预算只有10万元想买7座suv选谁（如何用10万块买一台7座SUV）

很小的时候，家里种过土豆。

我妈能用土豆做三个菜，凉拌土豆丝、土豆煎饼和酱油炖土豆。

虽然这份记忆对于儿时的我来说，不太美好。

但当我经历了疫情这两个月后，才恍然明白。

用一种食材做出三种味道，是真的很难。

在买车这件事情上，如何用较少的预算买到性价比更高的产品，难度不亚于螺蛳壳里做道场。尤其是在10万元的区间里，可谓是难上加难。

你要问为什么不再加一点预算，个中之艰难，不足为外人道也。

10年前，十万左右的预算，在自主品牌里你可以买到吉利帝豪EC7，荣威350，海马的福美来。SUV中，大家还能记得的也只剩下哈弗H3和比亚迪S6了。

当年这些轿车车型里，大多采用1.5L/1.6L自吸；SUV车型则稍显宽裕些，少数车型会用上2.0L的自吸，但以当年的自研技术来看，其油耗和功率都无法让人满意。

最重要的是，他们都是紧凑型车型，五门五座，无法承担二胎家庭或多人家庭的需求。在那个年代里，普通老百姓想要买一台能家用的多座车，唯一的也只剩下五菱宏光了。

至于合资品牌，可能真的还要加亿点点预算。

好在这十年的变化是喜人的，现如今10万块的预算，你的选择超过了100种，除了常规的轿车和SUV外，你甚至可以在自主品牌中选择一台7座SUV。

今天小白选车就为大家挑选了两款自主品牌里的7座SUV，来看看他们到底能为多人家庭提供什么？

看完图片肯定很多人会好奇一个地方。那就是明明尺寸接近，甚至轴距上略有占优的欧尚X7 PLUS为什么会是紧凑型SUV，而车长仅仅多了不到2厘米的瑞虎8 Pro却是中型SUV。

首先声明，这里不是我们输入错误，也不是奇瑞的夸大。用4米7的车长去定义自己是紧凑型SUV，往好里说那是自谦，想卷一卷同行，促进自主品牌欣欣向上的发展。

往不好里说，那就是对自身品牌没信心，有种见人矮三分的尴尬。对于这个阶段的用户来说，与其玩字面上的谦虚，远不如提供一次深度的驾乘体验来得实在。

先说结论：在两车中，7座优先选欧尚，瑞虎8 Pro更推荐5座版本。

7座车要考虑的因素众多，这部分用户最关心的就是后排的体验感。有人要喝可乐了，有人要吹空调了，还有坐在第三排都忍不住要指挥下司机的。

在这种情况下，提供好的舒适性比什么都重要。欧尚X7 PLUS后排都有USB接口，有杯架，二排有扶手。全车共25处储物格，每排的需求都能照顾上。

2 3 2的布局，除了二排座椅可滑动外，第三排由常规的蹲坐调整为正坐，让三排用户不用蹲小板凳，有了些许乘坐尊严。

考虑到日常有装卸的需求，欧尚X7 PLUS的二三排均可以放倒，而且还比较平整，实用性很不错。

在安全方面，1.5T的自动尊享版虽然是自动挡的最低配，但除了主副驾安全气囊外，前排还配备了侧气囊，是同级中少有的良心配置。

美中不足的是低配用的是小屏，不可开启的天幕和手动调节的座椅。不过以这个价位来看，只要能流利使用语音进行导航、听歌等操作，就是及格线以上的水准了。

瑞虎8 Pro这边，其实光裸车售价上就已经高出了2万块，但考虑到新车购置税补贴和厂商订车现金红包，实际落地价格相比欧尚X7 PLUS也只是略高一些。

动力上采用了瑞虎8 PRO采用了1.6T涡轮增压，有略微优势。整车在智能配置上和欧尚X7 PLUS也十分接近。

多出的两万块基本围绕在稍强的动力/更大尺寸的中控屏/索尼音响这几块，在这个价位上来看，属于舒适性配置，而不是必需品。

同时，相比较5座版本，瑞虎8 PRO的7座版本贵了3000块，唯一的差别也只是座椅。因此个人更推荐5座版本，那3000块何必在放在车上增加三排，直接买个按摩椅它不香吗？

外观方面，说见仁见智没意思，我更倾向于瑞虎8 PRO的颜值，原因还是在于瑞虎8 PRO更趋向于传统审美，中网够大，造型够正派。

反观欧尚X7 PLUS在设计上略显稚嫩，你能感受到它在时尚感上的努力营造。但似乎有点适得其反，像极了当年高考结束后扬言要纹身来验证自己的成熟。

写在最后

欧尚作为长安的子品牌，从创立之初就一直主打性价比路线，凭借着实惠的价格，和略微越级的配置在市场上站稳了脚步，换句话说，它很接地气。

在几乎所有的自主品牌都在塑造高端化、潮流化，映证着我们对于美好生活向往的同时。有这样一个接地气的品牌，是好事。