入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)

Hello大家好!

得益于BBA强大的品牌号召力,在豪华品牌B级车市场里,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L是绝对的头部,除了这哥仨这个级别里几乎是寸草不生。

不过,就在这几天,捷豹XEL和英菲尼迪Q50L都发布了新款车型,今天我们就借着这两款车的改款,为大家盘一盘市场上那些二线豪华品牌的B级轿车。看看这些车在巨大的优惠下,到底是不是一个合适的选择。

二线豪华品牌B级车

各有特色

凯迪拉克CT5:

指导价:27.97-34.17万

优惠:3.5-4万

动力、后驱是卖点,空间、舒适性欠佳

凯迪拉克CT5上市于2019年底,实际上是ATS-L的替换车型,不过和ATS-L不同的是,CT5没有加长,和海外版本的尺寸保持一致。但是这款车尺寸并不算小,本身的轴距达到了2947mm,车长超过4.9米,已经不输BBA的一系列竞品的加长版。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(1)

和之前的ATS-L一样,CT5的动力总成没有进行高、低功率的区分,全系标配一台237马力的2.0T发动机,接近宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本,这是它的一大优势。

同时CT5本身的造型设计和底盘调校,都侧重于运动属性,考虑到相对较低的价格门槛和较大的优惠,很多看中宝马3系、而预算较低的消费者,都可以考虑凯迪拉克CT5。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(2)

不过CT5虽然尺寸出众,后排空间却很一般,腿部空间达不到同级别加长版本的水平。而受限于溜背式的车顶,后排头部空间也相当局促,中等身高的男性,坐进去就容易顶头,再加上偏硬的座椅质感,这款车日常的乘坐舒适性,是一个比较明显的短板。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(3)

沃尔沃S60:

指导价:29.69-38.49万

优惠:6万左右

除了安全、环保的传统优势,操控性能是亮点

提到沃尔沃,人们首先想到的优点还是安全和环保,实际上这个来自北欧的品牌,虽然坚持发动机横置的前驱架构,实际操控性能并不弱,甚至强于同级别的一些后驱车型。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(4)

或许是想实现差异化优势,这一代S60在2019年底换代时,放弃了加长,成为欧系品牌唯一不加长的国产豪华B级轿车。这种做法当然影响了后排空间的发挥,不过由于头部空间比较正常,且座椅舒适度更好,S60的乘坐舒适度并不输尺寸长很多的CT5。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(5)

当然,想买来当家用主力车型的话,S60的整体空间还是有些局促。而在运动性方面,它也没有像CT5那样全系标配高功率的发动机,最近年度改款时,甚至把之前的8AT换成了7DCT双离合变速箱,这就进一步降低了S60的整体吸引力。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(6)

林肯Z:

指导价:25.28-34.08万

优惠:1万左右

空间巨大舒适性强,但操控表现一般

林肯Z是一台专为中国市场消费者打造的全新车型,这算是传统豪华品牌开启的一个先例,足以看出林肯对中国市场的诚意、重视。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(7)

和CT5一样,林肯Z也全系标配了功率很高的2.0T发动机,动力参数甚至比CT5要更强,官方破百成绩达到了6.8秒。不过这款车调校上却侧重舒适,转向偏虚、底盘偏软,配合极其宽裕的内部空间,是一台对乘客非常友好的豪华轿车。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(8)

林肯Z的造型极具运动感,内饰也很有诚意地用上了超长尺寸的大屏幕,科技感十足,对于最求动感造型、而又希望驾乘舒适的小伙伴,林肯Z就会是一个很好的选择。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(9)

英菲尼迪Q50L:

指导价:26.48-38.98万

优惠:4-5万

产品力均衡,最大优点是优惠大

英菲尼迪Q50L是一台2014年底上市的车型,至今已经近8年未换代,近日的年款更新,实际上只新增了一个名为WAVE版的配置,指导价32.48万,和现款在售的进享运动版价格相近。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(10)

