谁被隔离了（谁是隔离之王）

最近

全国疫情多点散发

天津、陕西、河南等

多地小伙伴正在“守护绿码”

还有一些已经在

集中隔离或居家隔离

在交通行业有一群人

因为工作原因

不得不频繁被隔离

他们如何度过

漫长长长长长长的隔离期

请“资深隔离者”分享

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马剑 A380机长

2021年隔离189天

运送旅客物资往来世界各地

2021年，A380机长马剑成为南航2021年度隔离天数最多的人。189天，4536小时，272160分钟……听到自己隔离的总天数，马剑吃了一惊。

2021年，马剑总计出勤了75天，在总共505.1小时的飞行中，他驾驶着“空中巨无霸”A380客机把5520名旅客平安送达目的地，也运送了无数物资往来世界各地。

从2020年3月底开始，马剑所在的南航A380机队就义无反顾地担起重任。2020年，马剑总共隔离了160天，两年间，马剑错过了女儿的成长，错过了家里老人的手术，错过了家庭中的各种喜怒哀乐……经常只能在隔离酒店里看着妻子在外四处奔波，心里满满的愧疚。他成了网购达人，变得细腻细心，经常会给家里买各种东西，让家人感受到他的关怀和爱。

马剑说，行走在风险未知的国外机场，有时心里也会忐忑，但没有一人退缩，每个南航飞行员都知道，他们维系着国际物流供应链的稳定，更成为疫情期间中国国家力量的象征。

马剑所在的隔离聊天群里，大家最爱发的表情就是笑脸，最爱聊的话题就是美食，大家相互传递着温暖和力量。很多飞行员箱子里装着电饭煲、推子，他们在隔离中学会了煮饭、煲汤、理发。

马剑还购置了一台划船机，隔离中也不忘锻炼身体：“增强体质才能更好地保护自己，也才能更好地全力投身抗疫之战。”

马剑寄存在酒店的划船机（右），陪他度过了多个隔离日夜。

满洲里出国司机班组

疫情以来隔离457天

牵引中欧班列往来中俄

满洲里站是我国最大对俄陆路口岸站，即使是疫情期间，每天经由满洲里出行的中欧班列也保持在5-7列的数量，为国内复工复产和经济发展提供了充足保障。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段满洲里运用车间设置了出国班组，司机们负责将中欧班列从满洲里国门牵引到俄罗斯的后贝加尔站，等到中欧班列在俄方换装后，他们再把空车拉回满洲里。

中欧班列司机在机车前方领车作业。

在齐齐哈尔机务段，出国火车司机有21人。为了保障中欧班列顺利开行，减少出国司机感染风险，从2020年4月16日起，齐齐哈尔机务段对司机实行集中管理，设置集中管理点，分两班轮流出乘，每班司机要连续出乘一个月，退乘后再进行为期21天的集中隔离和独自居家隔离，今年已经54岁的张晓军说，疫情发生以来的619天，他隔离了457天，在家的时间只有162天。

前往隔离点。

隔离点配备了电视、宽带以及文体设施供出国司机们排解寂寞。张晓军喜欢在纸上写解除隔离后，要为家人做的事：带爸爸理个发、洗个澡，给家里人做一顿饭，陪小孙女去公园……

出国司机班组组长冯波则会下载一些技术业务和政治理论内容组织大家学习，或开展一些体育运动。现在，冯波还利用隔离时间练起了钢笔字。

湛江港引航站

2021年至今隔离227天

引领来自疫区船舶3200多艘次

2021年，全球疫情起伏反复并蔓延。作为“水上国门形象第一人”，2021年，湛江港引航站共安全引领来自疫区船舶3200多艘次，引领确诊新冠病患者船舶7艘次。

从2021年6月1日开始，湛江港引航站按照有关要求，全站30名引航员实施闭环管理，这期间仅有7名引航员因为就医、处理重要家务需要短暂出隔离点外，23名引航员坚持在引航一线，已有227天。

站长朱建平年事已高，但是身先士卒、冲锋在前，参加一线引航工作的同时还在隔离酒店办公，既抓疫情防控，又抓生产组织和安全管理，确保引航生产安全稳定、高效运行。

在闭环管理时间里，湛江港引航站引航员除了执行出海引航任务，就是待在隔离酒店房间进行隔离，与家人和朋友缺乏面对面沟通，站里唯一一名未婚引航员经常说的玩笑话是“酒店就是我的家，船就是我的老婆”。

每一次引航，引航员全程穿戴防护装备总是汗湿全身，犹如洗上一回“桑拿”，他们用辛勤和汗水筑牢海上安全防线，为湛江港实现船舶“零”压港作出积极贡献，用实际行动护航湛江海上物资运输通道畅通和诠释引航使命与担当。

分离是为了更好的相聚

隔离在不同“战场”的交通人

都有一样的坚守

期待疫情结束之后

我们再重逢！

作者丨南方航空 张学鹏 王继凯 卢一肇 朱兴龙 陆悦铭

编辑丨郭琪

审核丨连萌

监制丨孙英利

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