新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)

【太平洋汽车网 新车频道】当众多专家都在预测9月销量会有大幅增长,可实现「金九银十」的良好态势,不妨先来看看9月公示的新车申报。其中包括理想L8(询底价|查参配)、飞凡F7、新款起亚K3等重磅新车,接下来我们一起过过眼瘾!

工信部第362批申报车型汇总
理想L8日产奇骏e-POWER哈弗H-DOG星途瑶光
飞凡F7新款起亚K3沙龙机甲龙全新本田CR-V PHEV
大众宝来300TSI版雷达RD6大众T-ROC探歌300TSI版新款东风本田M-NV

理想L8

新车看点:理想ONE换代车型

新车定位智能豪华中大型SUV,车身长度较理想L9短了138mm,轴距短100mm。根据此前消息,理想L8将在2022年11月初发布,发布当月即开启交付。它将提供六座版和五座VIP版两个车型,且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同,提供Pro和Max版车型。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(1)

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(2)

外观方面,理想L8整体设计与理想L9十分相似,不过车身尺寸有所缩小,新车长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,车身长度较理想L9短了138mm,轴距短100mm。此外,新车提供伸缩式电动踏板选择,轮毂方面提供255/50 R20及265/45 R21两种尺寸可选。

车型理想ONE理想L8理想L9
长(mm)503050805218
宽(mm)196019951998
高(mm)176018001800
轴距(mm)293530053105

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另外,根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同,5座和6座车型均提供Pro和Max版车型。其中Max车型则是AD Max(智能驾驶版本)和SS Max(智能座舱版本)的组合,对应与理想L9接近的辅助驾驶、智能座舱软硬件配置;而Pro车型对应的AD Pro和SS Pro的组合,取消了激光雷达。李想表示:“AD Max是双Orin X 激光雷达 全套安全冗余,而AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首发,性价比极高”。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(4)

根据此前消息,理想L8提供5座及6座版车型,整体设计同样与理想L9十分相似,不过由于车身尺寸的缩小,6座版车型第三排空间较L9会有所缩小。同时理想L8还将取消小桌板、腿托座椅等部分配置。

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动力方面,理想L8继续采用增程式混合动力,搭载1.5T四缸增程器,采用双电机四驱布局,前后电机最大功率分别为130kw和200kW,综合最大功率330kW,综合最大扭矩200N·m,百公里加速仅需5.3s。新车WLTC工况下最低电荷油耗为7.7L/100km。

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电池方面,新车搭载40.9kWh三元锂电较理想L9所搭载的动力电池小3.6kWh。官方表示,新车在WLTC工况下电量从100%-3%的纯电续航里程为168km。

编辑点评

该车作为理想ONE的换代车型,整体的设计汲取了L9的设计理念,不过其提供了5座/6座车型可选,包括不同等级的辅助驾驶系统。该车预计在11月发布及开启交付,若能够保持合理的定价,又将是辆爆款车型!

日产奇骏e-POWER

新车看点:搭载1.5T三缸「发电机」

新车最大亮点是搭载e-POWER动力系统,其中1.5 VC-TURBO三缸发动机变为发电机,给电动机供电用于驱动车辆,而外观设计、内饰布局等则基本延续燃油版的方案。

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奇骏(询底价|查参配)e-POWER版和燃油版之间的外观区别,或者可以参考轩逸的案例,两者之间拥有99%的相似度,新车同样采用了日产家族中常见的V-Motion前脸,巨大的V型镀铬饰条占据了视觉C位,中部为蜂窝状进气格栅,并采用流行的分体式LED大灯组。另外,在车尾也能看到彰显身份的e-POWER、e-4ORCE英文标识。

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奇骏e-POWER采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等,基本与燃油版无异。车身尺寸上,新车长4681×宽1840×高1730mm,轴距为2706mm,比起此前在日本上市的奇骏e-POWER稍微大一点(后者尺寸为长4660×宽1840×高1720mm、轴距2705mm)。

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在座舱设计部分,奇骏e-POWER也延续了燃油版的方案,搭载双12.3英寸大屏,估计还可选配10.8吋的抬头显示器,瞬间拉升了车内科技感。预计新车依然会采用现款的日产Connect超智联系统,具备语音指令、车家互联以及车载KTV等当下比较新潮的功能。

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(国产版奇骏搭载日产Connect超智联系统车机)

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动力系统方面,这次日产为奇骏导入了第二代e-POWER动力组合,并搭载锂离子电池。其中,1.5 VC-TURBO三缸发动机作为发电机使用,VC涡轮发动机本身最大输出功率为106kW,与日规车型相同。

编辑点评

当三缸的奇骏并没有大获全胜,荣耀版似乎也没能重新拯救市场,日产也顺理成章的推出了奇骏e-POWER。不过从轩逸e-POWER的市场反响来看,并没有太多的用户买单,关键还得看价格。

哈弗H-DOG

新车看点:坦克300不香了?

