全新第三代奔腾b70配置（实拍2022款奔腾B7013.59万起售）

随着用车需求的变化，消费者在购车时不再紧盯品控与燃油经济性，而是更加注重科技属性和驾乘感受。在中级家轿领域，日系“三剑客”凯美瑞、雅阁还有天籁占据着可观市场份额，亚洲龙还有迈腾也拥有着出色口碑。反观自主阵营之中却缺乏明星车型，不像哈弗H6、长安CS75 PLUS等在紧凑型SUV领域风生水起。本文就将介绍一款产品力不错的自主家轿——奔腾B70，在多个方面都展现出过硬实力，今天我们就以2022款奔腾B70自动悦享型为例，具体来看看奔腾B70的综合表现。

在外形方面，奔腾汽车在品牌转型并经历对T系列年轻化道路的探讨后，奔腾在B系列的年轻化元素则显得更加协调和成熟，其中此次推荐的2022款奔腾B70，在外观方面以“光影哲学之性感曲面”为理念，在保留家族经典元素基础上，突出打造运动感与时尚性，对于年轻消费者而言难以忽视。该车设计较为前卫大胆，个性化元素比较抢眼。

前脸部分大尺寸多边形中网较为吸睛，格栅内部在直瀑式结构嵌入点缀下，在熏黑处理之后充满攻击性。两侧大灯组与中网紧密相连，“戈”式造型犀利硬朗，不过难免会有人会称其有着明显借鉴成分。灯腔布局提升LED光源照射距离，还带有自适应远近光灯切换和大灯延时关闭等功能。

来到侧面，B70姿态流畅优雅，俯冲观感扑面而来。其偏向轿跑式风格，在尾部延伸出小鸭尾，看起来时尚俏皮。中间腰线与车门下方筋线互为映衬，立体感因此强化。18/19英寸多辐式轮毂尺寸可观，与红色刹车卡钳相得益彰，向部分高性能车借鉴。尾部贯穿式尾灯组新意一般，在当下几乎已经是新车标配，双边双出排气结构并不突兀，性能属性得以展现。整体来看，奔腾B系列在“新国潮”设计语言下，确实为车辆赋予了更具辨识度的视觉体验。

在尺寸方面，作为B级家轿，B70三围尺寸为4810/1840/1455m，轴距则是2800mm，数据表现较为不错。其内部配备五个座位，腿部蜷缩感得以缓解，头部压抑感也没有想象中明显，满员情况下驾乘舒适性不打折扣。其以仿皮材质覆盖座椅，亲肤感和支撑性不必担心。后排杯架和后排座椅比例放倒可以扩展内部储物空间，满足家用需求绰绰有余。后排侧隐私玻璃则提升私密性，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置为驾乘者健康层层加码。

在科技属性上，其实B70已经积极做出调整。12.3英寸触控液晶屏尺寸不错，在功能上也较为丰富。特别是语音识别控制系统在优化之后更为灵敏，可以精准执行多种指令。车联网与OTA升级堪称亮点，智能双屏互动趣味十足。但B70仅仅配备7英寸液晶仪表，这在当下看来不合时宜。此外HUD抬头数字显示和内置行车记录仪也没有配备，整体竞争力打了折扣。

在2022款B70自动悦享型上，动力输出上表现强势，均配备2.0T涡轮增压发动机。该引擎应用双流道增压系统，加上智能热管理模块等技术支持，不仅能够实现165kW最大输出，峰值扭矩达到了258N·m，并且还能将NEDC百公里综合油耗控制在7L。新车传动上则是爱信6AT变速箱，操控感受在业内有口皆碑。

新车对于驾驶辅助系统重点强化，不仅全系配备前/后驻车雷达、360度全景影像，自动驭享型更是拥有自动泊车入位功能，缓解日常驾驶压力。并线辅助和车道保持辅助等功能实用性强，可以有效减少危险发生。

其实奔腾B70作为品牌B系列中的重磅车型，从目前市场销量表现来看，确实成为了家族中的主要销量支柱，这也是品牌在年轻化道路上的一次成功，至于未来随着奔腾B70S品牌首款轿跑车型正式推出，能否带来奔腾品牌获得更高的市场销量，就让我们拭目以待。

说到最后：

综上所诉，B70在多个方面都表现出色。其颜值跟上当下审美趋势，运动气息较为吸睛。空间方面比较宽裕，驾乘感受同级领先。动力系统则充沛强劲，安全辅助系统可靠实用。在笔者看来，是值得选择的。