大众的中大型suv有几款（大众发布全新中大型SUV）

因为疫情原因办了4天的成都车展被迫提前结束，但好在各个车企发布新车的计划并没有因此全部搁浅。几天前，一汽-大众旗下的全新SUV车型正式发布亮相，同时公布了它的中文名——揽巡。

其实从名字中就可以看出，新车与一汽-大众现有的车型揽境有着密切关系：同样基于MQB平台打造，同样定位为一台中大型SUV。不同的是，揽巡将主打“大5座”的布局，而不是揽境的6座或7座。

作为一台中国特供车型，揽巡首打的卖点就是“大”。首先在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/2015/1767mm，轴距为2980mm，和揽境以及上汽大众的途昂/途昂X有着相同的轴距，以及四车里最宽的车宽。所以，揽巡未来势必会拿第二排的横向乘坐空间做宣传来吸引各位的注意。

庞大的车身尺寸在视觉效果上也能带来很强的冲击力，尤其是揽巡在外观设计上也拥有着很多加分项。例如设计师在前脸大量应用了横向线条，从而强化了整个车头的视觉宽度，并且前脸的上下层次感十分鲜明，再一次加强了这种感觉。

会发光的Logo以及贯穿式的灯带在现在的大众车型上已经不是什么新鲜事物，不过这次揽巡很有设计感的是在整个前翼子板以及车顶行李架上也都布置了灯带，如果以俯视的角度观望的话，会发现揽巡整车都有一圈灯带环绕。

揽巡并没有像途昂X那样打造出溜背的效果，而是相对传统的SUV造型，不过在D柱往后的处理上还是尽可能地带了一点角度，不至于让人看上去风格太过死板。

车尾设计上则是毫无意外的应用了贯穿式尾灯以及发光Logo，两侧尾灯内部还布有“X”样式的光源，在点亮之后会很有辨识度。因为牌照区域放到了最下面，所以整个车尾就显得较为简洁干练，同时也一定程度上提升了新车的视觉高度和宽度。至于新车下面双边共四出的排气装饰就不再过多评论了，反正大众也不会改的。

来到车内，虽然一眼望上去360度无死角都是大众熟悉的味道，不过这次揽巡倒是结合大众两种不同的设计理念。首先10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控液晶屏，无论是样式还是内置的车机系统都很容易让人联想到ID.家族的车型，不过双联屏以及偏向主驾驶一侧倾斜的布局还是相对比较新颖。再者揽巡同样应用了非常迷你的电子拨杆，唯独驾驶模式选择的旋钮还是很容易出戏，难免会让人误以为这是10年的大众燃油车型。

简约风格的内饰并不意味着简陋，可以看出揽巡在内饰豪华感的营造上也比较到位。深棕色和浅色的搭配能突出一定的高级感，另外也至于丢失一台中大型SUV该有的稳重属性。其次揽巡的座椅上也带有菱形纹理，在细节把控上还是可以相信这些老牌车企的。

如今靠光影来提升高级感，已经不只是奔驰才会玩的东西。在这台揽巡上，它就在4个门的门板饰条、储物盒灯、脚窝灯、中控主副驾等位置安置了30色的氛围灯，甚至还可以调节氛围灯的明暗度；另外主副驾驶侧门板和仪表板区域还带有被官方称之为INS星光熠彩透光饰板，从而也凸显了一定的浪漫感。

体验过实车之后，也就不会在乎官方给出的什么974mm的后排头部活动空间，1856 mm的二排腿部空间，因为无论是后排还是后备厢，揽巡的空间表现只能用夸张来形容。除此之外，揽巡的第二排座椅也支持角度调节，再加上它超过两米的车宽，中间的座椅乘坐起来也有舒适性可言。

关于动力，揽巡定会和揽境一样推出330 TSI和380 TSI两种不同动力调校的车型，其中330 TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186Ps、峰值扭矩320N·m；380 TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m，部分高配车型装配四驱系统。至于是否还会推出2.5T V6的车型，就看官方的决心如何了。

如果只是从单车的角度出发，揽巡的确是一台车很有特色的新车，傲人的尺寸和超大的空间，放在几年前真的可以击中很多传统买家的需求点。可是我们又不得不承认的是，揽巡里里外外都是大众不变的模式，而这也是消费者看腻了的东西，再加上现在新势力品牌的强势崛起以及各种混动、纯电车型的推出，还会有多少人再像5前年那样毫不犹豫地去选择一台中国特供的大众呢？

一汽-大众从2018年才开始推出SUV车型，如今就完成了从小型SUV到中大型SUV的布局，只不过现在对于一台SUV而言，单纯的“大“早就不是为所欲为的条件。所以对于揽巡而言，它依旧任重而道远。