两冲和四冲油耗（赶上了二冲时代的末班车）

不要走寻常路。去没人走过的地方，留下你的足迹——拉尔夫·瓦尔多·爱默生

Do not follow where the path may lead.Go instead where there is no path and leave a trail.

——Ralph Waldo Emerson

11年的摩托车生涯，与摩托车结缘，从此离不开摩托车，是因为一部摩托车，那就是MV AgusTa F4。我第一次在劲车杂志上看到它，就被它的锐气所吸引。红色漆面与黑色碳纤维交织而成的车身，金色五角星的轮毂，后座下性感的四根并排消音器，纯手工打造，并且全球限量。心之向往，但一车难求。

那时的我还小，没有能力跨上它，骑上它去驰骋。而今一晃十年，我有幸亲眼一睹它的锐不可挡，走近它，触摸它，驾驭它。其实它就是一辆超级跑车，与其他的同级别跑车无异，但是那份情结，是奠定心绪相通的基石，虽未曾见过 ! 但好似久别重逢。

2005年，我赶上了烈火战车的二冲时代。当夜幕降临，一群人骑上排气管冒着蓝烟的本田NSR250、铃木RGV250、雅马哈TZR250、川崎KR1S、阿普利亚RS250，不胜枚举。在南京的机场路一路狂奔，那时的机场路不仅没有路灯，路面还坑坑洼洼，那时的骑士极少有连体皮衣和护具，一顶Arai大眼睛的头盔已经是奢侈，但是那个年代的骑士年轻，勇猛，无所畏惧，他们总能创造二冲400CC排量200码以上的极速。点火，挂档，拧油，稍不留神你就只能看见烈火战车又翘又性感的屁股消失在弥漫着香味的蓝色烟雾里。那时的我坐在他的后座，感受空气在风中撕开的味道！

还记得年少时的那个飞舞的翅膀吗？他挥舞在CB400的油箱上却深深的刻在我们的心底里！一辆让爷爷爱不释手，让爸爸乐享其中，让儿子心之雀跃的classic Motorcycle，You are eternal...我不止一次的跨上你，跌跌撞撞的在我的骑行路上蹒跚前行。

2006年我拥有了自己的第一辆摩托车，125的小越野。那辆电瓶永远没电，脚踩两脚必着的国产小高赛。那时的我还不会骑车，但是我却照葫芦画瓢的骑了起来。年少的我看见红灯就闯，随时变道，时不时的还来一个紧急停车。回头看一看，那时的自己多么的青涩、懵懂、无知。一周后转卖他手，只因为不想骑了。现在看来，当时我确确实实不明白机车的诱人之处。

07年，我拥有了一辆1975年的Honda Monkey。此车名噪一时，并且经久流传，懂车的人都应该知道它极具收藏价值，但是骑行价值我就不敢恭维了。每个月总有那么几天是烦躁的，在不断的修整白金点火器，换链条，换火花塞中渡过。当然年代久远，机械磨损是一方面，另一方面是发动机内部构造已经不是那么原汁原味了。

那一年是快乐的也是痛苦的。快乐是因为机车，我遇到了一群爱车的疯子，让我孜孜不倦；痛苦是因为其中一个人，他永远的离开了我们。我想那个年代的我们或许都会遇到那么一个远离人间，奔向天堂的他吧！谨以此文献给他——那个在玩车路上给予我许多帮助的大哥，愿天堂没有车来车往！

两年的沉寂，即将爆发，这一次我拥抱的是一辆250CC的大玩具，2010年的初夏，我们不期而遇。削坐垫、改鱼眼灯、油箱做漆······我尽力去把它改装成我想要的样子，一辆白色的GN250改草上飞横空出世了。我想这对于每个老司机来说都再熟悉不过了吧！那时的我无比兴奋，每天骑着改装好的车穿梭在大街小巷，在南京的许多角落，留下了我骑着摩托飞驰的身影，赞美声不绝于耳，心绪澎湃。

这一天还是来了，我在心里歇斯底里的喊着。2011年初五，凌晨时分，我像抛物线一样自由落体般重重的摔在了地面，迎面一辆发动机引擎盖破损的汽车静静的停在那里。那一瞬，我的脑袋一片空白，记忆就像碎片一样无法拼凑。我们和平的处理了这一切。我勉强支撑起身体，摇摇晃晃的往前走了几步扶起车，骑上车往家的方向驶去。这一夜我在疼痛中度过，膝盖高高的肿起，每走一步都钻心的痛，是的，左膝盖半月板骨裂。

死性不改！2011年末至2013年春，我认识到一些骑行技巧，并且可以熟练的操作我的嘉纳士SUV250城市越野车了，每天骑着它，迎着朝阳踏着晚霞，川流不息。

如果没有当年的历练就没有如今这样的我。你是否也有这样的情愫？有那么一辆Motorcycle既没有让人惊艳的外观，也没有高科技的性能，但是它陪你踏遍千山万水，走过大江南北，看过夕阳无限美，见过晚霞满天红，此情此景在你心头填满色彩。感谢你：Honda CB400SS ！回忆中，2013年那个夏天因为有你而璀璨夺目！

他们有的陪伴我一时、一月、又或是一年。岁月的积累，内心的沉淀，让我一直不愿舍弃那辆属于我的Motorcycle。因为爱，每个骑士心中都有的那份不愿割舍的情。

Harley-Davidson最吸引我的就在于改装的乐趣。从Iron 883—1200 Custom — Road Glide special，我跳到了 Dyna and Softtail 车系。在我羸弱的身躯下，公路滑翔被我操纵的游刃有余。当然，Harley的骑行文化也是令我心之向往。整齐的编队、颇有气势的手势、谈笑风生的言语、令人生趣的游戏，让人心驰神往。这一年让我明白有种情叫比翼双飞，情意绵绵；有种悲叫情凄意切，黯然销魂。

凤凰涅槃，浴火重生！二冲时代的淘汰，迎来四冲时代的辉煌，到如今的高科技高性能Motorcycle。曾经的一切都被流传成为经典，世世代代。兜兜转转十载有余，如今我选择了BMW1200GS，我张开双臂紧紧的拥抱，让它带我启程。大胆、精巧，无一不令人神往倾心。正正因为处处有奇迹，所以我不知疲倦，不辞辛劳。传说凤凰经历烈火的煎熬和痛苦的考验，获得重生，并在重生中达到升华。人生亦是如此，不畏痛苦，义无反顾，不断追求，提升自我，执向前。

世界上最快的印第安摩托车里面说过：

你太老了。

胡说，也许外表上我老态龙钟，但我内心永远都是十八岁！

对我来说驰骋本身就是回报！！！

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