新车的外观基本延续混动版车型的轮廓设计,动力方面搭载2.0T发动机,可输出最大功率175kW。

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外观方面,新车相较于哈弗大狗,采用了全新的前脸设计,此前粗壮的格栅换装为矩阵式的镀铬元素,显得更加的精致一些。两侧灯组也进行了调整,并换装横条样式的雾灯,与前脸相得益彰。该车的尾部使用类似晃板的样式,有助于辨识度的提升。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm,相比哈弗大狗均有不同程度的增加,轮胎规格为235/65 R18,235/60 R19。

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动力方面,新车搭载了2.0T发动机,可输出最大功率175kW,预计匹配7速湿式双离合变速箱。

编辑点评

哈弗H-DOG插混版在成都车展已正式亮相,此次申报的是2.0T燃油版车型,预计也将提供前后差速锁可选。那么问题来了,这车未来到底叫啥?猎狗?霹雳狗?还是闪电狗?

星途瑶光

新车看点:星途品牌的放手一搏

新车基于AtlantiX概念车打造而来,动力则搭载2.0T发动机,可输出最大功率192kW,预计在2022年底上市。

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外观方面,新车汲取了AtlantiX概念车的设计理念,贯穿式灯带与竖向的日行灯,在前脸两侧勾勒出近似希腊符号「∑」的特殊设计。无边界的菱形中网向两侧延伸,增加一些别致的设计元素。

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新车同样拥有轿跑SUV的车身侧面,与独特的型面相搭配,共同强化整车的力量感。贯穿式的尾灯也出现在了量产版上,搭配双边共四出的排气尾管,预示其会带来不错的动力性能。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。

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动力方面,新车搭载了2.0T发动机,可输出最大功率192kW,WLTC申报油耗为7.6L/100km。

编辑点评

星途瑶光被赋予品牌转型的重任,光是这十分酷炫的外观就足以吊人胃口。不过星途品牌一致过于低调,包括逐渐趋于统一的命名,希望未来能够注入更多差异化的风格,一定会带来更加快速的增长。

飞凡F7

新车看点:续航或超700km/轴距达3米

从公告信息看,飞凡F7车长5000mm、轴距3000mm,定位中大型智能电动轿车;据悉,该车型也是飞凡品牌未来轿车产品线的旗舰车型。从尺寸参数来看,飞凡F7与极氪001、奔驰EQE等同级车型比较接近,将形成直接市场竞争。

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外观方面,新车侧面采用的两段式腰线、浮雕式车尾LOGO等细节设计极具辨识度。整体设计遵循黄金分割比例法则,结合对称理念及元素的运用,具有一种天然的协调与美感。整车的比例形态与线条运用也十分亮眼,既了一定程度的流畅优雅又不失一定的运动风尚。

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智能驾驶方面,飞凡F7将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统,从飞凡R7近期演示的智驾功能完成度及对外宣布的交付进度来看,飞凡F7的高阶智驾功能也有望随车同步交付消费者。

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智能座舱方面,从此前谍照曝光信息来看,飞凡F7也将大概率配备飞凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三联屏,RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片。

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动力方面,公告信息显示飞凡F7将搭载90kW·h电池包,具备和飞凡R7相同的换电能力。预计新车型续航里程最高或将超过700km。此次申报仅有两驱版本车型,预计后期还将提供四驱版本车型。

编辑点评

飞凡F7的到来,让30万级别纯电轿车市场再次热闹起来。除了搭载90kW·h电池包之外,还将拥有全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统,不知即将交付的蔚来ET5会不会有些紧张?

新款起亚K3

新车看点:变身「小K5」

作为小改款车型,新车在前脸造型上有较为明显的变动,而这次曝光的1.4T动力则在账面数据上比现款略有小幅提升。

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新款起亚K3沿用了最新的家族式设计语言,现款前大灯和中网为相互独立分割开,而申报图中的新车则把它们融为一片整体,线条上也更为锋利和凶悍。此外,新车还有全新的保险杠设计,两侧雾灯区采用竖状LED灯带设计,传达出更贴合潮流的气质。车尾则变动不大,依然为贯穿式尾灯布局,并应用隐藏式排气。

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新车的侧面造型也基本没有变化,主要是更换了新样式的多辐式轮毂。随着造型的调整,新车的车身尺寸也会迎来细微改变,车长从4660mm增加到4666mm,车身尺寸来到长4666mm/宽1780mm/高1450mm,轴距为2700mm。动力方面继续搭载1.4T发动机,最大功率由现款的96kW(130)提升103kW(140PS)。

