，已然取代了GP4000成为马牌的明星外胎了。材料上，这款外胎使用了马牌的 “BlackChili”橡胶配方，这种橡胶能使轮胎面和地面接触面积变大，从而更好地传输动力，并且提高了轮胎的抓地力和加速性能。防刺方面，GP5000用上了“Vectran”防刺层，使得轮胎抓地力和防刺性能都不错。可惜的是，侧面胎壁还是比较薄，虽然有防刺层，但遇到尖锐割伤时还是无法避免侧漏，这是前一代GP4000和很多高端轻量化内胎共有的一个毛病，GP4000甚至人送外号侧漏王。

除此之外，这还是一条TPI高达330的高性能外胎，除了夹在中间的两层“Vectran”防刺织物外，胎体还有三层，每层110的密度，因此每英寸的密度为330。料用足了，路感还算是不错的。滚阻方面，因为兼顾了防刺因素，相对于一些主打速度性能的轮胎来说做得并不算很极致，给个三点五星，四舍五入就四星了。

重量：220g

滚阻：★★★★

正面防刺：★★★

侧面防刺：★★

2、Vittoria Corsa speed

说起维多利亚出品的公路车外胎，车友们第一印象就是石墨烯，是的，这款胎采用了G Isotech （石墨烯配方）和 4C 复合胶料制作。随便科普一下，Vittoria的石墨烯外胎具有智能特性，轮胎复合胶料能随骑行者行进路面状况改变软硬度。当直线行进时，橡胶复合物会变硬，并保持在最坚韧的状态以降低滚阻；而当骑行者制动、加速或过弯时，橡胶复合物则会变软，以提供更多的抓地力。可惜的是，石墨烯的加入并不会给防刺能力加分。

有意思的是，维多利亚的轮胎使用了如同F1方程式赛车轮胎一般的纵向胎纹，拥有良好的车头指向性以及排水性能，滚阻更小。当然，这也会导致制动性能比较弱，驱动性不强等问题。剑走偏锋的设计，使得这款外胎的滚阻和实际路感能超越很多真空胎，可随之而来的则是孱弱的防刺能力和耐磨能力，价格有点小贵的同时并不是很耐用。

不过，对于家门口路况比较好而又想追求速度和极致路感的车友来说，Corsa speed这款外胎是个不错的选择。

重量：209g

滚阻：★★★★★

正面防刺：★★

侧面防刺：★

3、Pirelli P ZERO Velo

这款外胎的核心科技是Pirelii SmartNET Silica（二氧化硅纳米科技）智能网硅，拥有优秀的抓地力和防刺能力。虽然这款Velo的TPI指数不高，可实际路感还是不错的，应该是Pirelii的某些专利黑科技吧。

P ZERO Velo在骑行时有着不错的稳定性，抓地力尚可且胎噪比较小。Pireill经过各方面的取舍，造就了这款性能相对均衡的轮胎。但平衡也意味着平庸，真的平庸，没什么方面很突出，也没有什么方面很弱势。当然，你还有其他的选择，比如同系列的P ZERO Velo TT拥有着更低的滚阻和更极致的重量，P ZERO Velo 4s则有着更好的防刺能力和抗磨能力。

重量：210g

滚阻：★★★

正面防刺：★★★

侧面防刺：★★

4、Schwalbe Pro One

Schwalbe所制造的Pro One是自家One的增强版本，独家专利“Micro Skin”微米织层结构使得PRO ONE拥有了更低的重量和更好的路感。

在防刺和耐磨能力上，新款Pro One使用V-Guard防刺，内嵌到轮组内部的防刺带从老款的10毫米延伸到14毫米，保护了整个胎面区域，穿刺保护较旧款提高了30％，据说寿命可达到4000km以上。不过要是考虑到意料之外的扎胎，寿命就有待斟酌了。

重量：235g

滚阻：★★★★

正面防刺：★★★

侧面防刺：★★★

5、Michelin Pro4 Service Course

参考官方的资料，Pro4 Service Course应用了自家MotoGP 车胎的先进科技，相较于Pro Race 3，在湿路面的抓地力强化了16% (干路面则强化了13%)，而抵抗爆胎的能力更是大大提高。性能优秀、抓地力够、骑乘感觉相当流畅，在潮湿路面的表现也很好，跟管胎感觉相当类似，这些硬实力使得Michelin Pro4 Service Course在同类开口胎中脱颖而出。

作为整体上偏向于防刺能力的外胎，在设计上着重兼顾了滚阻和路感。尽管对于自家上一代的轮胎进行了不错的改进，不过参考其他主打速度性能的外胎，这个轮胎的滚阻和路感只能说还过得去。不过，对于一些家门口路况不太好却不想彻底放弃追求速度的骑友来说，Pro4 Service Course是个不错的选择。

重量：222g

滚阻：★★★

正面防刺：★★★★

侧面防刺：★★★★

6、Continental Grand Prix 4 Season（马牌四季胎）

压轴出场的是马牌四季胎，这款外胎拥有马牌独家的DureSkin抗切割技术，加上Vectran防刺层、配合精细聚酰胺胎体，虽然防刺能力上只稍弱自家鳄鱼皮一点，不过滚阻和重量都比自家鳄鱼皮优异。马牌四季胎有着与Grand Prix 5000一般高达330的TPI，使得这一款主打防刺能力的外胎路感也不会很差。胎如其名，Continental Grand Prix 4 Season无论在严寒还是酷暑，对于雨雪还是沙尘都有着极其优秀的适应能力。

对于这样一条偏向防刺的外胎，无论怎样去调整各项性能，都没办法改变它速度性能在中下游的现实。如果路况比较好的城市道路，路感和滚阻会让你不舒服，而防刺可能又有点“屈才”了，不过用于骑长途或者一些路况较差的地方还是很不错的。

重量：230g

滚阻：★★

正面防刺：★★★★★

侧面防刺：★★★★★

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以上总结了几款常见开口外胎的特点还有一些参考数据，还有更多优异特点在等待大家去实战发掘，也欢迎大家在评论区聊一聊你最喜欢用的一款开口外胎。

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