最快的凯迪拉克也追不上要走的人（的凯迪拉克又回来了）

随着前段时间抖音被一辆凯迪拉克ATSL追高铁的视频刷爆了，不管是因为爱情也好，或者炒作也罢。高铁平均时速大约在300KM每小时，凯迪拉克ATSL真的能追上吗？刷程序了吗？

致再也追不回的爱情

先来看一组数据，凯迪拉克采用水平对置2.0涡轮增压发动机，功率为205KW，最大扭矩为400牛米，马力达到了279匹，最重要的是后驱，而且前悬架采用了双球节麦佛逊独立悬架，这可是和奥迪A4L看齐的，凯迪拉克一直看向同级BBA。

凯迪拉克ATSL报价为27.38w-42.88w。 2019年国内正值国五换国六，凯迪拉克ATSL出现了降价大甩卖，最低配车型28T技术型落地价曾不到22w。

随着ATSL的停产通用立马推出了CT5、CT4等车型继续剑指BBA。

较以往的车型来看，新款前脸看起来极具科技感，原来竖向灯也挺好看的。

今天我们要讲的是CT4车型，新车上市售价为23.97-25.97w。采用了代号为LSY的涡轮增压发动机相对于ATSL那款发动机参数上有所下降，最大功率为174KW，350牛米，237马力，百公里加速时间为6.9S，宣传的亮点依然是美式豪华后驱。值得一提的是CT4加入了可变气门管理技术，在油耗上应该有所下降，相对于CT5来说，变速箱采用了那款老掉牙的8AT变速箱，没有采用CT5的10AT。虽然官方给出了中级车的级别，4760*1815*1428但这个尺寸只能算是A 级别，同级别竞争对象为奥迪A3宝马1系，CT4只有两款车型。相差内容为轮毂，倒车影像，BOSE音响等。按照7折凯的惯例，不出半年将会有3w上下的现金优惠。估计不会出现像ATSL那样出现甩卖了，因为大降价对于企业和品牌有着特别大的影响力。

最低价位的后驱车（除了五菱宏光~~）你会为CT4买单吗？