张家港市是哪年撤县建市的（1983年江苏地改市）

无锡市当年的选择，曾是苏南行政区划的最大变数之一。但命里注定的是，无锡市当年的选择，与苏州地区、苏州市当年的选择，是高度一致的，是毫无冲突的，是皆大欢喜的，因此也是省委省政府丝毫不必头痛就确定了的。

　　“1983年，无锡不要张家港。”这是一些无锡网友喜欢说的话。这句话是对的，但只说了一半!完整的说出来，应该是“1983年，无锡市在选择了附郭县无锡县和必然选择的江阴县后，在只能选3个县的前提下，另一个名额选择了宜兴县，没选择张家港(沙洲县)”。

　　对于当年的无锡市来说，这是正确的、必然的、唯一的选择。宜兴占据了太湖西岸，其面积、人口、经济、文化、旅游等任何方面，当年都远远胜过张家港，更何况，无锡市有极其浓厚的“太湖情结”，但并没有太强的“长江情结”，没有任何一个无锡市的领导人会脑袋发晕放弃宜兴、选择张家港。

　　无锡选择了宜兴后，无锡政区的形态虽然有点怪异，但是北达长江，南接浙江、安徽，同时，无锡与苏州基本瓜分了太湖资源。这难道不是最佳选择?唯一不如意的，是无锡搞不定常州的雪堰镇，导致无锡与宜兴在陆地上有一段小间隔。但在现代交通设施下，将来也不是什么大问题。

　　假设一下，当年无锡放弃宜兴、选择张家港，那会怎么样?苏州的地盘、实力固然要小一些，但无锡的面积将从4606平方公里缩小到3606平方公里。而且，无锡将不再与邻省交界，成为一片“圆润的”、“内化的”区域。常州则将获得宜兴，由于武进、宜兴有类似无锡、江阴的交通关系，将很有利于常州市的经济整合、协调发展。对无锡最最不利的是，太湖东岸由苏州把控，太湖西岸由常州把控，无锡的发展空间能有多大?太湖旅游方面，常州与宜兴将可联手，就算仍是不如无锡太湖，局面也会有很大的不同;港口方面，苏州开发常熟港、太仓港的进程也将大大提前，张家港的吞吐量未必能一枝独秀。

　　无锡当年的选择，固然大大有利于苏州，但对无锡自身，也从来都是正确的。有些网友不知道选了张家港就不能要宜兴，所以“很惋惜”无锡当年没要张家港。但综合分析的话，无锡当年真要了张家港，起到的作用只能是让“今天的苏州没这么强”，但完全不会让“今天的无锡更强”，并且“常州毫无疑问会更强”。

　　在我看来，如果有个“月光宝盒”让无锡再选一次，无锡也应该仍然维持之前的选择。

　　1983年，苏州市、无锡市的选择高度一致，完全没有冲突。最终，双方都“得偿所愿”，都实现了“地盘最大化”、“利益最大化”。堪称皆大欢喜!在苏州、无锡的共同选择下，无力扭转局面的常州市，只能把眼光向西看。除了附廓县武进县，最终选择了西南方向的金坛、溧阳。

　　现在，一些网络言论喜欢拿张家港说事，这也合情合理。1983年，张家港(沙洲县)的归属，是苏南如何划分地盘的“东”关键点，是牵一发动全身的“多米诺骨牌”。如果张家港归了无锡市——那宜兴就会归属常州市;现属常州的金坛，就会归属镇江;现属镇江的句容，也颇有可能因此划入南京。整个苏南的区划，就完全不一样了！