现代汽车公布近十年来最低月销量（现代爆发了国内越卖越好）

全球范围内，欧洲地区有大众这样的世界级大厂，亚洲地区也有现代、本田和丰田这些世界级车企，它们在销量数据这块都很是出色。比如这当中的现代汽车集团，在2022年上半年的全球销量排名中，就升至了第三名；在1-8月的全球销量统计中，现代也完成了2,544,681辆的销量成绩。

在今年6月-8月，北京现代在国内市场，整体销量还达成三连涨。在6月和7月，北京现代环比增长分别为72.7%、3.2%；到了8月，北京现代也以25385辆的月销量，达成了14.5%的环比增长，并实现连续第三个月销量直线拉升。

个人觉得，面对其他合资品牌与自主品牌的不断“围攻”，以及最近几年的口罩影响、零部件短缺、原材料价格波动等因素，北京现代能做到销量稳健提升的回暖趋势，还是挺不容易；以此也足以证明，现代的潜力和市场认可度还是非常高的。

具体到车型来看，8月，作为北京现代销量头号功臣的七代伊兰特，在继7月销量破万后，次月依旧达到了10091台的成绩。

想必大家对“伊兰特”这一名字，应该都不会陌生了，因为自2003年这台车正式引入国内市场以来，它至今的保有量已超过500万台，在零几年能开上这台车的车主，高低也都是一位小老板。

时至今日，人们的生活水平有了较为显著的提升，10万级售价的车型也正逐渐成为年轻人的首选。而七代伊兰特的上市，即凭借全新的年轻化、运动化设计，给到消费者“归来仍是少年”的既视感；对于北京现代的回归之战，七代伊兰特的到来也起到了关键作用。包括在7、8月这一传统车市的淡季销量上，七代伊兰特稳定月销破万的市场表现，都能看出大家对这台车的认可。

此外，由第五代途胜L和全新ix35组成的“SUV双子星”，在8月也贡献了10724台的月销量。具体到车型上，这两款SUV刚好起到了北京现代“承上启下”的关键作用，在主打一二线的市场中，基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L，凭借其曾获沃德十佳发动机的动力总成，和不错的百度3.0人机交互系统、智能驾驶辅助功能，以及在年轻消费群体中讨喜的设计感，均为这款车带来了更多的产品亮点与关注度。

有了“承上”的第五代途胜L，“启下”的任务当然就交给了全新ix35。全新ix35有着“12万级SUV天花板”之称，其可观的燃油经济性与宽敞空间，还有硬朗的外观造型，亦是在紧凑型SUV市场收获了不错的口碑。

且与伊兰特一样，途胜和ix35历代车型在中国SUV市场占据了不低的席位，累计市场保有量也超过了200万辆。

编辑点评：

细数时间，2022年正是北京现代成立20周年整的一年，按照人类的成长周期，20岁刚好也是正值青春年华，未来更是可期。而在最近3个月以来，北京现代的销量节节攀升趋势，亦是在向大家证明：韩系车“翻红战”已经打响了。我也相信，有着国民认可度基础的北京现代，日后能依托完善的产品、销售体系，和现代的技术，继续稳步向前迈进，再回巅峰。