儿童安全座椅安全带滑出（这些儿童安全座椅不安全）

近年来，随着中国汽车保有量不断增长，儿童车辆事故伤亡率也随之上升。为保障儿童乘车安全，儿童安全座椅成为越来越多有车家庭的标配。正在使用儿童安全座椅的家长请注意，你买的产品可能存在安全隐患。

2906件Stokke安全座椅被召回

近日，思童嘉商贸（上海）有限公司向上海市市场监督管理局报告了召回计划，将自3月18日起，召回2017年10月至2020年2月期间进口的Stokke® iZi Go™ by BeSafe® 汽车安全座椅，涉及数量为2906件。

根据召回公告，本次召回范围内的安全座椅，由HTS BESAFE AS公司生产，型号为255307。

该公司在召回计划中表示，这些产品在极端特殊情况下——即与HTS BESAFE AS公司生产的Stokke® iZi Go X1 by BeSafe®汽车安全座椅ISOfix基座在汽车内结合使用、并且发生强烈碰撞时，存在与基座分离的可能性，造成安全隐患。但该产品在全球还未发现任何投诉、索赔、故障或事故案例。

该公司已经在其官方网站上发布了召回计划，提示持有受影响产品的消费者停止将该产品与基座结合使用，并联系思童嘉商贸（上海）有限公司进行免费维修。用户可登录其官方网站（https://reclamations.stokke.com/besafeizigo）查看持有的产品是否在受影响范围内，或通过客户服务热线（021-60756598*630）进一步了解具体情况。

Stokke®创立于1932年，专注于发展高级婴童用品及家具，包括成长椅、婴儿童车、婴儿背带、家用纺织品及护理产品等系列。目前这款产品已经从其品牌天猫旗舰店下架。

儿童安全座椅20%不合格

儿童安全座椅不安全并非个例，最新一次国家质量抽查结果显示，当前儿童安全座椅质量不容乐观。

今年年初，市场监管总局通报了2019年抽查的6个省（市）30家企业生产的30批次机动车儿童乘员用约束系统产品（儿童安全座椅），其中6批次产品不合格，不合格发现率为20%，不合格项目涉及动态试验、安装说明书和使用说明书、标识、材料燃烧特性。

企业发现缺陷并主动召回，能防患于未然，但消费者面临的可能是企业不管不顾。

根据市场监管总局公布的《产品质量国家监督抽查连续两次抽查不合格企业名单》，上述不合格儿童座椅所属企业分别是上海五虎婴童用品有限公司、常州市博聪儿童用品股份有限公司、泰兴市嘉贝安汽车座椅有限公司、宁波乖乖乐儿童用品有限公司、宁波市博林日用品制造有限公司、郑州鸿贝科技股份有限公司。其中，泰兴市嘉贝安汽车座椅有限公司、宁波市博林日用品制造有限公司及郑州鸿贝科技股份有限公司属于连续两次产品质量国家监督抽查不合格。

相比于实体店，网售儿童安全座椅不合格检出率更高。去年8月，上海市市场监督管理局发布的儿童安全座椅质量抽检情况显示，抽检的60个批次儿童安全座椅中，有14个批次不合格，不合格检出率为23.3%。其中，抽检网络交易平台58个批次，有14个批次不合格，不合格检出率为24.1%；抽检实体店2个批次，未发现不合格。按不同网络交易平台分，抽检1号店15个批次，有5个批次不合格；抽检唯品会4个批次，有1个批次不合格；抽检网易考拉3个批次，有1个批次不合格；抽检京东商城12个批次，有5个批次不合格；抽检淘宝23个批次，有2个批次不合格。

儿童安全座椅可能不安全

如果儿童安全座椅不合格，会产生哪些危害？

清华大学汽车工程系教授周青在接受《产品安全与召回》记者采访时表示：“儿童安全座椅的工作原理是把儿童固定在安全座椅上，碰撞发生后，把约束载荷加在儿童强壮的部位提供一个约束力，随着汽车碰撞停下来的过程，与儿童的身体有一个合理的缓冲，以降低伤害。如果儿童安全座椅不合格，就无法为儿童乘车提供有效的保护。”

2012年7月1日实施的国家强制性标准《机动车儿童乘员用约束系统》，规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。

