本田crv评价低为什么销量那么高（是合资车内卷严重）

提起省油大空间的合资SUV，很多人都会想到本田CRV，这款车确实足够经典，1.5T地球梦发动机动力充沛，燃油经济性也可圈可点，虽说有隔音表现差、配置低等缺陷，但总体来说也是经济实惠的家用好车，曾经颇受老百姓追捧。

不过最近这一年，老百姓的“口味”貌似变了，本田CRV的销量持续下滑。今年年初的时候，CRV每个月能够有3万多的销量，可到了年底，CRV每个月1万台都卖不上，在2021年10月份，本田CRV只卖了6259辆，从一线大热门车型到月销不过万，CRV到底怎么了？

有人说CRV滞销是因为芯片短缺，可为什么偏偏CRV缺芯片这么严重呢，这款车的车机系统非常普通，也用不着太高规格的芯片。也有人说是因为合资领域竞争激烈，每个品牌都推双车战略。CRV以前的对手只有途观和荣放，现在丰田的威兰达，大众的探岳，别克的昂科威S，以及本田自己的兄弟车型皓影，都是CRV的劲敌，这些车型都是新款，颜值和配置都很出众，不断瓜分CRV原有的市场。

其实还有一个关键原因，国产车越来越强了，老百姓买车都越来越理性。如今十几万的国产车和20万左右的合资车比，最大的区别可能就是品牌。现在的汽车消费者逐渐年轻化，本田CRV这种相对中庸的设计对年轻消费者的吸引力并不大。反观国产新车，颜值越来越潮，配置方面也是相当花哨。在核心动力总成方面，国产车与合资车已经没有了明显的差距，再加上价格优势，所以不仅仅是本田CRV，几乎所有的合资车销量都有所下滑。

我们可以拿个10万级的国产车与20万级别的CRV做对比，看完你就会明白当今“国货”有多么强大。例如近期刚刚上市的2022款奔腾T77 Pro，这款车的官方指导价仅为10.58万至14.18万，4525×1845×1615毫米的车身尺寸，看似要比CRV小一圈，实际上奔腾T77 Pro拥有2700毫米的轴距，内部空间相当富裕。这种外观紧凑，内部暗藏乾坤的设计颇受当代都市年轻消费者的喜爱。奔腾T77 Pro在拥堵的城市里可以更加便捷的穿梭，同时拥有宽敞舒适的乘坐空间。

颜值方面，中年消费者可能喜欢CRV这样的造型，但年轻消费者无疑更喜欢奔腾T77 Pro这种犀利硬朗的外观。奔腾全新的“光影哲学”设计语言还是很有辨识度的，雨滴式六边形镀络中网，搭配上双T造型的前大灯，给人感觉这车的价值远超出它的身价。内饰方面，奔腾T77 Pro的双12.3英寸屏幕虽然有点“网红脸”，使用起来却越用越香，它搭载的D-life 4.0互联系统功能相当强大，再配合上3D智能投影系统，让车机对话也变得有温度、有情趣。

本田CRV之所以口碑好，主要还是因为引擎好，它所搭载的1.5T地球梦发动机拥有193匹最大马力，在2000~5,000转之间均可爆发243牛米的峰值扭矩，还能加92号油，堪称合资界1.5T发动机的天花板。

经过这几年的发展，国产车也师夷长技以自强，奔腾T77 Pro搭载的第3代智擎动力使用了博世最新的350Bar燃油喷射系统，使喷入气缸的燃油可以更好的雾化，燃烧更加充分，从而达到省油和提升动力的效果。这款1.5T最大功率虽然只有169匹马力，却拥有258N·M的峰值扭矩，而且涡轮介入的相当快，在1500~4350转之间均能输出最强动力。与之相匹配的是来自博格华纳的七速湿式双离合变速箱，换挡平顺性和传递效率均没得挑。

配置一直是国产车的强项，在这方面奔腾T77 Pro也没有让我们失望，不仅配备了双12.3英寸液晶仪表、前排座椅加热、360度影像、自动泊车等高科技配置，像是主动刹车、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等安全配置也一应俱全，功能上20万级合资车都无法媲美。如今临近年关，花十几万的预算买奔腾T77 Pro作为犒劳自己的年终奖，绝对算是个不错的选择。#给家庭的年终奖#

本田CRV是一款好车，不过在国产车崛起的年代，CRV的优势越来越小。下次换车你会选择合资品牌还是国产品牌呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞、留言、讨论。