混凝土搅拌站料仓名称怎么设置（如何确定商混搅拌站的合理生产规模）

1、机组的实际产能

商品混凝土搅拌站选择什么样的搅拌机组是决定该商混企业生产规模的首要因素。由于混凝土浇注施工不允许有施工缝，这就决定了商混企业最少必须是2个单体搅拌机组或1个联体搅拌机组，这样才能保证故障时最少有1个机组在运行，才能确保混凝土浇注施工的连续性，这一点在搅拌机组选择时应高度重视。也有乡镇一些小型商混企业或施工工地只配1个单体搅拌机组，这是特殊情况，在此不多论述。

搅拌机组的实际生产能力与机组的型号（也就是连续生产能力或叫理论生产能力）、配置的混凝土搅拌运输车大小、混凝土搅拌运输车的进出速度等有关。在车辆配置合理的前提下机组的实际产能可用下式来表示：

Q=V/[(V/G) t]

Q-搅拌机组的实际生产能力（m3/h）

V-搅拌车搅拌筒的搅动容积（m3）

G-机组的型号（也就是连续生产能力或叫理论生产能力）（m3/h）

t-混凝土搅拌运输车进出搅拌机组的时间（h），一般取0.05h

例如180站分别配6方搅拌车、9方搅拌车、12方搅拌车时的实际生产能力计算值为72m3/h、90m3/h、102.8m3/h，12方搅拌车分别与120站、180站配用时的实际生产能力计算值为80m3/h、102.8m3/h。这说明同一个搅拌机组配置的搅拌车越大生产效率越高，同一个搅拌车配置的搅拌机组越大生产效率越高。

2 、车辆的配置

在商品混凝土搅拌站搅拌机组生产能力确定的前提下，谁的车辆配置合理，谁就能抢占到更多的市场份额，就能提供更多、更优质的服务，同时又要充分考虑到车与站生产能力相匹配，既要满足市场份额内运输任务的要求，又要考虑不能使设备闲置而增加投资。在科学合理的前提下尽可能提高车辆的利用率。

2.1搬运车辆的配置

商品混凝土搅拌站的搬运车辆就是砂石运输车、装载机、粉料运输车、客货两用汽车及办公用车。砂石一般由砂石供应商直接送货到站，所以砂石运输车属砂石供应商所有，这里不做论述。装载机是将砂石从堆棚搬运至搅拌机组配料斗的设备（行车上料除外），按照单搅拌机组或联体搅拌机组配装载机2辆，每增加单搅拌机组或联体搅拌机组1套时装载机相应增加1辆的原则配置。例如商品混凝土搅拌站内有单搅拌机组1套应配装载机2辆、站内有联体搅拌机组1套也应配装载机2辆，站内有单搅拌机组2套时应配装载机3辆、站内有联体搅拌机组2套时也应配装载机3辆，这是二起步一递增的原则。

粉料运输车是指运输散装水泥、矿粉及粉煤灰等粉状物料的散装汽车，可采用社会车辆运输、也可由商品混凝土搅拌站自备车辆。如果企业考虑自备车可参考搅拌机组的产能、粉料运输车的运能、粉料运距及混凝土品种等因素决定粉料运输车的数量，表1是按粉料运距100km、粉料运输车装载30吨、混凝土品种为C30时粉料运输车的配置数量，商混企业可作参考。当搅拌机组的产能、粉料运输车的运能、粉料运距及混凝土品种等有变化时可适当调整配置。

客货两用汽车是为牵引拖式泵及混凝土输送管道运输和外加剂运输所配备的车辆，一般每个商品混凝土搅拌站配置1～2辆。

办公用车是为办公及销售提供的车辆，包括小轿车及客车，一般每个商品混凝土搅拌站配置2～3辆。

2.2混凝土搅拌运输车

混凝土搅拌运输车也称混凝土罐车（简称搅拌车），它是混凝土搅拌运输的专用车辆，也是商品混凝土搅拌站配置最多的车辆。搅拌车的容积是指搅拌车搅拌筒的搅动容积，例如8方搅拌车是指搅拌车搅拌筒的搅动容积为8立方米、也就是每车可装混凝土8立方米。搅拌车的配置应坚持五个原则。

一、搅拌车的搅动容积应该是商品混凝土搅拌站内单搅拌机组的主搅拌机容积的整数倍数，搅拌机组的主搅拌机容积一般等于（机组的型号/60）×1000，这是匹配原则，表1可供参考。

二、搅拌机组的型号与搅拌车大小应该协调，小站配大车装料时间太长、大站配小车进出次数太多，运输效率都比较低，不经济。只有搅拌机组的型号与搅拌车大小配置协调时才能发挥最高的运输效率，才最经济，这是协调原则。

三、搅拌车大小应该与当地的经济发展或地形相适应，经济发展滞后地区或山区建设规模较小、工地狭窄、如果配四桥大搅拌车在工地运行将比较困难，直接影响运输效率。只有经济发达地区或平原地区大搅拌车才能发挥作用，这是适应原则。

四、搅拌车配置数量应按照每个车每年运输1700～2000趟的经验考虑，结合搅拌机组型号及搅拌车大小综合测算每个搅拌车每年的运能（可参考表1），再按照商品混凝土搅拌站的生产规模与每个搅拌车每年的运能计算搅拌车的配置数量，这是数量合理原则。

