汽车内外饰设计的工艺要求-予菲汽车学习营分享

内外饰设计的工艺要求

脱模方向原则

1.1内孔脱模以尺寸小的一端为准，以保证与内孔配合零件的尺寸及 配合间隙，脱模方向为尺寸扩大的方向取得；如下图所示：

如图：内孔的脱模要沿C9到C10的 方向取得，孔内零件配合以C9为尺 寸基准进行设计；

L2外形尺寸以大端为准，脱模斜度向尺寸缩小的方向取得，保证零件 与周围的配合间隙，同时要保证零件的工艺美观要求；

如右图所示：零件两个表面的 尺寸分别如图，与之配合的零 件设计时要以＜2 31为基准进行 配合设计，零件的脱模方向要 如图所示的由。31到C 28的方 向取得；

1.3 一般情况下，脱模斜度可以不受制品公差带的限制，但高精度 制品脱模斜度应在公差带范围之内；

2 .脱模角度大小控制原则：

零件精度越高，脱模斜度越小；

尺寸大的零件，应采用较小的脱模斜度；

零件材料的收缩率越大，模具在零件内部，脱模斜度相应加大，模 具在零件外部，脱模斜度可以相应减小；

増强塑料选用大的脱模斜度，含有自润滑剂的塑料W以采用相对小 的脱模斜度；

零件壁厚越大，应相应增加脱模斜度；

塑料较硬、较脆、刚度大的，脱模斜度应加大；

3.零件设计中的拔模角度要求

3.1无皮纹的外表|印及零件的翻边 和配合边，一般要3。以上的拔模

角度，如果实现困难,最小1.5°。

但翻边宽度要窄；带普通深度皮纹的件外表面，一般需要5。以上的

拔模角度，每0.025mm皮纹深度要 取1。以上的拔模角度；（如图

所示）

3.2加强筋一般取0.5。以上的拔 模角，相对2.5mm厚的零件，筋的 根部厚度一般1mm,最大不超过 1.2mm,端部厚度不小于0.7mm, 如果不能满足该项尺寸，考虑调整 拔模角，但最小不小于0.3° ,同时 调整筋根部的厚度，使加强筋既满 足拔模角度的要求又满足厚度的要 求；（如图所示）

3.3零件的分模线要放在料厚表面或者看不见不影响外观质量的地方;

如右图所示，分模线一 般放在看不见的地方， 以免影响外观质量；

3.4零件表面开孔时，给0.5°拔模角，也可以是0°。

3.5零件常用的卡扣座的外 表面要有1°以上的拔模角;

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