打造一流高速公路建议（品质工程示范项目）

贵州桥梁建设集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）3合同段项目部路面施工现场。

中国经济导报 中国发展网 记者 | 吴承坤

2016年6月15日，贵州省交通运输厅批复同意贵州高速公路集团有限公司建设的都匀至安顺高速公路项目作为贵州省“品质工程示范项目”创建项目。其质量目标是：全面提升项目的建设质量水平，推动项目建成“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的省内一流、全国知名高速公路。

从源头上做质量基础准备

勘察设计是项目建设的源头。在都匀至安顺高速公路项目启动勘察设计的阶段，都匀至安顺高速公路项目建设办公室管理团队就结合贵州高速公路建设的实际和多年的建设管理经验，向设计单位提出了路基、桥梁、隧道、涵洞、路面及排水、交通工程及沿线设施等方面80余项的勘察设计意见建议，以从源头上做质量准备。

这些勘察设计意见建议，在实际设计中都得到了采纳。例如，勘察设计意见建议提出全线结构物即拱形护坡、路缘石、护肩墙、排水沟、截水沟等的浆砌工程施工宜设计为采用预制块安砌。这一施工工艺，克服了过去拱形护坡、路缘石、护肩墙、排水沟、截水沟等的浆砌工程施工中采用块石浆砌的砂浆不饱满等问题。这一施工工艺在全线的推广，有效地保证和提高了工程质量。

工程技术人员通过引入和应用BIM技术，对项目等分项工程进行辅助性设计。优化合理的设计对提高工程质量起到了基础性的作用。

在设计中，工程技术人员还将钢结构桥梁作为都匀至安顺高速公路项目全线桥梁的主要建设桥型之一，来提升全线桥梁工程的质量和品质。

以首件工程引领质量控制

在土建施工阶段，都匀至安顺高速公路项目办公室要求全线施工单位必须全面推行首件工程制度，各分项工程必须在首件工程完成并验收后才能开工建设。这一措施有效地夯实了工程质量的管理基础。

各合同段施工单位按照本合同段的实际情况和合同段的各个桥梁、隧道、路基、边坡、涵洞等土建分项工程类型，逐一制定首件工程标准化施工的实施方案。实施方案经过总监办、驻地办、施工单位等单位评审后才正式实施。分项工程完工后，评审小组还要对施工结果进行总结和验收，并形成作业指导书。作业指导书就是同类型分项工程在工艺上的标准，包括流程标准、控制标准、配置标准等等。

路面施工阶段，施工单位不但严格实行首件工程制，还从源头上把控施工质量。

中交第二公路工程局有限公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）第1合同段项目部在砂石料场确定前，专门请专业地质勘探的技术单位根据建设项目所选料场面积、高程等现场情况，布设钻孔深度及钻孔个数，并出具完整的勘测报告，以此确定砂石料的质量。

为保证路面的质量，贵州桥梁建设集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）3合同段项目部选用料源稳定性、岩性、密度、强度、吸水率等相关指标均符合高速公路路面设计、施工规范、规程和细则等技术要求的片石进行加工集料。开采中，采用新式隔片筛确保除泥效果，采用大功率整形机提高原材料加工质量。保证了集料的质量，也就间接地提升了路面混合料质量。

贵州省公路工程集团有限责任公司都匀至安顺公路项目路面第5合同段项目部拌和站采用料山、料厂、拌和站一体化建设，原材料通过与地方料厂合作开采，有效减少了土地资源的使用，提高了原有矿产及土地资源的利用率，实现了资源再利用。在保证砂石料质量的同时，还降低了转运成本，实现了土地集约化，生产、排放集中化。

运用成套技术提升工程品质

都匀至安顺高速公路项目依托交通部西部项目“岩溶地区公路修筑成套技术”和贵州高速公路集团有限公司牵头主编的《贵州省高速公路机制砂高性能混凝土技术规程》生产机制砂高性能混凝土，并将其运用到全线的桥梁上部构造、路基挡墙等分项工程上，进一步提升了工程质量和品质。

目前，都匀至安顺高速公路项目全线路基、桥梁、隧道、互通立交等分项工程的品质创建取得了显著的成效，质量全部达到了预期目标。

在路面施工阶段，施工单位同样应用、创新和建立了成套的技术系统来创建品质工程。

中交第二公路工程局有限公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）1合同段项目部，为实现“品质工程示范项目”的创建目标，从原材料进场到路面施工都建立了一套完善、先进的监测管理系统，其中包括RQS-沥青路面施工质量监测系统等。

其中，沥青路面施工质量监测系统从源头上控制材料质量，严格监测施工材料的生产过程，实现生产过程中的数据监测，并进行实时分析纠偏。还可以监测生产拌合过程中的生产级配、油石比、拌合温度、产量、掺配比等各项参数，并具有实时分析、实时纠偏的特色功能，能够监测施工作业面的施工质量数据，监测摊铺机的摊铺速度、面积、虚铺厚度、温度，压路机的压实速度、轨迹遍数等数据，并且可以进行实时监测报警、纠偏。

中交第二公路工程局第三工程有限公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）2合同段项目部，在路面施工中引入国内目前最先进的双搅拌缸振动搅拌机水稳拌合设备系统。该搅拌机系统的工作原理是充分弥散细集料及水泥，使混合料拌合更加均匀，从而大大提高了水稳混合料和易性，便于整体压实，加快了强度提升，减少了基层裂缝，同时还降低了水泥用量。

