19款起亚智跑测试（新车4月17日上市比iX35还便宜5000）

《我有车》原创试驾报道：伴随着阳春三月天，大狮兄来到了六朝古都南京，抢先试驾全新第五代起亚智跑虽然去年因为某些因素导致了东风悦达起亚全年销量急剧下滑，但大狮兄不得不承认，全新一代智跑其实还挺好开的新车预计会在4月17日正式上市，分为2.0L排量的MT/AT两款车型，你想挑花眼的机会不给你，对于选择恐惧症的人来说真是福音而且起亚官方还透露，全新智跑相比现代iX35，可不只便宜个3、5000元那么简单……，我来为大家科普一下关于19款起亚智跑测试?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

19款起亚智跑测试

《我有车》原创试驾报道：伴随着阳春三月天，大狮兄来到了六朝古都南京，抢先试驾全新第五代起亚智跑。虽然去年因为某些因素导致了东风悦达起亚全年销量急剧下滑，但大狮兄不得不承认，全新一代智跑其实还挺好开的。新车预计会在4月17日正式上市，分为2.0L排量的MT/AT两款车型，你想挑花眼的机会不给你，对于选择恐惧症的人来说真是福音。而且起亚官方还透露，全新智跑相比现代iX35，可不只便宜个3、5000元那么简单……

这次先来说说车钥匙，对于钥匙控的你或许会有点帮助。全新智跑的钥匙布局基于起亚斯汀格重新设计，外观新颖前卫，手感细腻，逼格满满，同时新车还配有无钥匙进入/启动。

新车前脸较上一代智跑向熟男转型，正如官方所说，主要针对80后男性群体，尤其是呈倒梯形设计的前中网，18个平行排列的镀铬短横纹，看着就很MAN。受制于成本控制因素，全新智跑的大灯只有卤素光源＋LED日间行车灯，前杠两侧的LED雾灯造型有点像传祺GS8和荣威RX8的设计，越野包围和前护板的设计也很有阳刚之气。

全新智跑的车身侧面线条相较上代产品更硬朗，也方正了许多，运用了很多粗壮的线条勾勒，细细品味又不失现代都市感。黑色磨砂材质的底盘防擦条包裹车身，很有越野氛围感。值得一提的是，车窗与车门的面积比例相比传统SUV很不同，这种设计手法有点像克莱斯勒300C，车窗小车门大会给你更多安全感。新车尺寸4460x1850x1695mm，轴距2640mm，标准的紧凑型SUV尺寸。

尾部造型依然硬朗方正，LED后尾灯造型与前雾灯相呼应，后杠两侧分别是后雾灯和倒车灯，左右不同色的设计显得有点突兀。双边共两出的排气尾喉是装饰，金属护板也带来了很强的层次感。

采用对称式设计的内饰布局很简约，但塑料感很强，毕竟定位偏家用，中控台全部都是仿皮硬塑料，装饰板的拉丝材质手感还可以。方向盘握感很贴手，8英寸多媒体触控屏支持iPod连接和百度Carlife，便利性还是可以的。仪表盘的中间是7英寸液晶屏，只是为了大而大，“炫酷”的驾驶模式切换也并没有那么炫酷，驾驶模式分为舒适、经济和运动。全系标配全景天窗，性价比极高，而且还有主动车道偏离和防疲劳等高科技配置可以提高行车安全系数。

全新智跑的座椅中规中矩，包裹性一般，舒适性还不错，尤其是头枕的设计，可以“躺着开”了。主驾驶配有电动座椅，副驾驶是手动模式调节，前后排座椅都带加热功能在这个级别不多见。来到后排，大狮兄1米85的个头儿坐着还很宽敞，腿部空间“北京瘫”后还剩了一拳多，中央地板也没有大鼓包真的好评，坐足三个人完全没问题，而且后排座椅还支持4/6比例放倒。

大狮兄这次试驾的是2.0L自动版车型，这台自吸发动机最大功率161马力（118kW），最大扭矩193牛-米，匹配了6挡手自一体变速箱。主要体验的舒适和运动模式，舒适模式下轻踩油门并没有突兀感，很舒服，但如果一脚地板油却有些不尽人意，与变速箱匹配确实很到位，但是车就是不走啊，还是小马拉大车了。而运动模式的方向盘明显变沉了许多，确实不太适合女司机，转向虚位较大但还能接受，轻踩油门发动机很线性，换挡转速基本保持在2500转左右，而地板油后的发动机噪音有点大，但是城市超车不是很费劲。

新车底盘是前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂架构，整体调教还是更偏舒适，但是连续变三条车道侧倾支撑还是到位的。底盘的滤震效果也还不错，但时速60公里过一些较大坑洼，整个车身会有点向上弹，不是很舒适。还有一点要说，这套底盘在长时间驾驶过程中比较容易晕车（因人而异），整体调教还是过于偏软了。

《我有车》总结：作为起亚开年最重要的一款SUV来说，这次的全新智跑对市场把握十分之精准，虽然因为“政治因素”和自主品牌崛起导致销量下滑，但不得不说家用还是相当不错的。肌肉感的外观、成熟的动力总成，更实惠的价格，绝对能在紧凑型SUV细分市场里抢占一席之地。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！