18款朗逸是捷达第几代（朗逸1.4T强你一条街）

千呼万唤始出来，捷达SPORTLINE车型终于正式上市销售了，关注这款车型的人都知道，动力匹配是1.4TSI发动机加7速双离合变速器，新车售价13.48万元。暂时先不说售价是否合理，我们先看看这款号称捷达运动版的车型与普通版有什么区别。

最关键的无疑就是该车动力表现，1.4TSI发动机最大功率为131马力，峰值扭矩为225牛·米。相比于普通版车型所搭载的1.4L和1.6L发动机最大功率分别高出41马力和21马力。使用的是7速DSG双离合变速箱。根据官方数据，这款车0-100km/h加速时间为9.2秒。也就是说，捷达匹配的就是大众引以为傲的黄金组合。

百公里加速9.2秒有哪些对手？

捷达SPORTLINE车型整备质量1215KG，比普通版车型稍微重一点点，而百公里9.2秒的成绩确实差强人意。下面就以大众自家兄弟相同动力匹配的车型做比较：

我一直认为外观方面因人而异，这也是我不过多在车型外观上做文章的主要原因。但是，我相信捷达与宝来外观对比，喜欢宝来占是大多数。由于宝来是紧凑型型轿车，空间方面比入门级紧凑型的捷达占优势，并且还多了上坡辅助等配置。无法理解一点就是宝来竟然是机械液压助力转向，而发动机型号是EA111型而非捷达SPORTLINE的EA211型，扭力没有捷达SPORTLINE大。

由于车身尺寸大的缘故，宝来整备质量为1345KG，导致加速表现逊色于车身较轻的捷达SPORTLINE车型。而两车差价仅为5500元，如果考虑到宝来的优惠情况下，新上市的捷达SPORTLINE完全没优势。当然，如果你很在意这半秒的加速表现的话，那就另当别论了。

POLO 2012款 1.4TSI GTI

百公里加速：9秒 售价：15.89万

同样的动力匹配，POLO GTI可是要快上0.2秒，原因无非就是车身小而且质量轻。POLO GTI虽然冠以GTI名义，9秒的加速表现可以说非常糟糕，远远没达到小钢炮的级别。而接近16万的售价也让这款小型车倍受冷落，与捷达SPORTLINE相比，性价比低、空间小的POLO GTI的确处于劣势。

朗逸 2013款 改款 1.4TSI DSG舒适版

百公里加速：9.3 售价：14.79万

而大众最热卖的朗逸车型，同样的动力配置下，朗逸售价贵了一万多元。即使是这样，我相信捷达SPORTLINE车型依然无法争夺朗逸的市场名额。从车身尺寸来说，捷达是无法与朗逸车型媲美的。而配置上两车区别不大，考虑朗逸有不少的价格优惠，而新上市的捷达SPORTLINE车型短时间或许没有优惠，如此来看，捷达SPORTLINE讨不到任何优势。

捷达SPORTLINE竞争对手怎么样？

说完了自家兄弟，也不能忽略其他品牌的竞品车型。从价格定位来看，目前捷达SPORTLINE最直接的对手就是嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型车型，该车官方售价12.29万，不少地区优惠后甚至低于11万元。

嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

百公里加速：8.86秒 售价：12.29万

嘉年华1.0T车型动力表现无论从动力表现还是价格优势方面，都比捷达强。8.86秒的百公里加速也比捷达快不少，而嘉年华的操控性在小型车里也是有口皆碑的，虽然还不知道捷达SPORTLINE车型在操控方面有无提升，相信嘉年华操控性不会逊色于捷达SPORTLINE。油耗方面，1.0T的的嘉年华节能性更加优秀。

而嘉年华唯一不足的就是内部空间问题，特别是后排空间，这一点捷达做得不错。关键是两车售价差别太大，官方售价已经有超过1万元的差别，而嘉年华优惠还不低，优势明显。

总结：相信捷达推出1.4T车型并不是为了提高多大的销量，而是在原有的车型上做一个完善。从目前的定价来看，捷达SPORTLINE车型和自家兄弟宝来、朗逸都没有明显优势，相信该车不久之后会有不少的价格优惠。和嘉年华1.0T车型相比，动力和性价比都没有任何优势，嘉年华甚至还多了无钥匙进入/启动系统，这一点捷达望尘莫及。唯一优势就是空间表现以及大众品牌在国人心目中的认可度。

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