Q50L WAVE版的更新,主要体现在内外设计的细节调整,例如银色的外后视镜配色,灰色哑光车身、增加换挡拨片(之前只有38.98万的顶配配备)。同时新增了流媒体后视镜的配置。除此之外,WAVE版和现款车型在动力总成和功能配置上,基本没有其它变化。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(11)

Q50L的造型比较运动、优雅,放到现在依然不算过时。但内饰设计已经相当老旧,中控台分布着大量的实体按键,缺乏全液晶仪表、电子排挡杆等配置,不论豪华感还是科技感,对于当前的豪华市场来说,都已经是一个大的短板。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(12)

Q50L全系标配一台211马力的2.0T发动机,匹配7AT变速箱,没有配备日产天籁那台先进的VC-Turbo可变压缩比发动机,动力参数和油耗表现都逊于后者.所以目前Q50L在产品力上没有特别的优点,最大的吸引力应该是5万元左右的终端优惠,让入门门槛达到了20万元出头。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(13)

捷豹XEL:

指导价:29.98-38.08万

优惠:7-8万左右

运动性能出众、优惠巨大,舒适兼顾性不佳

虽然没有英菲尼迪Q50L那么老,捷豹XEL也是一台久未换代的车型,它的国产版本早在2017年底就已经上市,迄今已经过去了近5年。国产前的进口标轴版XE,有着进口车和捷豹小众身份的光环,配上运动优雅的造型,很受小资小姐姐的喜欢。但是国产加长之后,却没有收获更多的销量,后期奇瑞捷豹推出大幅优惠,月均销量也仅仅维持在1千辆左右。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(14)

实际上,捷豹XEL是一台动力和操控性能都非常出色的产品,它没有像宝马3系那样过于向舒适妥协,不管是造型、动力、声浪还是底盘调校,都有很强烈的运动感。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(15)

尽管得到加长,XEL的尺寸并不算突出,2935mm的轴距,却只有4778mm的车长,和标轴的沃尔沃S60相当。不过XEL的后排空间确实不算小,但是由于整体有着运动取向,座椅舒适度一般,对于日常家用需求的兼顾,不及同级别的其它车型。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(16)

近日捷豹对XEL进行了年度改款,但是调整幅度非常小,主要体现在外观的细节改动,此外功能配置方面也没有进一步的优化。

以上就是5款二线豪华B级轿车的主要特点,接下来我们进入传统的对比环节,看看它们综合的性价比、产品力表现如何。

优惠都很大

到底谁更值?

尺寸&空间:

今天对比的5款二线豪华B级车,虽然同属一个级别,但实际的尺寸参数有着明显的差异,其中车身最短的沃尔沃S60和捷豹XEL,和车身最长的林肯Z相差204mm,所以不管是外观的观感还是内部的空间,5款车都有着比较明显的差距。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(17)

空间最大的自然是林肯Z,而且不论前排、后排还是后备箱的空间,林肯Z都是几款车型中最宽裕的,即便是坐满1.8米以上的大高个,对这款轿车也丝毫没有压力。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(18)

林肯Z后排

其它几款车型,捷豹XEL、英菲尼迪Q50L的空间表现也都比较出色,但是XEL调校侧重操控,减震舒适性不算突出。而沃尔沃S60虽然没有加长,但后排乘坐空间对普通家庭也比较充足,实际上并不算短板。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(19)

凯迪拉克CT5后排

真正在乘坐空间上存在短板的,还是凯迪拉克CT5,这款车座椅舒适度和头部空间,都严重影响了后排的乘坐感受,如果后排需要经常坐人的话,考虑CT5就需要慎重些。

动力&操控:

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(20)

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(21)

5款车型中,林肯Z和凯迪拉克CT5两款美系车,都全系标配了功率较高的2.0T发动机,0-100km/h加速成绩分别为6.8秒和7.3秒,对于动力需求较高、且预算相对有限的话,可以优先考虑这两款车。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(22)