编辑点评

新款起亚K3变得更加的精致,尤其是全新的扁平化中网,显得高级了一些。动力虽然延续1.4T发动机,但是其参数有了小幅提升,预计带来更为出色的加速响应。不过由于品牌影响力逐渐下降,未来的销量仍然比较堪忧。

沙龙机甲龙

新车看点:售48.8万元/机甲风的外观

新车此前公布售价为48.8万元,并全球限量101台。新车定位纯电动轿车,动力方面将拥有3.7s破百的能力,将搭载4颗激光雷达,预计将于近期正式上市。

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新车的外观采用了非常硬朗的线条设计,宽大的轮拱加上溜背式的尾部,呈现出肌肉车该有的设计元素。此外,新车还配备了米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等配置。

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从车辆的尾部来看,新车采用了贯穿式尾灯设计,搭配下方非常夸张的后扩散器,让尾部的战斗气息十足。轮毂方面,新车全系提供20英寸轮毂。

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智能配置方面,新车将作为全球首款搭载四颗激光雷达的车型,供应商为华为96线混合固态激光雷达。此外,官方透露新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。此外,新车的NPU算力高达400TOPS,CPU算力高达440K DMIPS。

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动力方面,新车将搭载前后永磁电机,综合最大功率405kW,峰值扭矩为750N·m,与之匹配的是宁德时代镍钴锰三元锂电池。据此前消息,新车最大续航里程802km(CLTC)。在充电方面,新车支持800V/480kW的高压平台,充电10分钟续航401km,15分钟续航545km。

编辑点评

沙龙汽车的横空出世,让长城品牌也正式进军高端电动市场,该车基本延续概念车的造型设计,必将成为一款特立独行的新车。机甲龙的售价也达到了48.8万元,所以销量自然不是目前的首要任务。

全新本田CR-V插混版

新车看点:换装2.0L插混系统

新车基本延续燃油版的外观设计,主要在动力方面采用2.0L插混系统。

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外观方面,新车采用了熏黑蜂窝状的中网设计,中网的上边缘直接穿插至前灯组内,搭配黑色的车漆配色,更加的富有运动感。

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新车的尾灯虽然继续沿用经典式竖置与横置相结合的布局,但倒钩式的形状显得更为亮眼,甚至令人想起沃尔沃XC60的设计。另外,尾门和保险杠的线条更为简洁之余,也打造出一定的立体感,并有双边共两出的镀铬排气。

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此外,在新车后备厢门左下角区域还标有「PHEV」标识,表明其插电混动版的身份。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm,与燃油版基本保持一致。

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动力方面,全新本田CR-V插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统,其中发动机最大功率110kW,驱动电机的峰值功率为135kW,配备来自宁德时代的三元锂离子电池。

编辑点评

新车基本延续燃油版的外观,动力则换装了2.0L插混系统,在燃油经济性上会有很大提升,同时对限牌城市的消费者来说,会有较大的吸引力。

大众宝来300TSI版

新车看点:换装1.5T动力

新车的外观基本延续现款车型的设计风格,不同从300TSI的尾标可以看出,该车将会配备1.5T发动机。

外观方面,新车拥有较强的家族式风格,同时提供两种不同样式的头灯组设计,内部的光源也会有些差异。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4672/1815/1478mm,轴距为2688mm。

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车辆尾部,尾灯样式进行了分层设计,后保险杠的镀铬装饰也是较为熟悉的造型。此外,300TSI尾标则是该车的特别之处,以彰显不同的动力属性。

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动力部分,新车搭载了1.5T发动机,最大功率为118kW,预计匹配的是7速干式双离合变速箱。

编辑点评

此次申报的车型搭载了1.5T发动机,相比1.4T发动机在动力上会有小幅提升,同时将以顶配版的身份出现。不过用户最在意的是7速干式双离合变速箱,如果能够换成湿式双离合的话,预计能够可以打败一众对手。

雷达RD6

新车看点:定位纯电皮卡/支持6kW对外放电

新车已经于7月品牌发布会上首发亮相。新车定位于一款纯电动中型皮卡,基于吉利SEA浩瀚架构打造,纯电动续航里程600公里。据悉,雷达RD6将在第四季度上市并交付,预售价格也将在四季度对外公布。

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外观部分也采用了较为硬朗的车头设计,并且使用贯穿LED日间行车灯,从而进一步拉宽了新车的视觉效果,整体看起来颇具城市型SUV的风格,而全封闭式的前脸,也更符合其纯电车型的定位,整体更加科幻年轻,摆脱了传统皮卡粗犷的固有印象。

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来到新车侧面,相比漂亮的前脸,侧面则是传统的双排皮卡造型,车轮上方夸张的线条勾勒出巨大的轮拱设计,更显几分硬朗风格,未来还将提供双色车身的版本。车身尺寸方面,雷达RD6长宽高为5260/1900/1830mm,轴距3120mm。货厢长宽高为1525/1450/540mm,拥有较高的空间拓展性。

