感受下雅马哈r6的魅力（赛道成最终归宿）

雅马哈“天王级”经典四缸仿赛YZF-R6即将停产的消息，再次被证实。在2021年，它将不再提供民用市售版本，而是转型为赛道而生，以另一种方式延续它的传奇。因此新的R6也被命名为Race版本，销售对象也成为一些特殊需求的车队和赛车手。作为普通跑车爱好者来说，即便能购买到它，也只能在封闭的赛道上感受它的魅力，不过相比另一些已经完全消失的经典车型，或许这已经是R6最完美的归宿。

YZF-R6 Race版的外观并没有做出太大的修改，拥有和R1相同的犀利流线的造型。由于不必考虑道路行驶需求，它并没有安装后视镜、反光贴、牌照框等法规必要的零件，只保留了必要的灯具。而雅马哈还为它提供了GYTR （Genuine Yamaha Technology Racing）原厂雅马哈赛道技术的性能套件，让它变为真正的竞速车型。

GYTR套件包括全车轻量化电缆线束、效率更高的进气系统、全段Akrapovic“蝎子”排气、MOTO GP赛事指定的手柄护弓、链条防护罩等等，并且ABS防抱死系统可以进行拆卸。以便为R6 Race提供更高的发动机性能和显著降低车身重量。不过这些都需要额外付费的，而整车和改装套件都没有公布售价，暂时只提供两种配色选择。

对于国内车友来说，R6停止民用版本的开发和销售的感觉，或许没有海外车友那么强烈，毕竟咱们从没拥有过，也谈不上什么遗憾。不过当初日系中量级跑车的“四大天王”中，目前也只有川崎的ZX-6R还在大范围的市售，本田的CBR600R和铃木的GSX-R600都处于半停产状态，只有环保法规特殊的美国市场得以存活。当初的经典已经所剩无几，更高的排放标准成为这些注重性能的超级摩托车过不去的槛，雅马哈R6转为赛道版也可以看作是一种妥协和不舍吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！