长安汽车车面有生锈怎么处理（老化起皮出油）

说到中级车

大家都能数出几台心仪的车

比如蒙迪欧

比如雪铁龙C6

比如阿特兹

说这几个我都不反对

可你要说凯美瑞我就跟你急

最近，车质网上出现了很多凯美瑞车主集中投诉仪表台质量问题，投诉的问题现象高度一致，就是车辆在使用一段时间以后，仪表台出现了开裂、软化、出油、脱皮、异味等现象。

从众多车友的投诉情况来看，该仪表台问题属于批次性问题，而非偶然性问题，而且十分严重。

轻一点的就是老化起皮，比如下面这样的：

重一点的就根本没法儿看了，跟起了牛皮鲜一样，青一块灰一块的，就这还中级车？拿出去说是高品质中级轿车，谁信？脸都丢完了！

更重要的在后边儿，好多车不仅是表皮脱落的问题，在缝隙处开始慢慢渗油，就像机油压不住了，从发动机舱冒出来了一样。

冒一点也就算了，冒成下面这样的，就悲催了，这刮下来有二两不？

如果说老化、起皮、脱落还只是品质感问题，那出油就不是这么简单了！

首先说行车安全。仪表台出油严重的车型，在光线强烈的时候会造成严重的反光现象，将前档玻璃映得白乎乎一片，这种视觉感会在出隧道等暗光向强光转换的时候，让人炫目，进而造成严重的安全隐患。

不仅如此，车主们还反映：渗出的油还散发出令人厌恶的异味！这种异味目前还很难确定是含有什么物质，但至少长期呼吸不会对人体健康有啥好处。如果一家人特别是小孩子长期坐在车上，简直就是慢性中毒。很怀疑，凯美瑞的VOC是怎么达标的？

据了解，凯美瑞的仪表台采用了改性PP或共聚物（ABS）等注塑件作为骨架，采用了聚氨酯（PUR）作为泡沫缓冲层，用聚氯乙烯（PVC）做软质表皮。

而大众对凯美瑞的拆解报告也印证了这一点：

解释一下，PP E/P-TD20分别代表： PP 聚丙烯E/P 乙烯/丙烯共聚物TD 增强改性物，这种材料偏软,注塑性能一般,容易出现溶解痕。意思是受潮或沾水后就容易发生表皮变化，但一般不会散发有毒物质。

而聚氨酯PUR是发泡材料，一般也不会产生有毒物质。

疑似元凶就落在了PVC上！

PVC是聚氯乙烯的简称，通常PVC在制作过程中，会根据造价选择不同的原材料、助剂和工艺。好的PVC一般不会出现质量问题，但如果选择了廉价材料就不一定了。

如果PVC配方中添加了便宜的氯化石蜡、便宜的多元醇苯甲酸脂以及便宜的增塑剂代替油，则在紫外线照射下会逐渐渗出类似于油脂的物质。更重要的是，如果是更劣质的聚合物PVC，分解出来的氯乙烯（VCM）单体是有致癌作用的！

所以，凯美瑞仪表台出油的真凶极大概率锁定在采用了劣质PVC配方上！

虽然丰田作为主机厂，本身不一定具备专业的材料学知识，但很明显，凯美瑞在定型之前，做的耐久性试验是不充分的，或者是出现了问题被“内部抹平”了，才造成这种偷工减料的不合格配件进入采购、装配、出厂环节，进而伤害消费者的切身利益！

作为一个全球领头车企，作为一款标榜品质的中级车，出现了这种低劣的品质事故，简直是让人瞠目咂舌。更为重要的是，同批次的皇冠、锐志、普拉多也有部分采用了同批材料，相关问题也暴露在网上。

但是！出问题不可怕，怕的是出了还不认！作为一个批次性问题，丰田方面并没有对此问题引起足够重视，并没有宣布尽快召回和全系解决，而是能拖就拖、装作不知道，这样的态度实在是令人寒心！

而最关键的是，不知道还有多少车主、多少家人，还在受着问题凯美瑞的毒害，忍受店大欺客的不公。

凯美瑞？在我们看来，只有凯瑞，根本没有美！

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

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