五、混凝土搅拌运输车必须动力强劲、性能可靠。因为混凝土是不可存产品、生产后必须在限定的时间内使用，否则就会导致整车凝固的重大事故。所以，混凝土搅拌运输车动力强劲且性能可靠是关键，这是质量可靠原则。

2.3混凝土输送泵

混凝土输送泵是混凝土的垂直输送设备，它分为混凝土泵车（简称汽车泵）、拖式混凝土泵（简称拖式泵）和车载式混凝土泵（简称车载泵）三种形式，拖式泵和车载泵又统称为地泵。汽车泵有可折叠移动臂架、优点是输送臂架移动灵活、可移动施工布料、最适合小型基础及底层排架结构施工、理论输送量约在90～140m3/h，但输送高度受到限制，汽车泵按输送高度分为37m、48m、52m等几种形式，输送高度都较小。拖式泵和车载泵输送泵体的形式是一样的，只是车载泵是装在汽车上、泵车一体、各工地之间搬运灵活，而拖式泵需要专门有汽车拖动才能在各工地之间搬运，输送混凝土时都必须有专用输送管道，理论输送量均约在50～90m3/h，输送高度高，最适合大型基础及高层和超高层建筑的施工，但输送管道联接繁琐、移动不便。

在混凝土输送泵的配置上应基本遵循两个原则：

一、1辆汽车泵配2辆拖式泵或车载泵组合使用；

二、乡镇市场多配汽车泵、城镇市场多配拖式泵或车载泵。

配备的数量要根据商品混凝土搅拌站的规模和混凝土输送泵的的利用率决定，也可参考表1的配置。

3、生产规模的确定

在实际生产中不但搅拌机组和车辆要匹配合理，还应该综合考虑搅拌机组与原材料及产品的适应性、搅拌机组的实际生产能力、搅拌机组的利用率等因素。

商品混凝土搅拌站的实际生产是间断性的，有用户时就连续运转，浇注完成后就停机修整，检修设备。但工程计算一般按行业通用每月实际有效工作日为20天，每工作日按16小时计算，年度效率系数取0.9，在搅拌站设计合理、各种车辆配置符合要求的前提下，商品混凝土搅拌站的生产规模（年产量）可按下式计算：

W=16×20×12×0.9×QN/10000

简写W=0.3456QN

W-商品混凝土搅拌站的生产规模（万m3/a），计算后取整

Q-搅拌机组的实际生产能力（m3/h），与机组型号及搅拌车配置有关

N-搅拌机组的台数，单站取1、双站或联体站取2

4、其它影响因素

1、原材料的储存量：粉料储存于搅拌机组的钢板仓内，储量的大小由搅拌机组供应商的配置决定，在此不作论述。砂石储存于商品混凝土搅拌站的堆棚内，一般按搅拌机组日均用量应满足10天左右的储期要求，对于砂石运距较近的站或工程量较小的地区储量可适当少一些，对于砂石运距较远的站或工程量较大的地区储量必须大一些，否则就会因为砂石断料而影响混凝土搅拌站的产量。

2、混凝土的品种：由于不同品种的混凝土原料配比不同，所以同样的设备在生产不同品种的混凝土时产量是有差异的。表1是按C30测算的合理生产规模，实际生产中应根据混凝土的品种适当调整。

3、站区物流：商品混凝土搅拌站的原材料进站及产品出站全部采用汽车运输，物流量非常大。如果砂石运输车与混凝土运输车从一个门进出，当砂石车排队计量卸料时，堵车长龙就会影响混凝土运输车的运行，出现严重的物流不畅情况，这将影响整个站的运转效率，影响混凝土搅拌站的产量。所以，站区布置尽可能设两个生产大门，做到原材料进站和产品出站分流，只有物流合理才能高效运行，才能使混凝土搅拌站发挥最大的生产潜能。

4、销售市场：混凝土是不可存产品，市场需要才可生产，所以销售市场的大小对整个混凝土搅拌站的生产规模影响非常大。只有重视营销、完善售后服务、积极开拓市场的企业，混凝土才能达到理想的年产量。

表1 搅拌站合理生产规模及车辆配置表

5、结论

1、通过多因素分析可知采用不同搅拌机组时商品混凝土搅拌站的合理生产规模及车辆配置（见表1），这个合理生产规模及配置对于商混企业安排生产计划具有重要的参考价值、对于设计工作者编制项目前期文件及技术经济分析也有重要的参考价值。

2、如果2个单搅拌机组分开独立布置就会形成2处上料点、就需要2辆装载机上料，而2个单搅拌机组联体布置就只有1处上料点、就只需要1辆装载机上料。所以，联体搅拌机组不但堆料棚集中、且节省装载机，建议商品混凝土搅拌站建站时优先采用联体搅拌机组（也就是双站）。

3、本文是以联体搅拌机组为主分析后得到的搅拌站合理生产规模及车辆配置表，如果采用一站多单机组分散布置时应该对表1的配置做适当的调整。另外，商混企业混凝土搅拌运输车较多，该车百公里油耗42～48升，相当于每方混凝土油耗约为1.4～2.1升，技术经济分析时必须考虑此项成本。

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