全新凯美瑞上市17.98万起买买买吗(凯美瑞级颜值才13万多)

先是一台特供中国的紧凑型运动轿车La Festa菲斯塔短时间里抢了思域的风头,接着北京现代便开启了一连串的换代操作。从19年底开始,悦纳、索纳塔、伊兰特三款车型依次完成了换代上市;而在去年10月迎回了启用全球战略定名的现代伊兰特之后,北京现代带来了这一批次使用Sensuous Sportiness的第五款全新车型,也是第四款特供车型——现代名图。

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外观设计:比索纳塔更商务化的Sensuous Sportiness

第二代北京现代名图身上的好看,不是那种老夫聊发少年狂的好看,因为这称得上是一次新生。

富有品牌表示辨识度的进气格栅样式,与我们在菲斯塔、索纳塔等车型上的设计完全不同,更圆润的边框结构上是扁平化且幅度较宽的镀铬金属,这让它看上去会拥有比大哥索纳塔更强烈一些的商务感。对于本身是瞄准家庭用车市场的车型来说,这样的处置显然会比激进的索纳塔更容易接受。

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当然,名图在设计过程中,还是汲取不少来自索纳塔的元素的。比如车头上的分体式大灯,LED日间行车灯被放在了最顶端,条形样式在当下很是流行,而远近光灯则会独立存在于日行灯下方,它们虽不是什么矩阵式LED,可这个级别能有自适应远近光技术已经会成为它的加分项了。

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车尾设计上,我们很乐意于在名图的尾箱盖上见到与索纳塔相似的环形尾灯带,在尾箱盖上端的横向光带,与车尾双边的C型尾灯连接到了一块儿,即便是没有运动套件中的定风翼,它也足够展示出类似运动轿车的一面。

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尺寸空间:前排很途胜,后排却很菲斯塔

4780/1815/1460mm/2770mm的车身尺寸与轴距设计,在参与B级轿车对比时的确占不到什么便宜,可一旦坐进车舱之内,它与索纳塔、凯美瑞等车型之间的差距就会立刻被抹平。

对于我们身高为175cm的体验者来说,前排座椅能够提供高达拳4指的头部空间,即便是换一位身高180cm的体验者,其在驾驶位置所获得的可调整空间仍非常宽裕,这甚至是接近于途胜的体验。

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可惜的是,后排乘坐空间就会遭遇明显的两极分化了。一方面,175cm体验者可以获得超过3拳的头部空间,甚至于翘起二郎腿也不成什么问题;可在头部空间方面,这里的余量立刻被压缩到了4指,180cm体验者则只剩下1指,这个部分与凯美瑞等车型间明显的差距,就是如菲斯塔一般运动车身风格所导致的。

好在名图的座椅被打造得很舒适,不论是臀部、背部,还是后排座椅头枕中的凹陷结构,都能很好地包裹乘客,静态乘坐的舒适度有了充足保证。

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内饰设计:以旗舰为标准,像帕里斯帝般高级

驾驶舱与内饰设计中,平底式方向盘看上去有很高的创新度,内部的环形金属支撑配合立体感十足的功能按键,无论是视觉样式还是操作手感都足够出色。

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方向盘之后的设计更是如此,所说仪表盘与中控台组成的布局很像是传统T台,可被空调出风口装饰中网一分为二的上下层次,会把功能显示区间与功能操作区间区分得非常清晰,中央触摸控制面板也是满满的科技感。只可惜,由于缺少足够的震动反馈,其在盲控中会有一点点小麻烦。

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其它设计上,12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶触控屏是当前最主流的信息娱乐科技配置,名图这种带有一定角度的连接设计,会更有利于车况信息的读取与车机功能的操作。

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此外,换挡机构现在变更为了按键式设计,它让270TGDi车型中的7速双离合换挡响应变得更积极了。这些跟进口旗舰帕里斯帝(29.88-32.98万元)非常相似的前卫样式与配置规格,让名图可不缺乏任何与竞品拉开差距的高级货。

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动力总成:动力非短板,油耗看齐悦纳

动力部分,就此前的媒体驾驶测试来看,名图270TGDi车型虽不是菲斯塔身上的1.6TGDi发动机,但170Ps/253N·m的1.5TGDi却在稳健起步的同时,显得比就款车轻快得多。

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而且它的燃油经济性也非常不错,跑出官方给出的5.3L/100km工况油耗很难,但6.4L/100km的平均油耗数据却仍可以在B级车市场高举“省油王”的大旗,要知道小型轿车市场的悦纳1.4L自动挡车型,其认证车主平均油耗也就比这少了0.1L。当然,这面旗帜是对于汽油车而言的,什么双擎、锐·混动标签都不计入在内。

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在最后

现代名图远没有到完美中型车的水准,空间性上的欠缺在目前国内的B级车消费市场中可算是个大忌,但北京现代还是找到了一大堆说服消费市场的理由,无论是设计感、科技感、档次感,还是经济性,都让这名图有了足够资本说服市场。别忘了,13.58万元起售的2021款名图,可是比2019款自动挡(1.8L自动智能型GLS车型为14.98万元)还便宜了1.4万元,再转过头来看看它在换代中的大面积升级,如此个性而又实惠的新生难道不诱人吗?

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