防城港北站南二路延长线规划图（防城港火车站增加到发线工程开工）

8月28日上午，防城港火车站站场内，随着挖掘机、铲车等7台机器的启动开挖，标志着防城港火车站增加4条到发线工程正式开工。该工程属于广西“十四五规划”中“高水平共建西部陆海新通道”的重点工程项目之一，也是今年广西计划新开工的6个西部陆海新通道基础设施重点项目中，首个开工建设的铁路项目。

防城港车站站场。李天骄摄

近年来，随着国家“一带一路”倡议的深入推进，作为西部陆海新通道海铁联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点之一，防城港迎来重大发展机遇。防城港火车站货物到发量从2017年的3837万吨增长到2020年的5134万吨，货物到发量占港口货物吞吐量比例从2017年37%增长到2020年的49%，海铁联运需求持续增长。防城港火车站15条到发线的货物运输能力已趋于饱和，无法满足铁路货物运量快速增长的需求。

西部陆海新通道班列开行。徐志雁摄

据悉，防城港火车站增加4条到发线工程为期12个月。工程竣工后，防城港火车站的货物到发线由15条增加至19条，每日货物列车接发能力由99.4列提升至130列，将极大缓解港口的集疏运压力，对促进广西和西南地区经济发展、构建完善西部陆海新通道运输新格局、促进国内国际双循环具有重要意义。

挖掘机正在施工。李天骄摄

自2017年首趟“渝桂新”(钦州—重庆)回程测试班列在钦州港东站出发以来，凭借区位优势和多式联运，钦州、防城港、北海三大港口，已经成为我国西部14个省市区与西亚、欧洲、东南亚等100多个国家和地区快速进行物资交换的货物集散地。

目前，广西铁路部门正有序推进包括贵南高铁在内的，9个西部陆海新通道铁路基础设施项目建设，努力建成以铁路为主通道，以北部湾港口为出海枢纽，更加高效便捷连接黔、渝、川、陕、甘等地的西部陆海新通道。

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