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相比侧面,新车的尾部造型要更加时尚,贯穿的LED尾灯组也是在皮卡的呈现的效果非常不错。两侧尾灯组内部采用X型设计,点亮后有着很强的辨识度。而从官方视频来看,似乎未来还将有贯穿式尾灯延伸至车斗的版本,更为科幻大胆。

另外为了更高的满足出现的露营需求,新车还别出心裁地展示的尾斗侧面的电源插座区域,可以看到有4个"三插"和2个"两插",还有两个12V 120W电源,方便用家在户外使用各种电气设备。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(44)

新车内饰依旧采用了比较传统的布局设计方案,整体采用了大量的软质材质包裹搭配镀铬装饰,有一定的高级感。除了常规的大尺寸液晶屏幕外,其他部分依旧保留了皮卡车型比较野性的风格,大量的物理按键也得以保留。新车挡把后方还设置有驾驶模式的快速选择,方便户外驾驶的操作。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(45)

智能配置部分,新车将支持L2 级驾驶辅助系统,包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动功能。此外,新车还拥有70L隐藏式收纳前备箱,独立盖板防尘。宽敞灵活的后排空间,后排坐垫可向上翻起,坐垫下储物盒容积可达48L,打开后可形成贯穿式载物空间放置不便放倒的物品。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(46)

动力方面,新车将搭载最大功率200kW的驱动电机,零百加速时间可达6秒级,官方百零制动距离为38m。续航方面,新车将配备容量为100kWh的电池包,最长续航里程可超600km,同时支持120kW的快充功能。

除了雷达RD6,雷达汽车未来还将继续开拓专注户外远行的车型,包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等,作为新能源品牌,未来雷达汽车新车的动力也涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。

编辑点评

雷达RD6此前已正式亮相,定位为一款纯电动皮卡,最大纯电续航可达600公里,同时支持6kW的对外放电,大幅拓展了使用功能性。该车目前的价格还未公布,预计四季度上市并交付,值得期待一下。

一汽-大众T-ROC探歌 1.5T

新车看点:搭载1.5T发动机

从工信部曝光的申报信息来看,除了大众宝来300TSI车型之外,一汽-大众T-ROC探歌也将配备1.5T发动机,并将作为顶配车型销售。

外观方面,新车将继续推出R-Line版车型,在前后包围等位置会有些差异。车尾同样采用贯穿式的尾灯,进一步提升车尾的视觉宽度。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4336(4319)/1819/1592mm,轴距为2680mm。

动力部分,新车将会配备1.5T发动机,最大功率为118kW,相比1.4T动力会有小幅提升,并有望继续匹配7速干式双离合变速箱。

编辑点评

新车的外观及内饰基本没有变化,主要是搭载了1.5T发动机,官方售价预计也将突破18万元。不过在同价位中依然不缺本田ZR-V 致在、丰田RAV4荣放等车型,其压力还是不小。

新款东风本田M-NV

新车看点:动力提升40kW 也难逃被淡忘的命运

新车定位于一款小型纯电动SUV,驱动电机最大功率从此前的120kW提升到160kW,续航部分作为参考,现款在售车型续航里程达480km。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(47)

外观上,新车车身结构与在售的X-NV保持一致,采用了全新的设计语言,前大灯组采用了柳叶状设计,线条修长,同时采用了流行的贯穿式尾灯设计。黑底色尾的灯组让后挡风玻璃在观感上变得更加宽大。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(48)

根据申报信息来看,新车新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm,轴距为2610mm,整备质量2027kg,尺寸上对比在售的X -NV稍大。根据销售车型的高低配不同,东风本田M-NV提供全景天窗、车顶行李架以及两种样式的轮圈可供选装。

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(49)

新款奇骏尊享(理想L8奇骏混动等)(50)

动力方面,该车搭载最大功率为160kW的电动机,并采用了三元锂电池。作为参考,现款在售车型续航里程可达480km。

编辑点评

当电动车快速崛起的同时,你是否忘记还有本田M-NV这么一款车。新车的外观没有太大的变化,主要在动力方面进行升级,电机功率从120kW提升到了160kW。不过从该车的销量数据来看,似乎也难逃「油改电」的命运。

写在最后

从新一批的申报车型来看,自主品牌在热度上仍然占据着上风,其中包括理想L8、星途瑶光、沙龙机甲龙等重磅车型。合资品牌也带来了日产奇骏e-POWER、全新本田CR-V插混版等车型,不过整体上也主要在动力上进行调整,缺少了一些新意。相信在此次工信部申报信息公示中,总会有一款新车打动了你,欢迎大家在评论区留言互动!

(文:太平洋汽车网 崖雍)

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