汽车客运一般在哪停（历经35载市汽车站进入停班倒计时）

位于广州市越秀区环市西路158号的广州汽车客运站（流花车站）（下简称市汽车站）将于2020年4月1日起停止班车发班。市汽车站作为广州流花地区交通枢纽的重要一部分，在高铁、地铁还未逐渐成网之际承担了珠三角地区相当程度的交通运输功能，市汽车站曾出现单日发送旅客17万人次的纪录，如今市汽车站日均发送旅客在千人左右。车站充满相遇和离别，也承载了许多人的回忆。于1985年成立的市汽车站历经35载后，即将退出历史舞台，正式说再见。许多街坊表示不舍和怀念。

据介绍，目前市汽车站主要营运涉及珠三角、粤东、粤西、粤北等省内地区线路以及海南、广西等省际线路。日常情况下，市汽车站每日营运线路约在120条；受疫情影响，根据不同城市不同防控举措，部分班线临时停运，并且受市汽车站即将停止发班影响，部分线路已迁移到滘口汽车站、海珠客运站、夏茅汽车站等。 30日上午，广州日报全媒体记者来到市汽车站看到，仍有一些旅客提着行李陆续前来乘车，售票厅内有十几个人在准备买票乘车。

情感见证：不舍车站关停

汽车站见证了许多人的相遇和离别。记者在走访过程中发现，有很多人对市汽车站充满感情，有市民表示，汽车站即将关停，感觉像是对过往的一个告别。

听到市汽车站即将关停的消息，市民阮小姐感到有点怅然若失：“很遗憾因为疫情关系，无法在车站关停前再坐一次车。”对家住增城，高中考到广州市区的阮小姐而言，市汽车站除了是交通工具外，更是她成长以及友谊的见证。

阮小姐和朋友一起从增城考到广州市区的高中上学。高中时，她的朋友告诉她市汽车站有车可以坐回增城，“车不绕路速度也很快”。从那时起，每个周五，阮小姐和她的朋友都约好在那个车站坐车回增城，并且约好买同趟车的车票，也会在学校带点吃的在路上分享。

阮小姐说，还记得第一次去市汽车站的时候，地铁口太多，她绕得晕头转向，但后来走得多了已经可以清楚地记得哪个口通往哪里。“我们是在流花车站坐广增5线，是站在那个小小的售票厅楼梯口，一起排队等着乘坐回家的车。”阮小姐曾幸运地一到车站买到票就可以坐到车，也有买票后站着等车等了快两个小时的经历。“坐客运大巴其实很舒服，和朋友在车上聊聊一周发生过的好玩的事，累了就互相靠着肩膀小憩，一个多小时就能到家，有时还会睡过头。”

让阮小姐印象深刻的是在冬天两人都会穿着各自学校的大棉袄，在车上分享暖和的食物或饮料，吐槽着学校新出的“奇葩”规定，或者是一人一边耳机，听着各种音乐。

“我们俩都算是从小地方到市区读书的，没有更多熟悉的同学、也没有什么特别熟悉的地方，所以这趟车其实算得上是我俩惺惺相惜友谊的见证吧。”上了大学之后，阮小姐很少再坐这趟车了，和朋友说了车站即将关停的消息后，两人都很舍不得。

曾在市汽车站邂逅初恋的扬小姐表示，现在想来，感觉市汽车站更像一个港湾，在她心里这就是广州的名片：“在过去，有接地气的流动小摊贩，有说着一口地道粤语的异国友人。说起来它像个更坚实的臂膀，吸收容纳了很多‘牛马不相及’的事物，想想它要关停其实挺失落和不舍，这是我青春时很难忘的记忆。”

第一次坐大巴：车上休息是难得的“幸福时刻”

何同学第一次在市站坐车是2015年她读高一时候，家住从化的她，每周末都要去杨箕上课，正考虑要怎么去的时候，在越秀公园附近上课的师姐提议和她一起坐“广从一路”客运大巴去到市区。

第一次坐客运大巴的何同学感到很陌生，不知道怎么买票也不知道检票口在哪，下车后也是“一问三不知”。到了市站后，夏天走地铁长廊会很热很闷，一起乘车的师姐决定带着她绕个弯进到地铁站。于是两人在一楼落客点下车后，上了天桥，经过市汽车站“售票大厅”，过了内环路，下天桥，走过天马大厦和流花车站，到了广州火车站D4入口。这个弯，何同学风雨不改的走了两年。

何同学还记得过去天桥下有很多帮拉行李的人，天桥上有人拿着过了塑的纸、上面写着各类房间的价格问路人“要不要住宿”，也有很多要去广州火车站却迷了路的人在到处问路，还有很多从服装城拿货拉着大包小包的人…

何同学说，偶尔也进去过地铁长廊，“那条廊，真是我走过最长的廊。很少见过少人的时候，密密麻麻的人群，使原本就很长的走廊更是看不到尽头。”

高三的时候，何同学学业繁重了很多，也少回家了。但因为在西门口上课，所以市汽车站的客车又成了她回家和上学往返的选择。“每周的学习真的很累，哪怕知道在路上耗费的时间来回都需要三个小时，也珍惜仅有的休息时间赶紧跑回家。坐上回家的大巴之后，整个人都很放松、也很快乐。”何同学曾经对她妈妈说过，可以什么都不拿，只要给她身份证和22块钱，因为那样她就能回家。

何同学关于市汽车站的记忆不仅如此，几乎三年的时间她都是自己一个人坐大巴往返家和学校。在她前年生日后的一周，她把她喜欢的人带去了她长大的地方，那次多了一个人和她一起坐大巴。

2018年底，14号线开通到何同学家附近，意味着何同学上学和回家可以不用坐大巴了，可以不用总是跑着赶车，可以不用为途中想上厕所而“担惊受怕”了…但地铁开通后的三个月，她依然在乘坐客运大巴，在何同学看来，没有什么比赶上大巴后坐下来休息更“幸福”的时候了。

地铁开通后，许多客运线路陆陆续续减少或停运。何同学说，从化汽车站规模缩小了几近一半，甚至广州市客运站也在明天停运了，惋惜的同时也觉得是历史的必然。

广州日报全媒体文字记者：卢梦谦、吴阳煜

广州日报全媒体图片记者：高鹤涛

广州日报全媒体编辑：陈雅诗