顶尖资深航空人（航空人图鉴胆大皆因艺高）

有一个词儿叫“艺高人胆大”，意思是技艺高超的人胆量也大，这让人不由自主地联想到航空界那些“高人”。他们或翱翔于天地间、或悬挂于无人之境、或攀爬、或悬挂，不管他们技艺是否高超，他们所处的位置确实很高。下面就和小飞侠一起来看~~

会“刷锅”的微重力蜘蛛人

你知道一个直径500米、高差50米、边缘60度曲面倾角的“大锅”是如何“刷”的吗？你能想像“大锅里滚小球”是一种怎样的有趣奇观吗？

“由航空工业特飞所研制的“微重力蜘蛛人”系统，在“中国天眼”工作现场圆满完成了FAST反射面板低、中、高位的检修验证试验，并通过“蜘蛛人”获取了靶标、节点盘等重要结构的近距离影像。所谓“微重力蜘蛛人”系统，其实就是一个直径7.6米的氦气球载着作业人员在望远镜反射面上行走，利用氦气球的浮力将人的重量降到原来的六分之一左右，这样人就变成了微重力，达到望远镜反射面结构能够承受的重量。”

——航空工业特飞所

徒手攀爬者

“在国道109新线项目中，区域地形复杂，地貌类型多样，山势陡峻、地势起伏极大，沿线山体植被茂密，以灌木、荆棘为主，茂密的植被给进山修路带来了极大的困难。

最困难是在隧道洞口处，几乎没有可攀爬和作为保护的植被，山体表面风化严重，很多地段坡度达到了60度，此外还有部分测线几乎都是沿着崖壁布置，在这里，转身就是悬崖！”

——航空工业勘察院

铁鸟台上的工匠

“AG600飞机在铁鸟台架的方向舵处施工时，三层平台离地面有20米左右，在平台顶上拆方向舵的时候距离作业处只有30-50厘米的间隙，安全风险高，吊装时所有人必须系安全绳戴安全帽。

工作人员松开螺栓之后，慢慢移动，并通过行车来辅助。更困难的是方向舵连接螺栓松开后，人员要顺航向后移出工作平台之后再往下落，既要保证工作人员的安全，也要保证方向舵不被误碰。”

——航空工业通飞华南公司

新时代最美的刀尖舞者

“由几十名小伙子组成的航空工业宏光试跳技术团队，走遍全国20余个省份，一年200多天驻扎部队，担负着为我国空降空投装备过硬质量保驾护航的特殊使命。

他们每年几十次、几百次甚至上千次不惧危险从空中一跃而下，用生命做担保、在风险里求生存，打破了“高原”地区空降空投瓶颈，开辟了我国“最寒”条件下空降空投先河，刷新了我国“最重”空降空投总质量纪录，成功完成了与运20的完美配试。

他们的阵地都是人迹罕至的地方，他们是戈壁荒漠中、高原雪山上“新时代最美的刀尖舞者”，用钢铁般的意志确保向部队交出更加安全、可靠的空降空投装备。”

——航空工业宏光

逐冰云天 谈“冰”不色变

“我国长江以北的沿海地区和西部高原地区，在海拔六七千米以下的低空中广泛分布着能使飞行器结冰的云层，倘若直升机的旋翼系统发生结冰现象，旋翼的气动、平衡和动力学特性将被改变，将严重危及直升机的飞行安全，因此直升机旋翼必须具备防/除冰能力。

十年磨一剑。航空科技工作者立志打破国外的技术封锁，历经数十年攻关，终于成功研发旋翼防/除冰系统。2018年，飞行员在高原驾驶直20直升机勇敢地冲进了结冰云层，验证了优异性能，国产直升机从此结束谈“冰”色变的历史，真正具备全天候、全空域使用能力。”

——航空工业勘察院

看了这么多，你知道高人们的胆量来自哪里吗？一方面是源于他们工作中的不断磨砺，等到了出神入化的境界时，当然就可以毫无畏惧了呢！另一方面则源于他们勇于冒险的精神，当拥有了顶尖的技艺，还要敢于冒险，才能在勇闯禁区的过程中无往不胜！（来源：航空工业特飞所、航空工业直升机所、航空工业勘察院、航空工业通飞华南公司、航空工业宏光）