周青指出，动态试验是对儿童安全座椅最基本的安全性指标要求，上述标准对头部位移量、胸部的加速度和腹部侵入等数值做出明确要求，比如使用15kg的3岁假人，碰撞时速度为50km/h，依据标准，遭遇正面碰撞时，儿童安全座椅上假人头部的位移量不能超过550毫米。如果该指标不合格，发生事故时，儿童容易碰撞到前排座椅或仪表盘，造成人身伤害。而燃烧性能不合格，就无法发挥阻燃作用甚至可能加速燃烧，危及儿童乘员的生命安全。

儿童安全座椅一致性问题凸显

2014年起，上海、深圳等多地道路交通管理条例规定，4周岁以下儿童乘坐机动车时，应安装儿童乘员用约束系统，即儿童安全座椅。2015年起，我国已将儿童安全座椅产品纳入强制性3C认证，即儿童安全座椅必须通过3C认证才能上市销售。据了解，儿童安全座椅的3C测试项目包括静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验4个方面，比国家及地市的抽检更为严格。为何能通过3C认证，却无法通过抽检？

国家机动车产品质量监督检验中心总结，儿童安全座椅出现问题主要是两种可能，一种是设计问题，一种是材料问题。

曾任职于上海机动车检测认证技术研究中心有限公司的研究员于峰表示，儿童安全座椅成本主要集中在研发设计、法规认证、开模生产几个环节，大品牌的座椅营销成本也占不少，座椅本体的结构设计问题，可能在法规认证时可以通过，但后期在生产材料、工艺方面出现偏差或失误的话，就容易产生一致性问题。

生产一致性问题不止出现在儿童安全座椅，汽车产品同样存在。今年3月，特斯拉交付的国产Model 3由于一块芯片被降低配置引发消费者极大不满。3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

周青认为，从工程角度，生产一致性问题是设计和生产制造的问题。“企业应从设计角度打出富余量，比如标准规定遭遇正面碰撞时，儿童安全座椅上假人头部的位移量不能超过550毫米，企业内部的设计标准应该不超过500毫米或者450毫米。在生产制造中应考虑多个因素影响，比如原材料不同批次、工艺，下级供应商等等，并进行管控，以确保产品符合标准要求。”当然，也可能出现有意偷工减料等情况，以降低成本。

依法严肃处理不合格企业

针对本次产品质量国家监督抽查发现的问题，市场监管总局要求各地市场监管部门，对于本次抽查中发现问题的生产企业，特别是拒绝接受监督抽查的企业和连续抽查不合格的企业，要依法严肃处理，并将本次抽查拒绝接受监督抽查情况和不合格产品情况通报地方政府及相关部门，采取有力措施，督促企业依法落实产品质量安全主体责任，引导企业严格按照标准组织生产，维护产品质量安全。

消费提醒

市场监管部门提醒，消费者在选购儿童安全座椅（机动车儿童乘员用约束系统）时应注意：

汽车上的成人安全带不适合儿童。为了儿童的乘坐安全，一定要给儿童配备质量合格的汽车安全座椅，且不能放置在汽车副驾驶座上。

不同的儿童安全座椅适合不同年龄以及体重的儿童乘员，所以，要根据年龄、体重选购适合的产品；为了给儿童提供更多的安全保障，最好选择五点式安全带（包括两条肩带、两条腰带和一条跨带）的安全座椅。

在网络交易平台上选购儿童安全座椅时，不要被便宜的价格和夸张的广告所吸引，而忽略了产品的安全性能，一定要认清3C标识。

选购儿童安全座椅时，应查外观、看做工、闻异味、挑花色。查外观、看做工：质量比较好的儿童座椅骨架做工扎实、塑料件表面平整无毛刺、布套下吸能材料覆盖面积大、布面柔软、平整均匀、质地细腻、印花清晰、缝纫均匀平整；闻异味：安全座椅上覆盖的布套属于纺织品，印染、后整理加工中要使用多种整理剂和助剂，如工艺不当残留多余的化学成分，会散发刺激的异味，出现甲醛残留，尽量不要购买；挑花色：建议选购浅色调为宜，如需选购较深色产品，可用一块湿布用力在布面上反复摩擦（印花布应在印花处摩擦），如果小块布上沾上了颜色，说明该产品易于掉色，尽量不要购买。

（最后，如果选定某个品牌产品，请留意该产品是否出现过不合格情况或在召回中，以防买到存在安全隐患的产品。）

一张图读懂2019年全国汽车和消费品召回情况

家电也有寿命，千万别在让它超期“服役”

提醒！网上给孩子买的玩具、衣服、鞋可能存在安全隐患

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国家市场监管总局主管

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