不过真要论运动性能和操控乐趣,最突出的还是CT5,不论本身的调校还是后驱的架构,都有更高的可玩性。而林肯Z本身是一台前驱架构,且采用了规格较低的前麦弗逊悬架,机械结构上就比不上同级豪华轿车常见的双叉臂前悬架。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(23)

来自欧洲的捷豹XEL和沃尔沃S60,都进行了高低功率的区分,其中S60的入门版甚至还进行了功率降级,2.0T的发动机只有1.5T的动力参数。S60的主力版本,基本是那台197马力的2.0T中功率发动机,不过7.9秒的破百成绩也不算弱,配合本身比较出色的操控素质,也适合喜爱驾驶乐趣的消费者。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(24)

值得一提的是,沃尔沃的2022款,对2.0T低功率、中功率都改换了7DCT双离合变速箱,只有2.0T高功率版保留了8AT变速箱,介意双离合变速箱的话,可能就会因此放弃沃尔沃了。

英菲尼迪Q50L的动力总成中规中矩,7AT变速箱显得有些老旧,好在本身定价不高,优惠后主销价位处于25万元以内,预算较低的话也可以考虑。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(25)

功能配置:

上面我们提到Q50L和XEL都久未换代,这就直接体现在了配置上。

首先是Q50L,全系没有主动刹车、自适应巡航和L2级驾驶辅助,其它类似无线充电、全液晶仪表、车联网、多色氛围灯等配置也都全部缺失。至于传统的舒适性配置也比较单一,座椅加热甚至只有38.98万的顶配才配备,整体来看,Q50L的功能配置非常落后,即便有着较大的优惠,性价比依然算不上出色。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(26)

捷豹XEL的情况要好一些,但是L2级驾驶辅助依然只局限在38.08万的顶配,意义不大,而座椅加热即便到了顶配也依然需要选装,整体来看,配置水平也只是比Q50L好一点。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(27)

沃尔沃S60的配置水平和XEL接近,只是L2级驾驶辅助的门槛低了很多,从33.98万的版本就已经配备,但是它在座椅加热、通风等方面的舒适配置也不算丰富。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(28)

林肯Z和凯迪拉克CT5的配置水平明显要高很多,安全、舒适、科技类配置非常全面。尤其是林肯Z,26.98万的版本就配齐了座椅加热和通风,L2级驾驶辅助、锐威品牌音响的价格门槛控制在30万元内,CT5各类配置的门槛稍高,但优惠幅度更大,配置方面的表现和林肯Z相当,都远超其它几款二线豪华B级车。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(29)

以上就是5款二线豪华轿车的整体表现,它们分别适合谁呢?

二线豪车值得买吗?

提到二线豪华品牌,很多小伙伴的印象就是优惠大,而实际上今天提到的5款车型,除了较大的优惠之外,也有着各自的特点和优势。

比如注重空间和内饰科技感的话,林肯Z几乎是目前豪华阵营中表现最好的B级轿车,空间表现实际上已经媲美更大的中大型豪华轿车。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(30)

喜欢操控乐趣的话,宝马3系早已变得过于舒适,而凯迪拉克CT5和捷豹XEL,都有着相对更突出的操控表现,抛开品牌影响的话,这两款车开起来显然要比同为后驱的宝马3系更有乐趣。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(31)

至于沃尔沃S60,不加长的做法影响了后排空间,但它的空间和实用性对于普通消费者也不算短板。再加上本身安全、环保以及机械素质的表现,这款车对于家有儿童的消费者,依然是一个不容忽视的选择。

入门款b级车哪款值得购买(二线豪华B级车横评)(32)

英菲尼迪Q50L的产品吸引力最弱,内饰也非常老旧,对大多数消费者并不建议考虑,不过如果本身就喜欢它的传统设计,那么结合较低的价格门槛,也并不是没有购买的理由。

对于以上这些车,大家会不会考虑呢?

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页