国内为什么没有小型燃油车(燃油车没有淘汰)

10年前,一些人可能还固执认为包括小编自己,手动挡车型不会被淘汰,但是从目前的占比看,手动挡车型真的越来越少了,现在几万块钱的车子都已经实现了自动挡配置,不得不说,随着成本降低,科技发展,自动挡车子的优势太明显了,而且在油耗层面,自动挡和手动挡也越来越接近。

如果相差1万元,还坚持买手动挡的车,相信那真的就是爱“驾驶的乐趣”,毕竟堵起车来,手动挡会忙个不停。

国内为什么没有小型燃油车(燃油车没有淘汰)(1)

为什么自动挡成为了主流呢?

第一,门槛越来越低,很长一段时间里,自动挡车型是高端、高配的代名词,但是随着技术下放,价格一降再降,现在买一部自动挡的车子七八万就能搞定。

第二,消费水平在提升,但是车价是在降低的,遥想当年,一辆揽胜极光都能卖七八十万,现如今也就四十来万,汽车价格降低了,自动挡唾手可得。

第三,女司机越来越多,但是女司机的技术平均还是不如男司机那么娴熟,自动挡的车子对女性而言更加容易上手。

国内为什么没有小型燃油车(燃油车没有淘汰)(2)

那么,在新能源“趋之若鹜”的时代,燃油车会不会被淘汰呢?

就如10年前我们坚持手动挡不会被替代,10年后燃油车真的可能从主流变成非主流。因为电池的续航越来越高,电池安全性也越来越高,电控系统更加尖端,届时电池续航里程超过1200km,实际续航一旦达到1000km,相信买新能源车的人会越来越多,燃油车到时候真的就岌岌可危了。

燃油车一定会被边缘化吗?

第一,燃油车之所以还存在,是因为燃油车的整体产业链非常完善,不管是加油还是修车,燃油车都有天然的优势。但是随着充电桩普及,电池续航里程增加, 快充技术发展,甚至换电站越来越多,新能源车原本的弊端会越来越少,优势则越来越多。

国内为什么没有小型燃油车(燃油车没有淘汰)(3)

第二,电动车的扶持政策比较多,燃油车相对而言则非常少。在未来依托电动车可能会出现更多的技术平台支持,而燃油车的投入正在减少。

第三,新能源车相比燃油车更加环保,这也是电动车出现的重要原因之一。而且除此之外,一些高端电动车的价格正在下降,一旦高端电动车的价格下跌到20万内,那燃油车的紧凑型车和中型车都会迎来严峻挑战。

国内为什么没有小型燃油车(燃油车没有淘汰)(4)

可以预测,十年后的汽车产业,电动车肯定是越来越多,燃油车则越来越少,尤其是对于纯燃油车。尤其是国际能源价格波动太大,受到的影响因素也更加广泛,电价则相对更加稳定,对于节省用车成本的消费者而言,纯电动车的需求有时候超过了燃油车。

当然,燃油车依然有着存在的必要,毕竟,如果去超过1000公里外的地方,还是得燃油车,但是到那个时候,燃油车的使用频率被降低,这意味着燃油车有一天被边缘化的命运可能无法避免。

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