贵州桥梁建设集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）3合同段项目部在路面水稳基层施工中，采用中大DT2000型摊铺机全宽一体化系统施工，同时使用1台13T双钢轮 1台26T单钢轮 2台32T单钢轮 1台26T单钢轮 1台30T胶轮 1台13T双钢轮组合碾压方式，提高了碾压效率，提升了压实度、平整度等指标，间接地提升了路面沥青面层平整度，确保了施工质量。

贵州桥梁建设集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）3合同段项目部还在路面沥青中及下面层施工中，采用中大DT2000型摊铺机全宽一体化系统施工，同时使用2台13T双钢轮（紧跟摊铺机） 4台30T胶轮（两两组合、同进同退） 1台13T双钢轮组合碾压方式，提高了碾压效率，保证了压实温度，提升了压实度、平整度等指标，确保了施工质量。

贵州路桥集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）4合同段项目部为提高路面专业化施工作业水平，建立了下置式料仓系统。该系统在原拌和机出厂安装的基础上，通过把拌和机的配料仓单个分开下置安装至一定高度，使得在拌合混合料时，将原来装载机爬坡喂料改成平地向前推料或向下坡推料，让各种集料进入喂料口，取得了良好的施工效果，保证了施工质量。一是降低机械工作负荷，减少机械设备磨损，降低油料消耗，节约项目施工成本。二是减少在施工作业区域，机械和人员相互干扰、相互影响产生的安全风险。三是彻底解决配料仓混料、串料的问题，使混合料的配合比稳定。四是保证生产的混合料产品质量，提高生产效率。五是降低噪声污染，实现节能环保。

贵州路桥集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）4合同段项目部还重点投入自主研发的“半刚性基层层间水泥浆同步喷洒施工系统”来确保施工质量。

据介绍，半刚性基层是柔性路面的主要承重层，在高速公路中的设计厚度在32~40厘米之间，一般分两层摊铺施工成型。研究表明，保持公路路面各结构层之间的层间粘接良好，能够改善各结构层的受力状态，大大降低结构层的拉应力和剪应力，提高路面的耐久性和使用寿命。

多年来，工程技术人员不断改进设备和创新施工方法，以达到分层施工的半刚性基层的层间粘接效果，目前发展形成三种施工工艺：一是全人工施工，即人工洒干水泥，辅以洒水车洒水稀释；二是半机械化施工，即一般货车装运水泥浆喷洒装置，人工控制喷洒管道；三是全机械化施工，即采用水泥净浆洒布车自动喷洒施工。第一、二种工艺的施工工效低、质量不稳定、环境污染严重、安全风险高。第三种工艺虽然减少了安全风险，保障了施工质量和施工进度，但因是在基层摊铺前完成的独立施工工序，存在三个方面的不足：一是洒铺好的水泥浆粘接层容易被摊铺机、运输车及施工作业人员行走破坏，达不到应有的粘接效果。二是水泥浆喷洒和摊铺速度脱节会留下质量隐患或造成材料浪费。在高温天气和设备故障的情况下，若喷洒水泥浆后摊铺进度滞后，水泥浆必然会被晒干，干水泥不但达不到粘接效果，而且会被风卷起扬尘，污染自然环境；若在施工过程中突然遇雨则会冲跑水泥浆，同样失去层间粘结的效果和造成环境污染。三是专用的水泥净浆洒布车造价高昂，施工投入大。

为彻底达到分层施工的半刚性基层的层间粘接效果，贵州路桥集团有限责任公司依托科研课题“半刚性基层层间水泥浆同步喷洒技术”，在大量调查研究原有工艺及设备的基础上，通过不断的方案比选、设备制造、工程试验和研究总结、工程应用试验，最终开发出了“半刚性基层层间水泥浆同步喷洒施工系统”。

“半刚性基层层间水泥浆同步喷洒施工系统”具有操作简便、施工质量稳定、施工进度有保障、施工安全可靠、节能环保等显著特点。

中交第四公路工程局有限公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）6合同段项目经理部的水稳集中站投入了先进的WBC800振动型双拌缸水稳拌和设备。

该设备能高效地对路用基层材料中的多种物料进行准确的配比和计算。拌和设备骨料配料系统和粉料供给系统分别采用了国内先进的电脑变频调速皮带称和螺旋电子称，操作人员只需要调整主机上的配比值，就能够实现单机连续自动定量给料或配料，操作简单，计量精度高。搅拌机为双卧轴连续强制式搅拌，两根装有交叉浆片的搅拌轴，平行相互反转，使得粒径小于60毫米的各类稳定土材料得以充分混合，减少离析，确保了施工质量。

中交第四公路工程局有限公司都匀至安顺公路项目第LM（路面）6合同段项目经理部在摊铺环节还投入先进的非接触平衡梁MOBA系统（走钢丝）。该系统运用先进的滤波、CAN总线通讯、智能纠错、故障自诊断等技术，有5个探头，使其控制精度更高，使用更方便，减小人为操作误差，能节省人力物力，减轻劳动者工作强度。

示范创建取得显著成效

都匀至安顺高速公路“品质工程示范项目”创建咨询单位中交第二公路勘察设计院有限公司有关专家指出，都匀至安顺高速公路项目在实施“品质工程示范项目”创建中，形成了一系列创新的管理措施、技术措施、创新设计意见建议，吸收、引进了一大批新技术、新工艺、新方法。同时，工程技术人员还自主研发了多项路面施工新技术、新工艺。经过广大建设者的艰苦努力，“品质工程示范项目”创建取得显著成效。目前，全线完成的各分项工程的质量都完全达到了设计要求。