如何提高新能源汽车电池寿命 影响新能源汽车电池寿命的主要因素

新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的寿命一般更长。

正常情况下，影响新能源汽车电池寿命的主要有两个因素：充电循环次数，使用时间。

1，充电循环次数。通常状况下，充电循环1000-2000次后，还有70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般充一次电里程大概是50-100公里，在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程使用的是混合动力，并不是里程表显示的数字，按充电次数计算，所以充电次数大概就是1000-2000次。PHEV的电池容量小，使用寿命也比较短。

纯电动车EV以续航400公里车型为例，单次充电可行驶400公里，按照至少1000次循环，则理论可用寿命为40万公里。如果每年2万公里（私家车），则理论寿命为20年。这只是理想情况下，主要有下边的因素影响：

2，使用时间。通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。

3，充放电平均功率。快充影响电池寿命。快充在电池衰减上略快一些，但不明显。

4，电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响比较大。电池长期工作在0摄氏度以下或40度以上时，会加速电池的老化和容量衰减。

5，充放电深度。这个对电池寿命的影响大，锂电池寿命长，但禁不住过度放电，特别禁不住深度放电。就是说把电量用到5%以下，甚至0%以下。如果保持5%以下电量还长期不充电，电池会被直接“饿死”，再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月，放心，电池的寿命就立马终止了。

正常情况下，建议充放电区间在20%以上；偶尔用到10%以下，及时充电就问题不大。

所以，正常使用情况下，PHEV的电池寿命在5-10年，EV的电池寿命在10-20年。电池容量越大，纯电续航里程越长，则电池寿命也越长。

谨记：电池必杀技：深度放电后久置。只需一次，电池就可以永久作废。