广汽丰田赛那官图发布（广汽丰田赛那坚守与颠覆）

品质之路上的传承与坚守，价值赛道中的创新与颠覆。

面对着赛那，非常肯定的是，这是一款具有传承与颠覆感的广汽丰田高端MPV。就像全新汉兰达在中高端SUV市场的惊艳表现一样，赛那的国产导入，又一次将广汽丰田对新都市消费家庭的实用主义畅想落地。

高端MPV市场的头部玩家

来自广汽丰田沈阳4S店的消息，赛那将于下月初在沈阳区域店头正式上市。

赛那，对很多消费者而言并不陌生，国产之前其身上的便已荣光无数。在北美，它有着“北美神车”、“奶爸神车”的美誉；它以平行进口车的身份被引入中国，2019年创造了平行进口车中销量top 10中唯一的MPV车型的成绩；9月21日赛那开启预售后，短短一个多月的时间，已收获过万辆的订单。

记者从广汽丰田沈阳经销商处了解到，赛那自10月30日上市以来，预订情况很火爆，目前订单已经排到2022年的6月份。

对于赛那的国产导入，坊间给出了各自的解读和声音。

广汽丰田华夏店销售负责人告诉记者，30、40岁的做生意的精英家庭是赛那的主要消费群体，赛那除了兼做商用之外，还满足了老中幼一家三代出行游玩的舒适需求。

而正在店里看车的一位消费者对赛那的看法是：信得过丰田的品质，开不坏的丰田嘛！赛那的最终定价也很不错，比预售价便宜不少，整体感觉还是物超所值的。据了解，赛那售价区间为30.98—40.58万元。

作为丰田的全球旗舰MPV，赛那的导入在汽车媒体圈同样引起了广泛关注。

“赛那的身上没有短板，宜商宜家的定位满足了消费者多元化的用车需求，可以肯定的是，高端MPV市场的头部玩家中必有赛那一席之地。”知名汽车媒体人杨老师说。

品质与实力的传承和坚守

衡量一款MPV是否高端的标签有很多，平台、外观、空间、动力组合、舒适程度、科技配置、安全性能等等，而这些方面赛那做的都不错。

无论是8月28日赛那在上海、深圳、成都三大城市的同步新车亮相；还是10月30日赛那在珠海的正式上市，每一次看到赛那，脑海中出现的第一个形容词都是“大气”。

当赛那停在面前时，你可以感觉到，它突破了许多MPV平直方正的感觉，它通过运动感造型语言、凝练的车身线条，轿车化的前脸，向侧后方延展的大灯，尾部渐变的立体线条等，彰显了车身前脸的立体感，使整车呈现出充满力量与张力的视觉感。

赛那是丰田TNGA架构下首款MPV车型，基于TNGA-K平台打造，延续了TNGA特有的低重心设计，并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验。

作为七座的高端MPV，空间是不能不重点提及的话题，毕竟空间的大小决定了乘坐的舒适性如何。赛那拥有着顶级宽敞空间，而重新定义的全新空间组合，给消费者带来全新的驾乘体验，满足了家用、商务、旅行等多方面的空间需求。

官方资料显示，赛那的整车尺寸为：总长5165mm x 总宽1995mm x 总高1785mm；轴距3060mm。可以说，赛那的数据是华丽的，在同级MPV车型中也绝对是顶流的。

赛那不但拥有顶级宽敞空间，重要的是它还重新定义了全新的空间组合，据了解，赛那提供了2 2 3（七口之家出行需求的组合）、2 2（满足商务出行的舒适体验）；2 1 2/1（满足骑行爱好者的空间需求）以及2 0（满足装载大件货物或行李搬运需求）等模式，可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。可以说，生活中你可能遇到的场景，赛那全部提前为您想好了。

好车需要好马拉，作为高端的大七座MPV，赛那的动力组合表现如何呢？

据了解，赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，成为中大型MPV中首次搭载混动系统的车型。该混动系统综合功率183kW，而油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km。

安全方面的表现，赛那同样不甘于落后，主动安全方面，赛那搭载了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、 DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，实现了准L2级辅助智能驾驶。

被动安全方面，赛那采用TNGA高刚性GOA车身，采用高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造的座舱，全面提升车辆行驶平稳性。同时采用LSW激光螺旋焊技术、CD柱位置采用连续环形结构等工艺技术，使车身整体刚性更强，提高了车辆的安全性与稳定性。赛那还全系标配9个SRS空气囊，气囊数量远超同级，确保给驾乘者提供的最安全的保护。

做高端MPV市场的颠覆者

MPV或将是中国车市下一个爆发的车型，随着二胎、三胎家庭的增多，而大家庭出行需要一辆大七座车，空间更大、乘坐更舒适的高端家用MPV自然成为了继七座SUV之外的另一个选择。

在中国的中高端MPV市场上，多年来，一直呈现着一家独大，多极竞争的格局，谁最有可能打破这种现状呢？

在合资车型阵营中，艾力绅、奥德赛等持续同GL8抢占份额；随着公车改革的深入，传祺GM8、荣威iM8等中国品牌也极有可能逐步取代别克GL8成为公务用车，除了上述两个阵营外，赛那的入场显然会让这个市场的众多车型感受到巨大压力，毕竟，丰田成功的车型太多了，再加上丰田积累的良好口碑和美誉度，在综合竞争力方面，赛那不会输给任何一个竞争对手。

在记者的采访中，广汽丰田的销售人员对赛那的优势是如数家珍般，他告诉记者：“赛那与主要竞品相比较，这是俩种风格的外观和内饰设计，赛那的大气，潮流，以及更高的档次感；利用到极致的空间设计，全车到处可见的USB插口等，这是实用主义之路；赛那还拥有着百公里5.9L的油耗优势，这一点，哪个竞品能做到？赛那打破了消费者对传统MPV高油耗的固有认知。”

销售人员还介绍：总体来讲，竞争对手商务用车占总量的百分之八十，赛那车型的定位是宜商宜家，尤其深受奶爸及优秀的商务人士喜爱。

另据了解，针对中国市场，赛那导入后，升级了相关配置。比如，同级最宽的全景天窗，可电动调节的第二排座椅，12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏等等。

采访的最后，销售人员告诉记者：‘买赛那，商务接待够面；全家出行够用，最主要的是与竞品比，性价比够高。”

记者手记：

随着多款车型入局，国内家用MPV市场正逐渐向群雄逐鹿的形式转变，对于广汽丰田赛那而言，它所拥有的优势，无一不是做到了“人无我有、人有我优”。再加上丰田品牌高保值率的大杀器，毫无疑问，它将对这一市场的现有格局造成巨大冲击。赛那，进可使其抢占高端公商务MPV市场的份额，退可树立家用高端MPV市场独一档存在的定位，面对着赛那的挑战，相信任何一个竞争对手都不敢掉以轻心。