汽车之家 蒙迪欧（新车为新蒙迪欧让路）

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为长安福特本年度重磅新品之一，新一代蒙迪欧近日正式发布，这让持续9年未换代的蒙迪欧系列迎来高光时刻。

当然，有欢喜就有失落，我们从经销商获悉，长安福特中型轿车阵营的另外一款产品——金牛座已于2021年12月31日停产。为此，我们与长安福特进行了交流，官方暂未对该消息做出正面回应。

配图为2019款 金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

当前市场现状：仅剩中配版可选，部分地区优惠大，或是抄底好时机

目前，在售的长安福特金牛座为2019年款车型，该车自2019年8月上市以来，已两年未进行改款。基于现款车型来看，金牛座提供三款配置可选，全系车型搭载2.0T发动机，指导价区间为22.89万-28.89万元。

经销商报价优惠在2万元左右

从懂车帝查询到的市场行情来看，现款金牛座全系车型具有2万元左右的市场优惠。同时，通过我们与北京地区某经销商交流发现，目前金牛座已处于清库存状态，并且仅有中配尊享版车型提供现车。该经销商表示，金牛座入门款悦享版和顶配款臻享版最先迎来停产，而可提供现车的中配尊享版车源也不多，最高优惠4.8万元。按指导价计算，当前2019款金牛座尊享版经销商优惠后价格为20.09万元，如果您不在意金牛座停产在售状态，或许目前是抄底的好时机。

车系历史：挽救福特于水火，但中国市场也难将其挽留

1986年诞生的初代金牛座，让福特逐渐摆脱“石油危机”对大排量轿车市场的重创

在第一代金牛座取得成功后，福特迅速在1992年推出换代产品

1996年推出的第三代金牛座设计风格明显调整，不过本代车型至停产总产量仅有37万辆，不足第一代的四分之一

千禧之年，第四代金牛座推出，尽管相比第三代销量回暖，不过此时SUV渐成主流，这或许是美系轿车落寞的开端

2008年，业界普遍认为不会再推出的金牛座被福特“复活”，不过这款车也创造了金牛座系列的最差销量纪录

或许是福特对轿车的执念，再差的销量也没能磨灭福特对金牛座的执念，第六代车型于2010年发布

回顾来看，本代金牛座国产版车型在2015上海车展期间正式发布，该车属于金牛座系列的第七代产品。从车系历史角度来看，第一代金牛座诞生于1986年。作为美系轿车摆脱大排量、大尺寸形象的代表车型，第一代金牛座获得的市场成功，一度扭转了福特的经营危机。不过随着美系轿车整体落寞，金牛座风光不再，其第六代车型也在福特公司削减成本、增加利润的企业发展战略下，于2018年4月25日正式停产。

2016年，福特澳大利亚团队联合长安福特打造的第七代金牛座国产上市

不过早在2018年之前，意识到这个问题的福特将挽救轿车产品线乃至金牛座系列的希望寄托在中国市场。因此，在第六代金牛座还未停产时，福特联合澳大利亚团队和长安福特开始了第七代金牛座的开发。因此，可以说第七代金牛座基本与美国本土开发的传统美系轿车风格撇清关系。

前期版车型在国内搭载的2.7升EcoBoost V6发动机或许为拔高金牛座市场定位而来

随后，第七代金牛座作为中国市场专属车型，于2015年11月在长安福特杭州工厂下线。该车基于福特CD4平台开发，与福特Fusion（美版蒙迪欧）和林肯大陆共享平台架构。动力系统提供2.0升EcoBoost四缸发动机和2.7升EcoBoost V6发动机，传动系统均匹配6速自动变速箱。显然，V6发动机的出现也旨在提升金牛座的品牌高度，两款V6车型当时售价在29.88万元和34.88万元。

目前在售的中期改款金牛座，外观细节有所修改，但整体风格依旧中庸

在中期改款金牛座上配备的大尺寸中控屏，让人感到用力过猛

随后，金牛座在2019年推出中期改款车型，除外观、内饰细节造型调整，新车取消搭载2.7T V6动力，并换装全新调校的2.0T发动机和8速自动变速箱。

市场现状及停产原因：销量不佳、定位重叠、品牌禁锢

2019款金牛座车长5018毫米，轴距2949毫米

2022款别克君越车长5026毫米，轴距2905毫米

2021款大众辉昂长度5074毫米，轴距3009毫米

如果从车身尺寸来看，国产第七代金牛座车身长度达到5018毫米，与别克君越、大众辉昂等同属5米以上合资轿车。不过，或许是出于“高开低走”的市场策略，金牛座“自降身段”定位为中型轿车级别。从销量角度来看，“以大欺小”并未成为金牛座赢得市场的杀手锏。从2021年全年销量来看，金牛座仅售出19036辆，甚至不及合资中型轿车销量头部选手丰田凯美瑞的单月销量。

2021年国内合资中型轿车销量前三甲

金牛座2021年全年销量

2020款 蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

由此来看，销量疲软或许是长安福特“放弃”金牛座的主要原因。同时，产品定位重叠，并与同门蒙迪欧同室操戈，也很有可能是金牛座停产的诱因。通过我们与经销商的交流得知，金牛座车型生产制造成本高企不下，甚至在经销商层面来讲，销售金牛座也很难获取更多利润。

别克君越2021年全年销量52186辆，但也仅相当于丰田凯美瑞两个月的销量

大众辉昂2021年全年销量9231辆

加之一众豪华品牌中型轿车价格不断下探，部分非豪华品牌中型、中大型轿车细分市场受到冲击。有意思的是，同为5米级合资轿车的别克君越和大众辉昂也未获得预期中的市场表现，或许从这点共性也能看出，非豪华品牌想要冲击高端市场充满风险。

金牛座的未来：或“后继无人”，市场角色由新一代蒙迪欧替代

新一代蒙迪欧

2022款 林肯Z i享 尊耀版

目前来看，金牛座暂未传出换代计划，因此本次停产也意味着金牛座系列将寿终正寝，结束长达36年的生命周期，止步于第七代产品。随着新一代蒙迪欧发布，未来福特在国内中型轿车市场的重任将由蒙迪欧扛起，并有望与林肯国产全新中型轿车林肯Z形成高低定位组合。

俗话说“幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸”。每辆走入历史的车型都像一个伤感的电影，但它们也仅仅是汽车历史发展过程中的尘埃，只不过，我们有幸与它们共同经历了其中的一段。对于金牛座“停产”您有何想说的，您又和金牛座有过哪些难忘的经历，欢迎在评论区共同交流。

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