特斯拉摄像头工作原理（特斯拉在无人墓地测试感应系统）

特斯拉可最近火了,事故不断频频霸占各个头条版面。最近，网上又公布了特斯拉测试感应系统的一组图片，这次是一位特斯拉车主竟然在空旷的墓地感应到了“行人”，也不知是人是鬼，传感器频频传来警报。

原来是一位外国友人行驶到空旷的无人墓地，周围无一人，但传感器频频传来报警。也可能是特斯拉的外部摄像系统，把草垛上的花圈误认为成了人。早在2月份时，就有一广东男子驾驶model 3进入隧道后，屏幕上显示车身旁边有一辆救护车驶过。

传感系统相当于无人驾驶汽车的眼睛，而特斯拉的感应系统一直出事故，实则是特斯拉还未掌握激光雷达系统，还是运用雷达智能计算辅助系统。在早期，特斯拉便一直发展摄像头和雷达辅助系统，在车身装有八个环绕摄像头，和12个超声感应器。

然而在最近一次的假人测试中，假人正行驶中，特斯拉竟然直接撞了上去，说明特斯拉的传感器在实际上并不能有效做出反应，但是辅助系统还是能及时观测到周围情况的，检测到交通信号灯便自动减速和停止，更是在新量产的model 3上面升级成了新的4D雷达。

在上海的特斯拉生产厂，正在以最大的限度增加产能，这就导致产能上去了但是质量跟不上。更有媒体把上海特斯拉，称为“血泪工厂和包工头”工厂，无数的人都在加班加点的生产零件。仅一个月，上海工厂就生产了22600辆车，而其它早早入华的宝马、奔驰用了10年才能突破2万的月产能。

特斯拉如今在国内越来越不受人追捧，就连外来务工想进特斯拉打工的工人，也会被中介劝阻：常加班管理严格拿人不当人，领导特别爱骂人，动不动就说“干不了走人”。可能马斯克不会不知道上海特斯拉的现状吧，在关注产能方面，还会重抓技术和氢能源么？