凯迪拉克ct6 bose音响测试（原装8喇叭BOSE都没能达到预期）

近年来，很多豪车也频繁的进入到汽车音响改装店进行音响升级，让大家了解到豪车不再是高高在上的完美。这辆来广州康特改装的凯迪拉克CT6，车主就觉得原车BOSE音响的8个声道喇叭并没有达到他的听音预期，在试听了德国鼓动GLADEN 意大利舞仕刚柔MOSCONI的改装方案之后，才觉得这才是他心中的完美声音。

前声场选择用德国鼓动GLADEN ZERO PRO三分频套装喇叭，做主动分频设计，为了每一只喇叭都能出来最佳的音质，高音和中音喇叭倒模安装在A柱，让音域更为宽阔声音更加明亮，与车门的中低音频也能够有一致的指向性，各音段之间的衔接更为自然顺畅。

高音和中音单元A柱安装效果

中低音单元车门原位安装

前声场安装完成之后整体效果

后声场是一套CRAIG E650两分频套装喇叭做为补充，前后声场的喇叭以及超低音都分别由两台意大利舞仕刚柔MOSCONI PRO系列的功放推动，PRO系列功放使用发烧级电子元器件，强劲稳定的功率输出为保证了音响系统的高品质运转，另外PRO 5|30的低音声道高达660W的功率供给，足够让超低音喇叭重现澎湃震撼的低音效果。

功放、处理器和超低音都安装在尾箱

最后调音师通过意大利舞仕刚柔MOSCONI DSP 6TO8 PRO进行调试，这台机器使用高质量的元器件，配备ATOM自动切换触发调试模式功能，原始采样率高达48kHz/24bit。从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和处理每个音频信号，每一个设计都只为重现完美的音质。在调音师耐心的调试下，凯迪拉克CT6焕发新声，给车主带来了极致的发烧音质体验。

凯迪拉克CT6音响改装配置 / 主机：先锋DEH-P01 / 处理器：意大利舞仕刚柔MOSCONI DSP 6TO8 PRO / 前声场：德国鼓动GLADEN ZERO PRO 165.2PP两分频套装喇叭 GLADEN ZERO PRO 80中音喇叭 / 后声场：CRAIG E650两分频套装喇叭 / 功放1：意大利舞仕刚柔MOSCONI PRO 5|30 / 功放2：意大利舞仕刚柔MOSCONI PRO 4|10 / 超低音：德国鼓动GLADEN RS-X12SB 12寸超低音喇叭

编辑 小肖